Cinghia distribuzione ducato x250

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Quelli a cui si è rotta la cinghia non rispondono perchè si sono suicidati
Scherzi a parte a me è successo tanti anni fa su una fiat Ritmo.
Si ruppe la cinghia dell'alternatore e un pezzo si infilò sotto quella della distribuzione
Mi andò anche abbastanza bene, perchè i pistoni non si danneggiarono e piegai solo le valvole, risultato: 500.000 lire e risparmiai il carro attrezzi perchè successe molto vicino a Città di Castello e quindi il meccanico locale se la venne a prendere da solo..
Comunque parliamo dei primi anni 80, erano una montagna di soldi!!
Tornando alla cinghia, secondo me non è saggio affidarsi alla statistica dei casi di rottura per decidere di cambiarla, il danno che provoca è talmente grande che personalmente per stare tranquillo la cambio alla sua scadenza temporale, anno più anno meno.... è un po' come pagare l'assicurazione...
Stefano

In risposta al messaggio di The Beagle del 03/04/2016 alle 09:08:34

Quelli a cui si è rotta la cinghia non rispondono perchè si sono suicidati Scherzi a parte a me è successo tanti anni fa su una fiat Ritmo. Si ruppe la cinghia dell'alternatore e un pezzo si infilò sotto quella della

distribuzione Mi andò anche abbastanza bene, perchè i pistoni non si danneggiarono e piegai solo le valvole, risultato: 500.000 lire e risparmiai il carro attrezzi perchè successe molto vicino a Città di Castello e quindi il meccanico locale se la venne a prendere da solo.. Comunque parliamo dei primi anni 80, erano una montagna di soldi!! Tornando alla cinghia, secondo me non è saggio affidarsi alla statistica dei casi di rottura per decidere di cambiarla, il danno che provoca è talmente grande che personalmente per stare tranquillo la cambio alla sua scadenza temporale, anno più anno meno.... è un po' come pagare l'assicurazione... Stefano

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Agli inizi degli anni 80, si era ancora agli albori dell'utilizzo delle cinghie dentate e certi eventi si sentivano spesso.
Da allora, sono stati fatti passi enormi sulla tecnica costruttiva e sul loro utilizzo, ancora negli anni 90, parecchi meccanici (e forse ancora adesso) non sapevano che la cinghia non va piegata o schiacciata in due, in quanto c'è la reale possibilità che il tessuto interno costituito da materiale con fibre di vetro si spezzi determinando una rottura precoce della cinghia stessa.
Attualmente l'affidabilità raggiunta è eccellente (il tessuto interno è stato sostituito con altro a base di fibre in Kevlar o addirittura Carbonio), e i casi di rottura precoce oltre ad essere rari, sono anche quasi sempre riconducibili a cause estranee alla cinghia stessa e spesso legati al montaggio errato della stessa, se non alla difettosità di altri componenti ad essa collegata.
Federico

per tranquillità l'ho appena sostituita ,il tutto per euro 1057, da officina autorizzata fiat qui a Torino.

Il camper ha 10 anni e, è la seconda volta che la cambio come da libretto di manutenzione Fiat
guvi

e chi lo dice che le cinghie montate in Fiat durino la meta' delle altre? , whynot?  non diciamo cos e campate in aria
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

Infatti non l'ho mai detto. Ho però detto che sullo stesso motore i francesi danno altre scadenze. E la cosa fà pensare male .....