Congelamento gasolio

Io ho un sistema infallibile ed economico altro che additivo: Vado a Tarvisio passo la domenica sulle piste, ma prima vado in Austria dove il gasolio è "artico" e faccio il pieno mediamente tra 1,05 / e 0.95 € al litro [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][:D][:D][:D][:D][:)][:)][:)][:)][:)] Fino a -16 ° no problem

Il primo rimedio e' stare a casa[:D][:D][:D] Il secondo e' quello di coibentare il serbatoio carburante o di farci arrivare una bocchetta dell'aria calda Il terzo, visto che hai il generatore e quant'altro e' quello di portarsi dietro un phon e all'occorrenza scaldare il filtro gasolio...il problema infatti e' lì[;)] Ciao Luca

scusa ma non trovi un self-service anche notturno prima di arrivare a destinazione? Noi abbiamo fatto rifornimento a gennaio alle 24 al self-service e ovviamente era gasolio artico, eravamo a 20 km dalla Vila in Alta Badia. A sappada ci sarà sicuramente un self-service e sicuramente sarà gasolio invernale. Comunque anche un flacone di addittivo serve ad abbassare il punto di congelamento delle paraffine. saluti

quote:Risposta al messaggio di Tuonomotori inserito in data 08/03/2010  10:49:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao tuonomotori,anchio ero a sappada e ho visto il tuo camper con il logo sulla parabola,avrei fatto volentieri due chiacchere ma stavi attacando la corrente con un tuo amico e non volevo darvi fastidio ero li con la bimba.comunque io ho sempre messo l'additivo nel gasolio oppure faccio l'artico ma domenica il mio camper(un laika su meccanica ford del 98)non ne voleva sapere di partire e allora con il phon ho scaldato il filtro che era ghiacciato ed è partito.ora farò mettere il preriscaldatore sul filtro per stare piu tranquillo.il serbatoio del webasto l'ho a parte sotto il mezzo e non mi ha mai dato problemi.marco

non fai come quei 2 camperisti che trovai a Leukerbad , uno dic all' altro, che aveva problemi di congelamento gasolio, di urinare dentro il serbatoio ,che serve a non far ghiacciare il serbatoio. ma la parte comica è che l' altro lo ha fatto per davvero[:D]

arrivando in montagna a 1300 mt e nevicava, mi sono fermato a fare il pieno di gasolio artico, siccome avevo ancora una trentina di litri di gasolio normale, la benzinaia m'ha dato anche un additivo antigelo, pochi centilitri di prodotto per ricchi 8,00 € cmq il motore è sempre partito e tornando a casa ho svuotato il serbatoio e l'addotivo non ha dato problemi

Kerosene e risolvi i problemi,lascia stare gli additivi,quando vai sotto i -10 contano come il c***o alle vecchie ...con tutto il rispetto x le vecchie Ciao

quote:Risposta al messaggio di Tuonomotori inserito in data 08/03/2010  08:39:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io aggiungo kerosene in circa 4/5 lt su di un pieno da 80: non è mai esploso niente,parte e non si gela nulla. Nel camion arrivo fino a 15 lt su 300: anche qui dopo 800mila km non si è mai rotto nulla causa gasolio additivato. In caso di emergenza potresti tenere una tanichetta stagna da 5 lt in plastica o metallo a contatto con la bocchetta i riscaldamento del garage/gavone in modo che sia sempre tiepida: avvii il motore ed immediatamente la vuoti nel serbatoio: anche in caso di addensamento nel gruppo pompa sommerso (ducato) si dovrebbe liquefare e consentirti di partire. Parere personale Dodo

