Citroën Jumper o Fiat Ducato

In risposta al messaggio di ivanopd del 04/01/2019 alle 21:44:46

Ciao a tutti, spero non sia già stato trattato l'argomento.  La struttura è identica ma impianto elettrico, optional e motori sono diversi, che esperienze avete?  ivanopd

Con i Citroen ci sono ancora poche testimonianze a lungo termine per avere opinioni obiettive.
 

Nella mia azienda ci sono citroen 130 cv con 400 mila km trattati male e sempre a limite nei pesi.Quando li ho visti x la prima volta non gli davo più di 100 mila km con il ns lavoro invece sono andati oltre le aspettative.Solo un cambio rotto .A.Abbiamo anche fiat con la stessa motorizzazione, anche loro sopra 300 anche loro hanno fatto il loro lavoro. ciao

In risposta al messaggio di ivanopd del 05/01/2019 alle 09:41:55

Di ultima generazione x290 col motore 2000 ? 

Mi sembra 2200 sono del 2015 ora abbiamo un peugeot sempre 130 penso questo 2000  ma per via dell euro 6 non vale quella motorizzazione troppo lento in confronto.il 130 del 2014 è ancor oggi con tanti km non teme confronto una scheggia.i motori piu o meno sono gli stessi ma sono più " strozzati" x le norme antinquinamento.ciao

Citroen  jumper 2000 con 160cv percorsi 14000km nessun problema, fatti due rabbocchi di adblue, consiglio il 160cv, a mio parere il 130cv è un poco tirato!

Euro6 consuma meno secondo me solo perché è più " strozzato" e va meno ieri 420km no autostrada con zone collinari 10 km lt i citroen attorno ai 9 parliamo ssempre di almeno 30/35q alla partenza.ciao

In risposta al messaggio di ghighino del 05/01/2019 alle 18:08:37

Citroen  jumper 2000 con 160cv percorsi 14000km nessun problema, fatti due rabbocchi di adblue, consiglio il 160cv, a mio parere il 130cv è un poco tirato!

Il 160 di oggi equivale al 130 di ieri.

Parlo x  esperienza personale, sono passato da un ducato 2300 130 cv euro 4 del 2006 a un citroen jumper 163 cv euro 6 del 2018, differenti le tipologie  (mansardato prima, adesso profilato) motore pazzesco questo 2000 cc un allungo quasi automobilistico  (profilato da 6,99) consumi nettamente inferiori  (prima non riuscivo a fare i 10 adesso se non faccio autostrada vado tranquillamente sopra i 12) unica pecca il pochissimo freno motore, non ho neppure 10.000 km ma x ora si vedono le differenze sostanziali di questo motore.

Da esperienza personale trovo la assistenza Citroen (per un auto) molto meglio di quella Fiat (per il precedente camper) molto piu disponibili e non fanno problemi con le riparazioni in garanzia, ma potrebbe anche essere dovuto alle officine qui nella mia zona.
Dovendo viaggiare all estero, sceglierei Citroen anche per la maggiore diffusione ovviamente in Francia, ma anche in UK, Germania etc...basta guardarsi attorno quando si viaggia.

In risposta al messaggio di passistascalatore del 06/01/2019 alle 10:44:10

Parlo x  esperienza personale, sono passato da un ducato 2300 130 cv euro 4 del 2006 a un citroen jumper 163 cv euro 6 del 2018, differenti le tipologie  (mansardato prima, adesso profilato) motore pazzesco questo 2000

cc un allungo quasi automobilistico  (profilato da 6,99) consumi nettamente inferiori  (prima non riuscivo a fare i 10 adesso se non faccio autostrada vado tranquillamente sopra i 12) unica pecca il pochissimo freno motore, non ho neppure 10.000 km ma x ora si vedono le differenze sostanziali di questo motore.

