Cinghia di distribuzione Ducato: prezzo?

In risposta al messaggio di oigroig del 30/01/2025 alle 03:30:13

Buonasera: La cinghia distribuzione e fatta a denti Il motore in questo caso o è in fase o è fuori fare di 1 dente non ci sono 1/2 denti  Buonanotte Giorgio ​​​​​

esatto, fuori di un dente sono parecchi gradi, siamo sicuri che la cinghia sia la sua? 
mi è arrivata una guarnizione in gomma, sulla confezione era riportato il modello richiesto, la guarnizione era di un’altro modello

In risposta al messaggio di oigroig del 30/01/2025 alle 03:30:13

Buonasera: La cinghia distribuzione e fatta a denti Il motore in questo caso o è in fase o è fuori fare di 1 dente non ci sono 1/2 denti  Buonanotte Giorgio ​​​​​

Già...forse ha capito male, magari il mecca. intendeva altro, non credo che un meccanico parli di mezzi denti.
Oppure intendeva scrivere, 1 o 2 denti .

In risposta al messaggio di masivo del 30/01/2025 alle 09:09:25

Già...forse ha capito male, magari il mecca. intendeva altro, non credo che un meccanico parli di mezzi denti. Oppure intendeva scrivere, 1 o 2 denti .

Il mio è un 2300 del 2018, pensate che si può controllare senza smontare mezzo mondo?

In risposta al messaggio di masivo del 30/01/2025 alle 09:09:25

Già...forse ha capito male, magari il mecca. intendeva altro, non credo che un meccanico parli di mezzi denti. Oppure intendeva scrivere, 1 o 2 denti .

Be si ok anche io per mezzo dente intendevo il dente femmina (incavo della puleggia o maschio della puleggia) si avete ragione per esattezza si sposta di un dente alla volta ..
 

Buongiorno:

Normalmente quando si fa' una distribuzione si mette in fase prima di smontare la cinghia.
Se si sta parlando di un  motore 2300 ci sono 2 punti fissi che una volta inseriti 
1 x l albero motore
1 x l asse a cammes 
Non si muove niente
Poi di buona norma si fanno 2 giri di albero motore a mano  x controllare se tutto è andato come doveva 
La cinghia x forza di cose deve entrare in fase quindi se vengono usati i strumenti idonei non ci sono dubbi sul risultato 
​​​​

Saluti
Giorgio 

In risposta al messaggio di oigroig del 30/01/2025 alle 09:56:36

Buongiorno: Normalmente quando si fa' una distribuzione si mette in fase prima di smontare la cinghia. Se si sta parlando di un  motore 2300 ci sono 2 punti fissi che una volta inseriti  1 x l albero motore 1 x l asse

a cammes  Non si muove niente Poi di buona norma si fanno 2 giri di albero motore a mano  x controllare se tutto è andato come doveva  La cinghia x forza di cose deve entrare in fase quindi se vengono usati i strumenti idonei non ci sono dubbi sul risultato  ​​​​ Saluti Giorgio 

...

In risposta al messaggio di Volante 21 del 30/01/2025 alle 09:21:01

Il mio è un 2300 del 2018, pensate che si può controllare senza smontare mezzo mondo?

Temo di no, nel senso che si riesce solo vedere l' esterno cinghia da sopra, spostando leggermente il carter, ma non vuol dire niente.
In ogni caso andando a statistica, la cinghia del 2300 può essere veramente considerata molto longeva, indistruttibile, la seconda che ho cambiato, dopo aver visto la prima dopo 7 anni, come nuova, gli ho fatto fare 9 anni e altri 75000 km, anche questa era identica alla prima e indistinguibile dalla nuova .

In risposta al messaggio di masivo del 30/01/2025 alle 11:18:20

Temo di no, nel senso che si riesce solo vedere l' esterno cinghia da sopra, spostando leggermente il carter, ma non vuol dire niente. In ogni caso andando a statistica, la cinghia del 2300 può essere veramente considerata

molto longeva, indistruttibile, la seconda che ho cambiato, dopo aver visto la prima dopo 7 anni, come nuova, gli ho fatto fare 9 anni e altri 75000 km, anche questa era identica alla prima e indistinguibile dalla nuova .

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Quello che dici sulla longevità della cinghia è valido anche per il 2300 con adblue (codice motore F1AGL4113)?

In risposta al messaggio di masivo del 30/01/2025 alle 11:18:20

Temo di no, nel senso che si riesce solo vedere l' esterno cinghia da sopra, spostando leggermente il carter, ma non vuol dire niente. In ogni caso andando a statistica, la cinghia del 2300 può essere veramente considerata

molto longeva, indistruttibile, la seconda che ho cambiato, dopo aver visto la prima dopo 7 anni, come nuova, gli ho fatto fare 9 anni e altri 75000 km, anche questa era identica alla prima e indistinguibile dalla nuova .

