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Dio santissimo.. nella moto pirelli e basta non si può sentire. Come se le metz, le dunlop o altre siano di seconda scelta. Pensa, io le gomme con cui mi sono trovato peggio sulla moto sono proprio le pirelli.. Bisognerebbe essere meno fanboy.. Tequi www.sv-italia.it/forum

Buonasera , gli pneumatici scoppiano perché : Sono sgonfi Sono maltrattati Sono stressati ( sovraccarichi ) Sono vecchi Un pneumatico ben tenuto , possibilmente al chiuso e al buio , mai prese buche e marciapiedi , che non ha bolle sui fianchi e/o sul battistrada , non ha la gomma visibilmente crepata , può ancora andare , anche se avesse dieci anni . Sicuramente sarò un fortunato o " graziato " , se preferite , ma non ho mai subito alcuno scoppio di alcun pneumatico , curo la pressione e le relative ispezioni , personalmente e non vado in giro con pneumatici sovraccarichi . Dal 2003 ad oggi ho avuto sempre Michelin , perché trovati di serie e per il mezzo che ho al momento , vorrei una gomma più confortevole , quindi , non essendo un " fanBoy " , mi guardo intorno , chiedendomi quale potesse essere una degna sostituta , che abbia : Corretto indice di carico ( 116 ) Che sia M&S ( non voglio assolutamente due treni ) Che vadano mediamente bene per tutte le stagioni Che siano silenziose , ma soprattutto più confortevoli delle attuali Michelin Camping Se qualcuno ha un suggerimento , che ben venga , anche se costassero 100 euro a gomma in più [:0][8D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Tequi inserito in data 17/02/2015  17:54:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io invece mi son trovato bene, le dunplop le ho trovate sottosterzanti, le mezler le avevo sul monster e ma non mi hanno entusiasmato, con Pirelli diablo rosso corsa Ii mi son trovato benissimo (a parte che non faccio piú di 3000 km) perché cambiare?[;)] Ho 60 anni e non sono certo fanboy, ne é riprova che le Pirelli non le metto nel camper [:0] Non vedo peró perché cambiare se mi trovo bene con delle mescole -------------------------------------------------------------------------- Tutti pensano a cambiare il mondo, ma nessuno pensa a cambiar se stesso.

quote:Risposta al messaggio di Old School inserito in data 17/02/2015  18:40:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tenerle per 5 anni...ma scherziamo !! ogni 2 !! revisione ...anno dopo cambio treno gomme....anno revisione...anno dopo cambio treno gomme !! [;)][:o)][;)][:o)]

quote:Risposta al messaggio di Old School inserito in data 17/02/2015  18:40:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai pienamente ragione , il grip del battistrada non sarà più lo stesso , ma io non ho paura di questo , riescirei a viaggiare anche a gomme lisce , se solo lo volessi , basta saperlo e adeguarsi a ciò che hai sotto , mi riferisco alle velocità raggiungibili , alle distanze di sicurezza , alle anticipazioni delle manovre Sicuramente non mi preoccuperei della tenuta in curva , perché , con i nostri mezzi , difficilmente vedremo delle derapate in controsterzo o perdita di aderenza in curva , mentre " pennelliamo " un tornate [8D] Così come non ho paura di un po' d'erbetta bagnata per uscire da un parcheggio o di una ripartenza in salita , nonostante abbia un mezzo di stazza abbastanza importante a trazione anteriore [B)] ..di uno eventuale scoppio , invece ho paura Io gli pneumatici li cambio , quando è ora di cambiarli , a mio insindacabile giudizio e non sto li a lesinare sui 10 o 100 euro ..altrettanto assurdo è cambiare gli pneumatici , a scadenza fissa , come fossero medicinali [:0] Questo è il concetto corretto , non c'è una scadenza fissa , 10 anni potrebbero essere troppi , così pure 2 o 3 , se gli pneumatici non fossero più in forma e viceversa I miei sono in ottima forma , hanno solo 3 anni di vita e 25.000 km , ma se trovassi la gomma che chiedo , domani li cambierei , altrimenti possono fare altri X anni , basta tenerli sotto stretto controllo Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Old School inserito in data 17/02/2015  20:33:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si , si , certo , con una sportiva è così , con uno scassone in alluminio e polistirene , alla guida sono sempre in stato di allerta , se non altro per salvaguardare il capitale [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