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Devi considerare che il mansardato rispetto al profilato consuma oltre i 90 km/h un buon 20-30% in piu'.
Pero' se fai i 12 con un profilato non e' assolutamente male. Io con l'euro 4 130cv del 2011 fatto i 10-11 ma andando a 90 reali, 100 di tachimetro. Se vado a 120 reali , sono sugli 8.

In risposta al messaggio di iw5ci del 06/01/2019 alle 14:29:16

Devi considerare che il mansardato rispetto al profilato consuma oltre i 90 km/h un buon 20-30% in piu'. Pero' se fai i 12 con un profilato non e' assolutamente male. Io con l'euro 4 130cv del 2011 fatto i 10-11 ma andando a 90 reali, 100 di tachimetro. Se vado a 120 reali , sono sugli 8.

Dipende anche come viene fatto la misura del consumo.
Se si fa per esempio su due pieni facendo solo autostrada nn ha molta rilevanza perchè il consumo autostradale è mediamente basso, io solitamente i consumi li calcolo su un viaggio tra i 5mile e i 10mila km dove trovo le piu disparate condizioni di percorrenza e quindi mi viene una media di consumo reale e vedo che sia con il precedente MH su Ducato 160 e sia con questo profilato sullo Sprinter 4x4 sono sempre 8,5km/litro.
Il MH era piu largo ma piu basso, il profilato e quasi 3m e quindi piu stretto ma piu alto, entrambi sui 39q effettivi. Questo ha anche da trascinarsi due differenziali.
Vero che tra viaggiare ai 90-100 o ai 115-120 la differenza di consumo è comunque abissale.
 

In risposta al messaggio di passistascalatore del 06/01/2019 alle 10:44:10

Parlo x  esperienza personale, sono passato da un ducato 2300 130 cv euro 4 del 2006 a un citroen jumper 163 cv euro 6 del 2018, differenti le tipologie  (mansardato prima, adesso profilato) motore pazzesco questo 2000

cc un allungo quasi automobilistico  (profilato da 6,99) consumi nettamente inferiori  (prima non riuscivo a fare i 10 adesso se non faccio autostrada vado tranquillamente sopra i 12) unica pecca il pochissimo freno motore, non ho neppure 10.000 km ma x ora si vedono le differenze sostanziali di questo motore.

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Secondo il mio parere questo paragone è sbagliato stai paragonando un mansardato con un profilato in oltre una meccanica del 2006 con una del 2018...12 anni di differenza su una meccanica sono una eternità...

In risposta al messaggio di iw5ci del 06/01/2019 alle 14:29:16

Devi considerare che il mansardato rispetto al profilato consuma oltre i 90 km/h un buon 20-30% in piu'. Pero' se fai i 12 con un profilato non e' assolutamente male. Io con l'euro 4 130cv del 2011 fatto i 10-11 ma andando a 90 reali, 100 di tachimetro. Se vado a 120 reali , sono sugli 8.

Ti faccio l'esempio sulle ferie estive. .. autostrada sino al Brennero da Torino. ..poi Austria. .. romantikstrasse e poi su in Germania. .. altra autostrada poi valle del Reno sino a coblenza e poi giù x la mosella. .. alsazia,  poi da  colmar autostrada x tornare a casa, autostrada sino a montreaux. .. sino a colmar avevo una media di 13,2 km/l , dopo il gran san Bernardo e  la Aosta/torino abbastanza tirata sono arrivato a casa con i 12,1 km/l

In risposta al messaggio di Faoo del 06/01/2019 alle 19:27:55

Secondo il mio parere questo paragone è sbagliato stai paragonando un mansardato con un profilato in oltre una meccanica del 2006 con una del 2018...12 anni di differenza su una meccanica sono una eternità...

