Cerco Meccanico zona Bologna

Ciao io sono lontano.
ma mi interessa il perché della tua scelta. 
Lo hai ereditato o era già tuo .
gli anni che èstato fermo potrebbero nn essere tantissimi . Ma dipende anche da come e stato rimessato. Come e stato utilizzato prima . Km. Etc etc 

In risposta al messaggio di 1c2345678 del 12/03/2024 alle 20:22:00

Buonasera, cerco un meccanico in zona Bologna per visionare un mezzo /Vecchiotto 1974) Fiat 50 patente C fermo da molto tempo almeno 6/7 anni senza revisione, avrei bisogno che guardasse il mezzo con eventuale preventivo

di spesa (Meccanica) almeno per farlo muovere. Conoscete qualcuno di cui vi fidate? Pagherei anticipatamente Grazie del vostro aiuto  Carlo (Spero di non aver sbagliato sezione del forum) C.

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senza revisione non puoi portarlo via da dove sta, se non per andare in MCTC per la revisione

In risposta al messaggio di 1c2345678 del 12/03/2024 alle 20:22:00

Buonasera, cerco un meccanico in zona Bologna per visionare un mezzo /Vecchiotto 1974) Fiat 50 patente C fermo da molto tempo almeno 6/7 anni senza revisione, avrei bisogno che guardasse il mezzo con eventuale preventivo

di spesa (Meccanica) almeno per farlo muovere. Conoscete qualcuno di cui vi fidate? Pagherei anticipatamente Grazie del vostro aiuto  Carlo (Spero di non aver sbagliato sezione del forum) C.

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mezzo così datato lo devi controllare tu, se ti affidi ad un meccanico che nemmeno conosci,come fai a fidarti, potrebbe farti sostituire mezzo motore, tanto da fare cassa o perchè ha poco lavoro, devi accenderlo e provarlo, poi vedi

Non è una questione di fare cassa
un mezzo del genere, ha quasi tutto da cambiare
Impianto frenante,(tubi, pompa freni membrane, ecc)
Oltre che pneumatici, tagliando, ecc
Poi controllate testine , tiranti ,.boccole perni ,biscottini, ecc
Sempre che nel frattempo la ruggine non abbia già iniziato a mangiarselo
Un veicolo del genere, va bene per uno che non sa dove buttare i soldi, e che lo restaura per puro piacere , non perché serve
perché avrà sempre qualche cosa che si rompe
Lo dico per esperienza, quando correvo con i kart, ci seguiva un meccanico che lavorava per Tony kart, che aveva un om50 mezzo caravan e mezza officina
Facevamo gare ogni 15 GG, e immancabilmente aveva sempre qualcosa, nonostante il mezzo era rimediato al coperto e lui era meccanico
Anche regalato, un mezzo del genere, non lo prenderei mai per usarlo come camper

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/03/2024 alle 08:05:47

Non è una questione di fare cassa un mezzo del genere, ha quasi tutto da cambiare Impianto frenante,(tubi, pompa freni membrane, ecc) Oltre che pneumatici, tagliando, ecc Poi controllate testine , tiranti ,.boccole perni

,biscottini, ecc Sempre che nel frattempo la ruggine non abbia già iniziato a mangiarselo Un veicolo del genere, va bene per uno che non sa dove buttare i soldi, e che lo restaura per puro piacere , non perché serve perché avrà sempre qualche cosa che si rompe Lo dico per esperienza, quando correvo con i kart, ci seguiva un meccanico che lavorava per Tony kart, che aveva un om50 mezzo caravan e mezza officina Facevamo gare ogni 15 GG, e immancabilmente aveva sempre qualcosa, nonostante il mezzo era rimediato al coperto e lui era meccanico Anche regalato, un mezzo del genere, non lo prenderei mai per usarlo come camper

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Vero quello che dici, quando fanno i raduni di auto d'epoca di 50 e più anni ci sono sempre 2-3 carri attrezzi al seguito... e sono auto fuoriserie tenute coi guanti bianchi, figuriamoci un mezzo da lavoro cosa potrà avere...