Qui si parla di tenuta di strada come se si stesse viaggiando su un'Alfa 2000[:0]. Ma non avrete per caso intenzione di affrontare le rotonde sfidando le leggi di gravità spero[:(]. Magari con moglie e marmocchi al seguito.. La vera tenuta di strada sta nella prudenza e nel senso di responsabilità. Penellare i tornanti?id="red"> Ma non erano cose da motociclisti? Non sapevo che fosse una moda con oltre 35 quintali...

Che vuol dire una gomma in perfetta forma? perfettamente rotonda non ovalizzata e non scalettata causa mezzo molto molto sottosterzante?[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Adelmo

Geogalle, pennellare un tornante vuol dire rifare le strisce ormai scolorite[:D][:D][:D][:D] Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 17/02/2015  21:17:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D] Ganza questa...

quote:Risposta al messaggio di Geogalle inserito in data 17/02/2015  21:09:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecco , una roba simile cercavo di esprimere al nostro nuovo inquilino [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 17/02/2015  21:14:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Azz...ma si parlava seriamente , fino a poco fa [B)][:(][B)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Old School inserito in data 17/02/2015  21:49:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecco , il grip di cui parli servirà molto più alla Vespa Primavera ( ET3? ) , a 40 orari , ma anche a 30 , che pesa 70kg. e ha le rotelle da bici ( si proprio quelle per imparare a stare in equilibrio ) e il telaio flessibile , una sospensione anteriore praticamente inesistente e non ai nostri bestioni , ciò non significa che sia giusto/corretto e che va fatto .. viaggiare con le gomme lisce , il mio voleva solo essere un eufemismo , infatti ho scritto che riuscirei a guidare ANCHE con gomme lisce , se fosse solo per il grip Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Old School inserito in data 17/02/2015  21:49:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> // Sono nuovo del forum ma non della strada, ho guidato piccoli camioncini per la Bartolini per 5 anni e macinavo un pacco di strada con il mezzo a pieno carico. // Che sei nuovo , non è un problema per nessuno di noi " vecchi " e poi lo sappiamo , ci conosciamo un po' tutti quelli che scriviamo da un po' [8D] ..nessuno credo che associ " nuovo del forum " = pivellino Ma non sottovalutare chi scrive , c'è tanta gente che guida per mestiere e tanta gente che arriva da altri settori motoristici , che forse non puoi nemmeno immaginare Il camperista può esser chiunque , dal corridore di moto al ballerino , ma anche un autotrasportatore o pilota di auto/moto/barche , abbiamo anche piloti di aerei e perché no , anche un costruttore di aerei [:0] // Da 10 anni macino 80/90.000 km come rappresentante e di furboni con le ruote dure che sbattono a destra e a manca alla prima pioggia ne vedo molti... // Ecco questo è un altro esempio che non ha molto a che vedere con i nostri mezzi e con lo spirito ad esso legati , sono in antitesi con il lavoro di un autotrasportatore , che deve correre contro il tempo , per consegnare ad orari stabiliti dall'apertura delle ditte o comunque ad orari imposti , il camperista è in vacanza , non appena entrato in camper , non ha motivo di correre , anche se qualcuno lo fa , come in tutti gli ambienti c'è la " mosca bianca " ma non è certo la regola .. credo che cambi proprio tutto , rispetto a chi deve macinare chilometri per lavoro[:(] Mar..cucciolo[:)][:)]

//Azz...ma si parlava seriamente , fino a poco faid="red"> // La meglio sarebbe che tu dessi la colpa a me[:D][:D][:D][:D] OOT ti sei ripreso? Comunque e' vero, non c'e' paragone fra salire nel camper e nel furgone, ops fa anche rima[:D][:D][:D] Adelmo