Certificato di conformità

Ciao, scusa la mia ignoranza ma cosa è? Nicola

Credo che tu intenda il modulo di conformità.

la conformità non si può avere. Viene rilasciata al concessionario o all'agenzia che targa dopo aver saldato il prezzo pattutito del veicolo e viene consegnata alla motorizzazione civile per la targatura. quanto scritto e certificato sulla conformità viene trascritto pari pari sul libretto unitamente ad eventuali ulteriori certificati di approvazione se esistono allestimenti supplementari sottoposti a regolare collaudo da parte della MCTC. A noi viene solo rilasciato il libretto di circolazione dove sta annotato tutto ed il certificato di proprietà una volta ora non più mi pare ma devo controllare bene.

Ci mancherebbe altro non avere il certificato di proprietà!!! Scherziamo? E' l'unico documento che prova la proprietà del mezzo. Ciao. Giovanni

Come ho già scritto, sarebbe buona cosa richiedere sempre il certificato di conformità, perchè come nel mio caso (vedi errata trascrizione sul libretto nel post relativo al problema 4877) si può verificare che il libretto riporti tutto esattamente, e ragazzi, non vi potete immaginare quanti libretti sbagliati ci sono in giro. Ciao

"Dichiarazione di conformità" è un piccolo modulo in tre copie dove sono riportati il n° del D.G.M. (documento senza il quale nessun mezzo può essere commercializzato) e che riguarda la meccanica di base con i relativi dati principali di omologazione. La terza copia, barrata come "non valida per l'immatricolazione", segue passo passo il mezzo (quindi in pratica rimarrà al cliente finale), mentre le altre due sono allegate alla documentazione successiva che serve per ottenere trasformazioni, allestimenti e quant’altro. Ora non so se videodue intende riferirsi a questo documento, credo invece che si riferisca al “Certificato di approvazione” che è rilasciato dopo che l’autoveicolo allestito ha superato le prove di omologazione, di questo documento la cosa più importante da saper è il n° di registrazione perché con questo si può avere la “tracciabilità” di tutta la documentazione (nulla osta, disegni, distinta accessori, relazione tecnica, certificato di origine) che è stata prodotta per l’omologazione finale del mezzo come esemplare di una serie o unico esemplare. Cordialità id="Comic Sans MS"> Ps: Non essendo i vari documenti segreti di stato, il cliente finale potrebbe benissimo esserne in possesso.

quote:Originally posted by lexion
la conformità non si può avere. Viene rilasciata al concessionario o all'agenzia che targa dopo aver saldato il prezzo pattutito del veicolo e viene consegnata alla motorizzazione civile per la targatura. quanto scritto e certificato sulla conformità viene trascritto pari pari sul libretto unitamente ad eventuali ulteriori certificati di approvazione se esistono allestimenti supplementari sottoposti a regolare collaudo da parte della MCTC. A noi viene solo rilasciato il libretto di circolazione dove sta annotato tutto ed il certificato di proprietà una volta ora non più mi pare ma devo controllare bene. >

> piccola precisazione sul documento di cui si parla vi è anche i rapporti di ogni singola marcia cosa che non c'è sul libretto. quindi sul libretto di circolazione non viene scritto tutto quello che è nel documento ma solo quello importante al fine della circolazione. io sono in possesso di un foglio del vecchio veicolo fotocopiato e quindi li si che si vedono tutti i dati mentre sul libretto di circolazione no

quote:Originally posted by CamperSaronno
"Dichiarazione di conformità" è un piccolo modulo in tre copie dove sono riportati il n° del D.G.M. (documento senza il quale nessun mezzo può essere commercializzato) e che riguarda la meccanica di base con i relativi dati principali di omologazione. La terza copia, barrata come "non valida per l'immatricolazione", segue passo passo il mezzo (quindi in pratica rimarrà al cliente finale), mentre le altre due sono allegate alla documentazione successiva che serve per ottenere trasformazioni, allestimenti e quant’altro. Niente di più errato. In molti casi la terza copia non esiste soprattutto nei veicoli industriali e la conformità barrata è quella che viene data ad allestitori ed eventualmente al cliente perchè è quella che non permette la targatura del mezzo essendo barrata appunto. Diversamente con l'originale in mano chiunque potrebbe immatricolare il mezzo a suo nome senza averlo prima pagato|id="red"> Ora non so se videodue intende riferirsi a questo documento, credo invece che si riferisca al “Certificato di approvazione” che è rilasciato dopo che l’autoveicolo allestito ha superato le prove di omologazione, di questo documento la cosa più importante da saper è il n° di registrazione perché con questo si può avere la “tracciabilità” di tutta la documentazione (nulla osta, disegni, distinta accessori, relazione tecnica, certificato di origine) che è stata prodotta per l’omologazione finale del mezzo come esemplare di una serie o unico esemplare. Cordialità id="Comic Sans MS"> Ps: Non essendo i vari documenti segreti di stato, il cliente finale potrebbe benissimo esserne in possesso. Si di una fotocopia però perchè l'originale rimane alla MCTCid="red"> >

>

Caro lexion, dove è errato quello che ho scritto? Infatti mi pare che tu abbia ribadito, con altre parole, solo quanto avevo affermato, inoltre nemmeno ho affermato che il cliente finale deve essere lui il tenutario della copia originale di tutta la documentazione. Per la cronaca io posseggo:

• il 3° esemplare della Dichiarazione di conformità o copia barrata come “NON VALIDO PER L’IMMATRICOLAZIONE” redatto ai sensi dell’art 76 del Dlg 30/4/92 N 285
• la copia autenticata del certificato di Approvazione su modello D.G.M. n°565.16 redatto su apposito modulo n° 155 dalla Motorizzazione Civile
• la copia del certificato di origine.

Questo senza nessuna vena di polemica, ma solo per specificare di quale altra documentazione mi è stata data a "corredo" del mezzo. Cordialmente

nel fatto che per alcuni veicoli le conformità sono solo due: quella valida che generalmente va depositata in banca e l'altra barrata che segue il veicolo per l'allestimento ed il collaudo. Quello che tu possiedi è per carità tutto giusto e legale, ma è semplicemente un insieme di carte che non servono. Giusto averle ma nessuno te le chiederà mai.