...

 se posso trovare un difetto è la prima volta che ho aperto il cofano (PIENO) va bè in 7 anni mai avuto problemi un richiamo per una fascetta manicotto sostituita e dove ho scoperto una leggera (somarite)

In risposta al messaggio di Lebowski del 30/01/2025 alle 11:53:07

Quello che dici sulla longevità della cinghia è valido anche per il 2300 con adblue (codice motore F1AGL4113)?

Che io sappia, il sistema di distribuzione del 2300, dovrebbe essere rimasto lo stesso,....in realtà non ho visto le cinghie degli ultimi 2300, ma riterrei stupido se avessero cambiato una cosa, rivelatasi affidabilissima.
 

In risposta al messaggio di masivo del 31/01/2025 alle 00:12:34

Che io sappia, il sistema di distribuzione del 2300, dovrebbe essere rimasto lo stesso,....in realtà non ho visto le cinghie degli ultimi 2300, ma riterrei stupido se avessero cambiato una cosa, rivelatasi affidabilissima.  

Non so quanto sia affidabile endado (anche perché ho visto piccole differenze[*] se faccio la ricerca in italiano o in spagnolo) ma, selezionando uno per uno tutti i motori 2300 a catalogo (meno quelli per 4x4), mi propone sempre le stesse 5 cinghie.

[*] cambia la compatibilitá, per esempio la bosch in italiano dice dal 2016, in spagnolo dal 2019





Il link al risultato della ricerca non funziona senza i cookie, ma le cinghie proposte sono queste:

• https://www.endado.it/p/cinghia...

• https://www.endado.it/p/cinghia...

• https://www.endado.it/p/cinghia...

• https://www.endado.it/p/correa-...

• https://www.endado.it/p/cinghia...

 

Chiedo scusa (forse è un argomento già trattato precedentemente), dato che un MH del 2013 (e la sua scheda di manutenzione) hanno ad ora 12 anni, in 12 anni ci sarà stato un miglioramento nella qualità dei materiali della cinghia di distribuzione rispetto a quella originale? Dato che ci sono svariate case compatibili (Continental, Bosch, Aisin, Skf, ecc), quale marca è quella più affidabile, o quella che avrà migliorato i materiali (e quindi la longevità) della cinghia rispetto a quella originale montata dalla Fiat? 12 anni non penso siano pochi per pensare che la tecnologia dei materiali di una cinghia non sia cambiata. Quando la Fiat dà una durata di 5 anni (alcuni le cambiano dopo 7), su un motore di 12 anni fa o più, se consideriamo l'anno di uscita del 2300 MJ da 147 CV, ad esempio, non sarebbe lecito pensare che nel 2025 questa durata di intervallo di sostituzione temporale si sia allungata con l'adozione di nuovi materiali di una cinghia aftermarket, o dico una fesseria, e quindi il libretto di manutenzione, seppur datato, deve essere incondizionatamente considerato Verbo di Dio a livello di intervallo di sostituzione? 12/15 anni di progresso evolutivo non son pochi anche nel campo di una cinghia... boh...

Ciao a tutti fatto preventivo  oggi per cinghia  distribuzione  sul mio ducato  150 cv con cambio automatico  del 2018 1100 euro di cui 10 ore si manodopera  a,50 euro all ora...e cambio olio del cambio  automatico...i sembra un po tanto...

In risposta al messaggio di kross62 del 17/03/2025 alle 18:54:20

Ciao a tutti fatto preventivo  oggi per cinghia  distribuzione  sul mio ducato  150 cv con cambio automatico  del 2018 1100 euro di cui 10 ore si manodopera  a,50 euro all ora...e cambio olio del cambio  automatico...i sembra un po tanto...

Non invidio assolutamente né il tuo preventivo, né (con il dovuto rispetto) il tuo cambio semiautomatico (che da quel che ho letto, di automatico ha poco o niente se trattasi del "famigerato" Comfortmatic...). Comunque so di gente che a fronte dei 5 anni raccomandati dalla Fiat, cambia la cinghia ogni sette senza alcun problema... 

In risposta al messaggio di kross62 del 17/03/2025 alle 18:54:20

Ciao a tutti fatto preventivo  oggi per cinghia  distribuzione  sul mio ducato  150 cv con cambio automatico  del 2018 1100 euro di cui 10 ore si manodopera  a,50 euro all ora...e cambio olio del cambio  automatico...i sembra un po tanto...

No, non è tanto, ed anche le ore a 50 euro l'una è un buon prezzo, se Camper Service ufficiale Fiat...
Saluti.