In risposta al messaggio di cruiser del 22/02/2016 alle 22:41:47
Il metodo è molto originale, ma non riesco a immaginarmelo applicato facilmente alla mia auto (comunissimo motore FIRE). Per tagliare la cinghia ci vorrebbero due persone: una che tiene il cutter sotto l'albero a camme premutosulla cinghia, l'altra che fa ruotare l'albero motore con la chiave e quindi fa girare tutta la cinghia. Una volta tagliata la cinghia vecchia, non saprei come inserire quella nuova in quanto la puleggia della pompa acqua è bordata, e quindi non ci sarebbe spazio per fare entrare quella nuova (se già c'è metà delle vecchia). C'è anche da dire che la sostituzione della distribuzione nei FIRE presuppone (non è obbligatorio ma è buona norma) anche la sostituzione della pompa acqua... ma per togliere la pompa acqua bisogna sfilare anche la cinghia vecchia...
non ricordo di che auto si trattasse, ma sicuramente motore longitudinale e c'era tantissimo spazio davanti, le pulegge non erano bordate.
In risposta al messaggio di ciuchino83 del 24/02/2016 alle 18:22:28
magari fossero tutti un casino come la punto ciuchino83
ce ne sono di peggiori , te lo assicuro
In risposta al messaggio di morodirho del 24/02/2016 alle 20:47:45
ce ne sono di peggiori , te lo assicuro aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.
Tipo bi-albero a V?
In risposta al messaggio di cruiser del 23/02/2016 alle 22:33:26
Probabilmente era un'auto sportiva e/o d'epoca: il motore longitudinale non è comune, e nelle auto moderne non c'è molto spazio per muoversi. Il mio camper, rarità, ha motore Pinto longitudinale con singolo albero intesta. Per fare la distribuzione si smonta mascherina, radiatore e ventola, e ci si ritrova davanti il motore che è una bellezza. Nella Punto invece è un casino: bisogna sollevarla, togliere la ruota dx e l'interno del parafango, il carter, reggere il motore con un altro cric e smontare un supporto motore per poter accedere al tendicinghia. Per far ruotare il motore con la chiave ci si infila dentro al parafango.
Ora non ricordo ma è un programma che tratta la rimessa a nuovo di vecchie glorie.
In risposta al messaggio di cruiser del 25/02/2016 alle 22:14:39
E il motore Fiat SOFIM com'è? E' fattibile fare l'intervento in casa, con un po' di esperienza dilettantistica e attrezzi semi-professionali? Quanto tempo ci vuole e quali potrebbero essere i rischi, mi chiedevo.
Se è montato sul Daily e abbastanza semplice (motore longitudinale), se su Ducato e non si ha esperienza, bisogna tribolare un po (motore trasversale).
In risposta al messaggio di cruiser del 25/02/2016 alle 22:14:39
E il motore Fiat SOFIM com'è? E' fattibile fare l'intervento in casa, con un po' di esperienza dilettantistica e attrezzi semi-professionali? Quanto tempo ci vuole e quali potrebbero essere i rischi, mi chiedevo.
Fai quello che credi, ma se sbagli qualche cosa fai danni con molti zero
In risposta al messaggio di cruiser del 25/02/2016 alle 22:14:39
E il motore Fiat SOFIM com'è? E' fattibile fare l'intervento in casa, con un po' di esperienza dilettantistica e attrezzi semi-professionali? Quanto tempo ci vuole e quali potrebbero essere i rischi, mi chiedevo.
se un motorhome lascia perdere immediatamente se non sei del mestiere in quando e scomodo in officina pensa a casa
