Cerchio ducato da 15 crepato

Se sei sicuro di non essere in sovrappeso, fattelo cambiare in garanzia.
Se la rottura parte dal foro valvola, è probabile che c'era una microcricca  che col tempo si è ingrandita sino alla rottura completa del bordo.
 
Federico

ma è un cerchio in acciaio o in lega ?
O vieni con la soluzione o fai parte del problema !

In risposta al messaggio di Iron2002 del 20/09/2016 alle 16:05:49

No non sono in sovrappeso. Il cerchio è in ferro. Ho già attivato comunque il concessionario Fiat professional per la sostituzione in garanzia. Quello che volevo capire se a qualcuno è già sùccesso. 

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Che io sappia è già capitato a Tommaso (utente IZ4DJI) qualche anno fa, appena legge il titolo del topic vedrai che ti saprà dire di più.

Ciao
Davide

Certo che è successo anche a Giulio nostro caro compagno di viaggio, eravamo in Cina e durante una sosta avevamo notato che una ruota era più coricata delle altre.
Misurata la pressione aveva 2 atm quando in origine era stata gonfiata a 5.5 .Cambiata con quella di scorta, una volta giunti da un gommista l'abbiamo immersa in una vasca d'acqua e si notavano appunto delle bollicine che uscivano da una piega nel cerchione in ferro.A quel punto ,una volta smontata abbiamo inserito una camera d'aria tradizionale con eliminazione della valvola dal cerchione.
Gonfiata a 5.5. atm e messa di scorta  a sua volta .
Toni

Esatto, capitato in Svezia nel 2009 (guarda caso pochi mesi a garanzia scaduta) , stessa identica cosa di quanto ha riportato tonipicap.  Microcrepa che parte dal foro valvola di una ruota posteriore, che portava la pressione a 2bar dai 5,5 in una giornata.
In Svezia praticamente quasi impossibile reperire un ricambio in tempi utili e quindi tornato perchè avevo la ruota di scorta.

Da notare parliamo di X250 Heavy ALKO del 2007 con telaio quindi da 42,5q, cerchi da 16" con portata dichiarata di 1800kg sull anteriore e 2400kg sul posteriore e quindi ero abbondantemente dentro il peso dichiarato da FIAT.

Io la vedo così: La FIAT fa fare i cerchi, come quai tutto da produttori esterni. potrebbe essere che in una di queste fabbriche ci sa stato qualche problema quando viene tranciato il foro valvola, non so, il punzone un po spuntato o consumato, quindi la lamiera viene stressata e si crea la microcrepa. Poi il cerchiio viene verniciato, la vernice tappa la microcrepa, però con il tempo la vernice li si sfoglia e incomincia a perdere. Infatti nel mio, internamente c'era la vernice sfogliata con un filo di ruggine in corrispondenza della microcrepa.
Tornato sganciati 125 euro (allora) ai ricambi fiat per un cerchio nuovo.

Ricordo di avere letto di qualcuno con lo stesso problema su uno Sprinter, quindi mi sa che si possa considerare normale percentuale di materiale difettoso e casomai la fabbrica che li fa per Fiat è la stessa che li fa per Mercedes.

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Tommaso IZ4DJI

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Io ho amici camperisti con camper oltre i 35 ql in ordine di marcia ma di cerchi rotti mai sentito.....forse il pericolo più grande secondo me è per la gomma che essendo su cerchi da 15 siamo un po' al limite
Andrea

Altra cosa importante è tenere le gomme belle gonfie anche se la conseguenza è un confort peggiore e nel caso di acquisto di un camper nuovo cosa che io ho fatto telaio heavy cui sono abbinati cerchi da 16
Andrea

In risposta al messaggio di delfi1909 del 20/09/2016 alle 22:49:44

Altra cosa importante è tenere le gomme belle gonfie anche se la conseguenza è un confort peggiore e nel caso di acquisto di un camper nuovo cosa che io ho fatto telaio heavy cui sono abbinati cerchi da 16 Andrea

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il mio crepato era proprio da 16" su Heavy, io penso difetti di fabbricazione, anche perchè ne ho letti parchhi con la stessa crepina al foro valvola.
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Tommaso IZ4DJI

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Il tuo tommaso oltretutto MH che in quel periodo avevano un po' tutti i marchi dei problemi notevoli di sospensioni non proprio appropriate e forse anche quello non aiutava i cerchi
Andrea

Si crepano sempre quelli posteriori che portano piu' peso ?

a me e' successo su sprinter mercedes.

In risposta al messaggio di delfi1909 del 21/09/2016 alle 00:27:23

Il tuo tommaso oltretutto MH che in quel periodo avevano un po' tutti i marchi dei problemi notevoli di sospensioni non proprio appropriate e forse anche quello non aiutava i cerchi Andrea

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Il problema di sospensioni di quel periodo era alle anteriori, mentre dietro telaio ALKO come tutti, e si è rotto dietro.
Vero anche che dopo averlo avuto reputo il telaio ALKO un po una fetecchia che va bee in una caravan ma in un camper ha piu problemi che vantaggi.

Io non penso a una rottura da utilizzo, vista la posizione e il tipo di crepa, ma penso a cerchi difettosi fino dalla fabbricazione, dove poi la microcrepa gia presente da subito ha incominciato a perdere quando la vernice non ha piu tenuto l'aria.

Secondo me se un cercho dovesse mai danneggiarsi per sovrappeso, si deforma e si allarga il canale ma non si crepa.

Comunque dietro avevo 2200kg quando la portata dll'asse è 2400kg quindi sovrappeso escluso.
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Tommaso IZ4DJI

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Si allora se non erano quelli davanti ma dietro mi sa proprio che erano i cerchi difettosi
Andrea

In risposta al messaggio di delfi1909 del 21/09/2016 alle 13:58:37

Si allora se non erano quelli davanti ma dietro mi sa proprio che erano i cerchi difettosi Andrea

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Anche perchè uno su 8 considerando anche i cerchi dei pneumatici invernali.
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