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di 1c2345678 del 13/03/2024 alle 22:11:49

Ciao DPR ! Si si ovviamente! Eventuale carico con carroattrezzi ! Comunque grazie per averlo rammentato  Carlo

mi sono permesso di ricordartelo solo perché sono 4 anni almeno che giri intorno a camper "improbabili"; pensavo fosse un elemento non noto

UN meccanico serio e di una certificata officina ha sicuramente una "targa prova "
e con quella ,dopo aver visionato e messo in moto
il 50 ql . lo porta dove vuole e anche alla revisione
o presso di lui per completare il lavoro di messa a punto.

In risposta al messaggio di franco49tn del 14/03/2024 alle 09:24:51

UN meccanico serio e di una certificata officina ha sicuramente una targa prova e con quella ,dopo aver visionato e messo in moto il 50 ql . lo porta dove vuole e anche alla revisione o presso di lui per completare il lavoro di messa a punto.

La targa prova non si può usare se il veicolo non ha la revisione in rrgola

In risposta al messaggio di 1c2345678 del 14/03/2024 alle 22:17:59

Si e' vero...sono talmente messo male che cerco di spendere poco cercando il giusto compromesso. Se lo trovo lo chiamero' Improbabile vista la fatica .. Nel frattempo ho imparato molte cose su questo forum (E non e' stato tempo perso). Carlo  

tieni presente che se spendi "troppo poco" poi corri il rischio di spendere "troppo di più" in itinere, cioè usandolo

In risposta al messaggio di PDR del 15/03/2024 alle 07:52:19

tieni presente che se spendi troppo poco poi corri il rischio di spendere troppo di più in itinere, cioè usandolo

Posso confermare che il rischio ci puo essere. 30 anni fa comperai un vecchissimo Renault Master furgonato autocostruito da un tizio, ma poi tra continui interventi di meccanica e continui interventi di carrozzeria par una impari lotta contro la ruggine, mi resi conto che con quello che spendevo ci avrei pagato le rate di un camper nuovo e così feci.
Ma allora non lo avevo guardato bene ne valutato lo stato, Piacque per il bel colore e le antine dei mobili, per quello che qui invece si chiede lumi per poterlo valutare e fare vedere da un professionista prima dell acquisto.
Certo che con quegli anni sulle spalle perfetto non potrà mai essere neppure fosse stato conservato in ibernazione e quindi delle spese comunque ci saranno e non piccole essendo un camion con i costi relativi che non sono i costi di una vettura o di un furgone.

In risposta al messaggio di 1c2345678 del 12/03/2024 alle 20:22:00

Buonasera, cerco un meccanico in zona Bologna per visionare un mezzo /Vecchiotto 1974) Fiat 50 patente C fermo da molto tempo almeno 6/7 anni senza revisione, avrei bisogno che guardasse il mezzo con eventuale preventivo

di spesa (Meccanica) almeno per farlo muovere. Conoscete qualcuno di cui vi fidate? Pagherei anticipatamente Grazie del vostro aiuto  Carlo (Spero di non aver sbagliato sezione del forum) C.

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se è fermo da 6/7 anni e il serbatio non è a secco io proverei ad accenderlo  in fin dei conti è un diesel, che in pratica è olio, quindi più di tanto a livello di motore non può aver patito.
Prova con una buona e grossa batteria...

Certo, del 74... sono 50 anni... e usarlo come mezzo per le vancanze bisogna proprio esserne innamorati...

In risposta al messaggio di Laikone del 15/03/2024 alle 22:10:25

se è fermo da 6/7 anni e il serbatio non è a secco io proverei ad accenderlo  in fin dei conti è un diesel, che in pratica è olio, quindi più di tanto a livello di motore non può aver patito. Prova con una buona e grossa batteria... Certo, del 74... sono 50 anni... e usarlo come mezzo per le vancanze bisogna proprio esserne innamorati...

Sicuramente non sarebbe un mezzo con cui fare dei viaggi impegnativi... oppure no?
Se chi lo compra -e non è questo il caso- ci sa mettere le mani, non ci sarà bisogno di avere strumenti di diagnostica, centraline OBD e altre diavolerie per effettuare una diagnosi, e la semplicità costruttiva senza elettronica applicata consentiranno a qualsiasi meccanico degno di questo nome nel terzo mondo di intervenire. Magari dopo una prima fase in cui i primi nodi verranno al pettine, e dopo averli sistemati, potrebbe anche diventare un oggetto semplice da manutenere in autonomia...

