Come funziona il kit riparagomme?

quote:Risposta al messaggio di Nzuri inserito in data 24/10/2011  14:05:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> segui le istruzioni sul kit di riparazione , o direttamente sul compressore in dotazione ciao ! elio.m Roma

esiste anche il solo liquido come ricambio; sono due attrezzi che possono essere acquistati anche separatamente. Uso quello in dotazione alla MB Classe A MY2001

quote:Risposta al messaggio di Nzuri inserito in data 24/10/2011  14:38:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa ! allora la domanda e' diversa ... se acquisti un kit di ribarazione , cioe' una bomboletta con l'apposita valvola, al momento dell' uso , sempre se si tratta solo di piccolissimi fori , da chiodi ,viti ,ecc ecc, allora non fai altro che collegare con l'apposito tubo alla valvola del pneumatico , introdurre tutto il contenuto tramite il pulsante sulla bomboletta , e poi ripristinare la pressione con il minicompressore . chi ha il tutto da FIAT , lo fa automativamente . se non hai nulla informati quanto costa ma esplicitamente da meccanico , ti consiglierei di portarti una scorta dietro , all' limite se non te la senti da fare lo scambio da solo , troverai sempre quacuno che ti potrebbe aiutare . esiste anche un altro KIT a livello per i gommisti.. si tratta di un utensile con punta spaccata , dove si accavalla una striscia di tela imbevuta poi con il mastice , e si infila con "prepotenza" al foro in soggetto, al momento poi della della retrocessione , questo rimane imprigionato sul foro ,permettendo una buona tenuta., e poi si ripristina la pressione.. ciao ! elio.m Roma

ecco .. ti ho anche descritto quello dall'ultimo link che hai postato ciao ! elio.m Roma

questo il kit totalmente "manuale"

http://www.ebay.it/itm/KIT-RIPA...

I tubeless li ho sempre fatti riparare con questo sistema, auto, camper, moto. Come kit riparagomme l'avevo simile per la moto; penso di comprarlo anche per il camper. Luca

Dimenticavo; per la moto erano in dotazione anche delle bombolette, tipo quelle per il sifone del selz, per poter gonfiare la gomma. Se prendi anche quelle fai a meno del compressore a 12volt. Luca

Ciao, oltre la ruota di scorta, ho sul camper il kit di riparazione per gomme, se si individua la perdita la riparazione è abbastanza semplice, lo ha ben spiegato l'amico Elefantin, personalmente ho forato piu' di una volta, forse perchè ne ho sei, e quindi preferisco non correre il rischio di dover chiamare il carro attrezzi, anche se non è la fine del mondo...ma visto le strade che faccio, voglio essere autosufficente, a mio parere la bonboletta non è affidabile, una volta che mi è servita per lo scooter non ha funzionato, o non sono riuscito a farla funzionare, comunque il risultato non è cambiato, sono rimasto a piedi. Aggiungo che per gonfiare le gomme del camper, e per controllarne la pressione, utilizzo una pompa da officina, con manometro di precisione, manuale è cento volte piu' affidabile dei compressorini cinesi che hanno il pistone di plastica, Un saluto Enzo

Semplice, funziona che... non funziona. A meno che non sia un forellino da niente.

purtroppo ho dovuto provare quello di serie del ducato, avevo un buco abbastanza grande, probabilmente una vite, il kit lo ha riparato e mi ha consentito di arrivare a destinazione 50km. poi ho dovuto riparare la gomma. saluti roberto

Ricordo di una fiera un prodotto che andava messo nella gomma prima di bucare, al momento della foratuta era come se non si fosse bucato,si auto riparava.

I prodotti che si mettono direttamente nelle gomme possono poi dare problemi allo smontaggio alcuni sono pure difficili da rimuovere, ciaoo.

avanti ad un "vicolo chiuso".. una macchina emetteva una forte vibrazione ad una certa velocita'. equilibrate le gomme prima di tutto ,( e' ovvio e' la prima cosa..) ma niente... sostituito l'intero semiasse sia a dx che a sx .. e niente... dopo di che , e non mi ricordo l'idea di noi altri , il gommista voleva fare qualche prova smontando e casomai spostare l'accoppiamento con il cerchio o addirittura provare con un altro pneumatico , ma al momento dell'apertura ... SORPRESA.. una massa di mastice? che chiaramente riusciva a squilibrare la rotazione della ruota e chissa quanto tempo stava li dentro e nessuno si e' mai fatto un'idea, nemmeno il proprietario.. ciao ! elio.m Roma

ciao Nzuri In commercio ci sono diversi tipi di prodotti, alcuni prevedono lo smontaggio della valvola altri no, anche se mi domando come poi riesca il liquido penetrare nel pneumatico, io ho provato il prodotto della Easy Seal

http://www.easyseal.it/

sono a base vegetale, quindi biodegradabile, non si appiccica all'interno del battistrada, si rimuove con acqua. Nel tuo caso che hai già il compressorino ( non sapendo di che tipo sia, ti cosiglio di provarlo per verificare se riesce a portare in pressione il pneumatico)

http://www.easyseal.it/

listaprodotti.aspx?sez=6 ti conviene prendere il flacone PSI-52220 - PS Repair da travasare dentro al pneumatico togliendo prima la volvolina con l'apposito atrezzo che si trova all'interno del tappo del prodotto, travasando il prodotto per caduta, e rimontando la valvola, a questo punto usi il tuo compressore per rigonfiare la gomma, se sai dovè il foro mettilo nella posizione in basso in modo che il sigillante lo chiude subito, e comunque ripartendo subito, in modo che il liquido si possa stendere all'interno del pneumatico. Naturalmente questa non è una riparazione definitiva, ma ti permette di arrivare a destinazione o trovare un gommista che faccia la riparazione definitiva. Ultimo consiglio fai attenzione al prodotto che compri che non siano dei mastici che poi si asciugano all'interno del pneumatico e di conseguenza non si possono più rimuovere costringendoti alla sostituzione dello stesso.