Infatti ho parlato della mia esperienza, il mansardato era poi 6,75 di lunghezza mentre il profilato di oggi è 6,99 la differenza secondo me è che questo 163cv citroen è un bel motore,  come lo era x l'epoca  il 2300cc 130 cv

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/01/2019 alle 11:47:40

Da esperienza personale trovo la assistenza Citroen (per un auto) molto meglio di quella Fiat (per il precedente camper) molto piu disponibili e non fanno problemi con le riparazioni in garanzia, ma potrebbe anche essere

dovuto alle officine qui nella mia zona. Dovendo viaggiare all estero, sceglierei Citroen anche per la maggiore diffusione ovviamente in Francia, ma anche in UK, Germania etc...basta guardarsi attorno quando si viaggia.

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Non solo in Emilia le officine F..T sono poco oneste, anche in  Friuli, esperienza personale.
Nonostante tutto il ducato lo riprenderei per avere il cambio Comfort Matic.
vedremo se si danno una mossa per adeguare le motorizzazioni all'euro 6 D con
l'utilizzo di AD Blu.
mandi Paolo

In risposta al messaggio di orlegno del 09/01/2019 alle 20:24:10

Non solo in Emilia le officine F..T sono poco oneste, anche in  Friuli, esperienza personale. Nonostante tutto il ducato lo riprenderei per avere il cambio Comfort Matic. vedremo se si danno una mossa per adeguare le motorizzazioni all'euro 6 D con l'utilizzo di AD Blu. mandi Paolo

Non mi ha mai convinto il Confort Matic che non è un automatico ma un manuale azionato da servomeccanismi.
Secondo me mantiene i difetti del manuale (frizione) e ci somma quelli dell automatico.
Se dovessi mai decidere per un automatico preferirei un vero automatico con convertitore di coppia.
Ma sul camper non sono tanto convinto che l automatico sia la sceltamigliore e quindi mi sa che anche il prossimo sarà manuale, nonostante il 7G Tronic del Mercedes dovrebbe essere il meglio anche come robustezza e affidabilità....ma non mi fido ugualmente.


 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 10/01/2019 alle 00:19:23

Non mi ha mai convinto il Confort Matic che non è un automatico ma un manuale azionato da servomeccanismi. Secondo me mantiene i difetti del manuale (frizione) e ci somma quelli dell automatico. Se dovessi mai decidere per

un automatico preferirei un vero automatico con convertitore di coppia. Ma sul camper non sono tanto convinto che l automatico sia la sceltamigliore e quindi mi sa che anche il prossimo sarà manuale, nonostante il 7G Tronic del Mercedes dovrebbe essere il meglio anche come robustezza e affidabilità....ma non mi fido ugualmente.  

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Ciao Tommaso per ora la mia esperienza si basa su circa 18.000 km ed è molto positiva.
sono anni che vengono utilizzati i cambi motorizzati sui trattori stradali.
Il comfort di guida è davvero alto anche in manuale, visto che anche in questa impostazione le
scalate  in frenata avvengono in automatico.
mandi Paolo

Ho il Citroen 2000 160 cavalli su furgonato Possl, come si vede dalla foto del profilo. Fatti da maggio 17500 km. Sono molto contento delle prestazioni. Tira che è una meraviglia. Si fanno i sorpassi senza fatica. Ovviamente poco freno motore. Però ottimi freni. Torna utile in situazioni limite il controllo di discesa.
Consumi tra 9 e 10 kml. Io non sono uno che va piano per cui diciamo che più di così non si dovrebbe consumare.
Trovo anche ben fatta la sequenza dei rapporti del cambio
Se interessa ho provato la velocità sulla Milano Torino è il tachimetro è arrivato poco sotto i 180.
Diciamo che una velocità di crociera autostradale di 130/140 si fa senza fatica (su furgonato) e ne avanza per un eventuale sorpasso.

Ho avuto automobili diesel sia Citroen che Peugeot. Oltre ad essermi trovato veramente bene con l'assistenza la mia esperienza non mi fa avere nessun dubbio sull'affidabilità.

Consiglio comunque il 160 cavalli. La motorizzazione base secondo me è troppo fiacca.