Cinghia servizi Transit.

Ciao! Visto i danni che solitamente puó arrecare una cinghia servizi, ti consiglierei di cambiare sia cinghia che tutti i cuscinetti... Di che zona sei? Io nella cerchia torinese ho un pò di amici ricambisti avendo lavorato nel settore... Buona serata.. Mentre ci sei fai controllare anche la distribuzione... Prevenire è meglio che curare... Patrikzius

Dimenticavo che in questo periodo c'è l'alta pressione ed un lieve fruscio a freddo che smette con lo scaldarsi di tutti gli organi meccanici può essere normale... Diversamente cambia le cinghie ed i cuscinetti! Patrikzius

ah, meglio così molti mezzi se dovesse mai creparsi la cinghia servizi, si portano dietro ls distribuzione, arreccando danni... solo quello... Patrikzius

scusate ma non per saperne più di una pagina del libro ma una cosa è parlare di cinghia di distribuzione e un'altra e parlare di cinghia servizi dov ein quest'ultima di soliti gira alternatore e in alcuni casi anche il compressore dell'aria e la pompa dell'acqua condizionata mentre per quel che riguarda la cinghia di distribuzione gira l'albero a camme collegato all'albero motore cinghia che di solito è di gomma dentata e che và cambiata attorno ai 80 90 mila km oppure dopo cinque anni ma che io sappia per i motori ford e credo anche mercedes hanno una catena interna e quindi meno usurabile della cinghia dentata la quale ultima potrebbe saltare anche quando viene bagnata da una perdita d'olio o di gasolio. Quindi la cinghia sarà soggetta a più manutenzione mentre la catena a meno. La cinghia si vede perchè è posizionata all'esterno del motore e se si rompe tiri giù il motore mentre la catena non la vedi perchè è all'inerno ovviamente anche la catena se si rompe tiri giù il motore però e meno improbabile. buoni km a tutti e ciao da Claudio

quote:Risposta al messaggio di alexpix inserito in data 30/01/2013  22:58:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In quella meccanica , se al minimo hai la cinghia che " sbatte " specialmente a freddo , la causa e imputabile al tendicinghia , ti consiglio quindi la sua sostituzione in concomitanza con quella della cinghia, sia con alta che con bassa pressione.... Paolo

quote:Risposta al messaggio di alexpix inserito in data 02/02/2013  13:12:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un controllo non fa mai male, ma x esperienza a quel chilometraggio difficilmente dovrai intervenire, se vuoi risolvere il problema definitivamente, potresti montare l'alternatore con la puleggia dotata di ruota libera... Paolo

quote:Risposta al messaggio di alexpix inserito in data 02/02/2013  20:47:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esattamente come quella delle biciclette, serve ad " assorbire" i tempi morti della trazione , molte motorizzazioni adottano questo sistema, nello specifico Jaguar ( stesso motore del transit e della mondero) utilizza l'alternatore con ruota libera, io personalmente ho modificato diverse mondeo te con l'alternatore Jaguar... Paolo

no, non è come pensi , la ruota libera serve x assorbire, senza fare "sbattere " la cinghia quei punti di non trazione della puleggia dell'albero motore, considera che in 360 gradi della rotazione, soltanto 4 punti sono di spinta, cioè ogni 90 gradi, quindi , con una rotazione a lento regime , si potranno parecchi momenti di "non spinta "... Capisco che il concetto è complicato , spero di avertelo spiegato almeno decentemente[;)].... Paolo

quote:Risposta al messaggio di alexpix inserito in data 05/02/2013  22:02:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sinceramente, questa modifica l'ho eseguita soltanto i concomitanza della sostituzione dell'alternatore completo , ma credo si possa sostituire anche la sola puleggia