Spunto di riflessione anche sulla deriva -in peggio- che hanno preso i nostri veicoli attuali.

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di Dash del 17/03/2024 alle 08:13:45

Sicuramente non sarebbe un mezzo con cui fare dei viaggi impegnativi... oppure no? Se chi lo compra -e non è questo il caso- ci sa mettere le mani, non ci sarà bisogno di avere strumenti di diagnostica, centraline OBD e

altre diavolerie per effettuare una diagnosi, e la semplicità costruttiva senza elettronica applicata consentiranno a qualsiasi meccanico degno di questo nome nel terzo mondo di intervenire. Magari dopo una prima fase in cui i primi nodi verranno al pettine, e dopo averli sistemati, potrebbe anche diventare un oggetto semplice da manutenere in autonomia... Spunto di riflessione anche sulla deriva -in peggio- che hanno preso i nostri veicoli attuali. Ciao da Dash  

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Certo,ma prima di ciò,deve spendere migliaia di euro per renderlo il più sicuro possibile
anche se è lui stesso a dover mettere mano
Un veicolo di 50 anni, fermo da 6/7 anni, è solo un ammasso di ruggine
e se da come dice , non ha possibilità di spendere, gli consiglio di lasciarlo fermo finché la ruggine non se lo sarà mangiato completamente
A meno di farlo partire così com'è, senza controllare nulla a suo e altrui rischio e pericolo
Conosco abbastanza bene quel veicolo e ne conosco le problematiche

In risposta al messaggio di Dash del 17/03/2024 alle 08:13:45

Sicuramente non sarebbe un mezzo con cui fare dei viaggi impegnativi... oppure no? Se chi lo compra -e non è questo il caso- ci sa mettere le mani, non ci sarà bisogno di avere strumenti di diagnostica, centraline OBD e

altre diavolerie per effettuare una diagnosi, e la semplicità costruttiva senza elettronica applicata consentiranno a qualsiasi meccanico degno di questo nome nel terzo mondo di intervenire. Magari dopo una prima fase in cui i primi nodi verranno al pettine, e dopo averli sistemati, potrebbe anche diventare un oggetto semplice da manutenere in autonomia... Spunto di riflessione anche sulla deriva -in peggio- che hanno preso i nostri veicoli attuali. Ciao da Dash  

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può essere corretto anche ciò che dici, ma non dimenticare che potrebbero servire pezzi di ricambio e roba di 50 anni fa da trovare sia in Italia che all'estero non è facile...

In liniea di massima comunque, una bella revisione alla pompa, freni ant/post, cambio manicotti e radiatore, cambio di tutti gli oli e poi meccanicamente è a posto, sempre che la cellula e la carrozzeria siano in discreto stato di conservazione...

Buonasera;

un mezzo del 1974 x andare dove? 
fare un preventivo x fare cosa?
la storia si ripete dopo il FIAT 238  che non si è più fatto vivo ,ora arriva il FIAT 50.

buona ricerca

Giorgio
 

In risposta al messaggio di oigroig del 17/03/2024 alle 23:24:14

Buonasera; un mezzo del 1974 x andare dove?  fare un preventivo x fare cosa? la storia si ripete dopo il FIAT 238  che non si è più fatto vivo ,ora arriva il FIAT 50. buona ricerca Giorgio  

Infatti io dicevo che non stavamo parlando della persona giusta, un lavoro come questo è concepibile solo per uno che si intende e conosce a menadito i motori e la meccanica, mi vengono in mente persone come morodirho o paolo61, che avendo magari il posto per tenere un camion mezzo smontato, il tempo, la voglia/passione, i contatti giusti per trovare parti di ricambio, si metterebbero nell'impresa del restauro per un paio o anche tre anni, quindi come dici tu Giorgio la storia si ripete, sembra una velleità senza sbocchi reali...

Per fare un esempio in altro settore, ho restaurato decine di macchine fotografiche, comprandone anche di non funzionanti su Ebay, e poi usandole come fonte di parti di ricambio per ottenere delle macchine perfettamente funzionanti, anche le Nikon F prima serie (anni 1959-60), stiamo parlando di roba di 65 anni fa, però è più semplice tenere una scatola con le vecchie Nikon piuttosto che uno (o due) camion smontati nel prato, con buona pace dei vicini e della consorte...

Ciao da Dash