cinghie ford transit mk2 dell'80

buona sera a tutti, sono nuovo del forum e ringrazio che esista, devo porvi subito delle domande riguardanti il transit mk2 e la cinghia della pompa dell'olio, la mia, vecchissima non riporta più la misura e sto incontrando dificolta nonostante nei negozi controllino attraverso il libretto, ora, è la seconda che compro e la prima è larga con tenditore a pacco, la seconda è calzata ma a sforzo, tanto che il tendi cinghia non è più di alcuna utilità, il che non puo funzionare, anche la durata non sarà la stessa ma molto minore , se và bene un paio di mesi tre, quindi và risolta, se qualquno molto cortesemente puo darmi la misura della propria posso valutare di quanto ho errato e sistemare il probblema, ringrazio in anticipo e spero di conoscere altre persone che come me sono appassionate di questo fantastico mezzo, a risentirci a presto. Andrix

mi scuso per l'informazione inesatta, si tratta del componente che si trova esattamente sotto l'alternatore, non sono cosi esperto ma una cinghia va dalla ventola all'alternatore, quella più lunga, l'altra va a quest'altro componente che credo sia per la depressione freni e acqua,[xx(](vergogna) ti ringrazio per l'informazione, non ne ero al corrente, ma allora perchè pur esponendo il probblema agli addetti non mi è stata proposta questa soluzione? forse non lo sanno neanche loro?[|)] spero che qaulcuno sia disposto a darmi le misure qui, anche per fare un confronto, le pulegie hanno un diametro di 148 millimetri, giusto per dare un informazione in più, comunque domani cercherò di sapere qualcosa anche per questa soluzione telefonicamente, hai idea di come si chiami lo strumento? Andrix

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 02/12/2014  12:50:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ma credo possiate anche lasciare fare a chi le informazione le ha o ha voglia di aprire il proprio cofano, cioè va bene ma cerco l'infomazione che mi torna utile comunque! Andrix

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 02/12/2014  20:17:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao scusa se sono stato scortese a dire le cose cosi, sono stato scortese io con voi, vi ringrazio per i sugerimenti veramente, mi girano un pò le scatole ad andare in giro col furgone con una cinghia cosi tesa, o l'altra molle, non sò a cosa vado incotro, puo tranquillamente non succedere niente, nel caso contrario? il motore non sò se funzionerebbe ugualmente e allo stesso modo, se il mezzo era di 5 anni fà probabilmente non si accendeva neanche, ne ha 35, mi spara la testa del motore fuori dal cofano mentre sono in mezzo alla strada[:D] Andrix

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 03/12/2014  09:10:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao morodirho, credo di aver individuato il probblema, il tirante non lavora più come in origine, cioè dando tensione spingendo la cinghia verso l'esterno, per una probabile rottura dell corpo intorno al cuscinetto che fà da pulegia hanno sostituito la cinghia e hanno fatto lavorare il cuscinetto nudo sulla cinghia ma spingendola verso l'interno, ecco perchè non tornavano troppe cose, la fonte è un file pdf sui freni scaricato online, comunque domani mi vedo con una mia amica che ha da poco un camper con più o meno le stesse specifiche, accertate quest'ultime e data un occhiata all interno dell cofano saprò di più, spero più che altro di trovare quello specifico cuscinetto con albero annesso dello stesso diametro altrimenti andra rifatto da cima a fondo, non riesco ad allegare immagini o non sò farlo proprio se no potevo mostrarvi il pezzo, a è chiamato galoppino. Andrix