Condizionatore diavia afther marchet

un buon impianto alle bocchette deve dare una temperatura intorno ai 12°. per quanto riguarda le ventole, è normale Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

non è che non va,non funziona a dovere.prova con il riciclo a vedere a che temperatura esce l' aria Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

Con il condizionatore DEVI usare il ricircolo. Qual'è il condizionatore che prende l'aria dall'esterno? Nessuno. Comunque, anche senza ricircolo, quei 19 gradi mi sembrano tanti. A che velocità tieni il ventilatore? Dovresti utilizzare le bocchette anteriori e quelle inferiori e non quelle che dirigono il getto dell'aria verso il parabrezza. Ciao. Walter

Fai controllare che sia ben carico, e che ci siano filtri/dissipatori intasati e che lo scambiotore sia ben dimensionato per raffrescare . Patrikzius

provato oggi le temperature alla bocchetta in un transit con ac originale...1 grado con ricircolo inserito, 3 gradi senza ricircolo... 19 gradi...sicuramente esiste un problema[;)] Paolo

quote:Risposta al messaggio di dino sauro inserito in data 09/07/2013  22:27:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il problema non sono le ventole, ma la temperatura alle bocchette.. Paolo

ciao anche io sto per installare un kit diavia in after market... mi avevano proposto anche autoclima, ma il problema che lo facevano solo a cilindrata fissa e non variabiel come il diavia.[V] a questo punto comincio già a preoccuparmi... [:0]

Da fermo la prima ventola è quasi obbligatorio che giri e naturalmente quando girano entrambi il rumore è notevole, ma solo da fermo. A mio avviso è troppo alta la temperatura dell'aria che esce dalle bocchette dovrebbe essere 9-12° Devi comunque provarlo in movimento per verificarne il miglior funzionamento. Saluti Massimo

riportalo indietro e fallo mettere a posto. @ turbinello , non devi preoccuparti dell' impianto, sia la diavia che autoclima forniscono gli impianti originali a tutte le case automobilistiche, ti devi preoccupare di chi ti monta l' impianto Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

Per il funzionamento delle ventole da fermo è normale, anche il mio montato aftermaket si comporta cosi, per quanto riguarda la temperatura, l'impianto è provvisto di un termostato che di solito viene posizionato vicino al condensatore e tarato a circa 3-4 gradi per evitare il formarsi di ghiaccio. Di conseguenza la temperatura dell'aria all'uscita delle bocchette si attesta attorno gli i 10-12 gradi. Può darsi che la temperatura del termostato debba essere abbassata , abbassando quindi anche la temperatura. A titolo informativo io ho effettuato varie prove con il termostato prima di trovare il giusto equilibrio e confort di clima. Saluti Bonifacio. mirage

Ciao,io ho montato un dia via sul daily due anni fa e posso dire che siano stati i soldi spesi meglio sul camper. Vai tranquillo ti risolveranno il problema. Ciao francesco Francesco

quote:Risposta al messaggio di dino sauro inserito in data 09/07/2013  15:40:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Dino, in un impianto A/C non c'è poi tutta questa tecnologia da poter dire o fare chissà cosa... partiamo dal presupposto che l'impianto sia stato caricato con il GIUSTO quantitativo di gas, altrimenti parliamo di nulla. ok al funzionamento delle ventole da fermo. Sugli impianti after market esiste un potenziometro da regolare per avere un ottimo funzionamento. Il potenziometro tara il funzionamento della sonda che regola la temperatura dell'evaporatore, tutto questo perchè all'inserimento del compressore la temperatura dell'evaporatore si abbassa notevolmente e si avvicina molto ai ZERO gradi. Così facendo il pacco ghiaccerebbe la condensa formatasi su di lui con la completa congestione dell'evaporatore. Nel 90% dei casi quel potenziometro sarà rogolato al minimo e così facendo al minimo inserimeno del compressore e di conseguenza all'abbassamento della temperatura del pacco la sonda fa immediatamente disattivare il compressore. Il potenziometro è installato di solito dietro al cassetto passeggero basterà ruotarlo per far tagliare il compressore SOLO quando il pacco avrà raggiunto una temperatura più bassa, così l'aria sarà molto più fredda. Indicativamente andrà ruotato in senso orario, completamente all'opposto, o poco meno di come si trova adesso. ciao www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 11/07/2013  09:19:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Interessante questa cosa.. non lo sapevo. il mio impianto after market rende ma secondo me dovrebbe rendere qualcosa in più.. Sul ducato 244 il terrmostato è una scatola metallica . l'ho notata quando ho sistemato il cablaggio della ventola , non andava la terza velocità . Se è quello il potenziommetro posso provare a regolarlo oppure è meglio che lo faccia un tecnico? Mi confermi se ho visto giusto?

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 11/07/2013  09:19:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Interessante questa cosa.. non lo sapevo. il mio impianto after market rende ma secondo me dovrebbe rendere qualcosa in più.. Sul ducato 244 il terrmostato è una scatola metallica . l'ho notata quando ho sistemato il cablaggio della ventola , non andava la terza velocità . Se è quello il potenziommetro posso provare a regolarlo oppure è meglio che lo faccia un tecnico? Mi confermi se ho visto giusto?

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 12/07/2013  17:21:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa il ritardo... hai visto giusto[:D] puoi provare a regolarlo da solo, ma SEGNA con un pennarello a punta fine l'attuale posizione; se dici di avere un discreto rendimento è facile che il tuo NON sia al "minimo". ciao www.susezzapasa.it