La Ford nel libretto istruzioni , informa di NON aggiungere additivi al carburante. Personalmente con -20 gradi notturni con gasolio fatto a casa 275mt slm. prov Torino, su un ford del 2006 dopo due preriscaldamenti (eseguiti per sicurezza)il camper è partito al primo colpo ore 9 mattutine con temperatura in risalita. In altre circostanze con temperature similari anche se di qualche grado più miti, non ho mai avuto problemi. Non so se il Gasolio che faccio prima di partire sia o meno additivato, il libretto istruzioni RACCOMANDA di non aggiungere additivi, io mi attengo a ciò che dice ,e al momento non ho avuto problemi di avviamento con basse temperature.Sul mio precedente ford solitamente aggiungevo una certa quantità di benzina di cui non ricordo la percentuale, ma su quelli di ultima generazione è la ford stessa a sconsigliare l'uso di tali pratiche. Bruno id="size3">id="green">

un saluto a tutti il punto di fondo è che ghiaccia è la paraffina presente del gasolio, un po come quando gela l'olio di oliva, che forma delle palline congelate all' interno della bottiglia che inizialmente rimane liquida quindi l'additivo è valido come aiuto all'avviamento alle basse temperature, ma se il gasolio è ricco di paraffina la stessa otturerà il filtro rimane solo una solozione: gasolio artico e sino a -25 si è sicuri, oltre anche l' artico comincia a dare problemi, così lessi alcuni anni fa su un articolo di quattroruote. Un saluto a tutti Giorgio

Per quello che ci capisco io e per le mie esperienze ( in piazzale) se il gasolio si è adensato non metti in moto a meno che tu non riesca ad alzare la temperatura. Se il camper è partito vuol dire che tutto sommato il gasolio un pò stava tenendo... Invece penso che la pompa dell'Eber abbia risentito in qualche modo della bassa temperatura... Nell'Huari il proprietario precedente mi disse che la pompa del Webasto si bloccava a bassa temperatura a causa dell'irrigidimento della membrana della pompa a bassa temperatura. Risolse portando in zona riscaldata la pompa! Io non ho idea di come sia fatta la pompa di un bruciatore, però approfondirei se è il caso di spostarla o di isolare meglio i tubi del gasolio. Mandi

quote:Risposta al messaggio di Tuonomotori inserito in data 08/03/2010  08:39:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se sei solito muoverti in zone molto fredde potresti mettere delle strisce riscaldate - tipo quelle che si usano nei rettilari - intorno al filtro del gasolio. Prova a chiede in qualche negozio per animali, vanno a 12 volt (circa 4 A) quindi le dovresti utilizzare poco prima di fare l'accensione, solo per pre-riscaldare il filtro del gasolio. Saluti Luciano

quote:Risposta al messaggio di misterx inserito in data 08/03/2010  17:14:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> X il filtro (si possono usare gli scalda biberon a fascia)di solito i ducato non hanno problemi ma bensi la pompa e li il gasolio che hai si fa sentire tutto Bye

Io metto due STP con il serbatoio da 90 lt. ducato 130 sono garantiti fino a -20 pero' sinceramente io sono arrivato a-15 e ho messo in moto senza problemi ,premetto che ho modificato la protezione est integrale con due pezzi per allungarla in modo che mi vada anche sotto al camper per evitare correnti poi il web.fa il resto scaldando sotto anche se poco . ciao andrea

Kerosene in ragione del 10/15% e vai tranquillo, anche se tu mettessi il preriscaldo al filtro, come faresti con il bruciatore?

...scusa ma continuo a non inquadrare il problema... anche se hai un serbatoio maggiorato (135lt vs 70lt) non vedo il problema a caricare gasolio artico all'eventuale self service della località montana verso la quale sei destinato. Ormai in tutti paesi, anche quello più sperduto c'è un distributore dotato anche di self service e li stai certo che è del tipo invernale. Hai detto che nella tua città c'è comunque un distributore che utilizza gasolio invernale, quindi ti rifornirai sempre da lui, quando magari parti all'improvviso, e sei costretto a fare gasolio "normale" ne metti un quantitativo tale da arrivare a destinazione con il serbatoio ad 1\3 e in montagna fai il pieno. Altra soluzione è quella di tenere il mezzo in rimessaggio sempre con il pieno di gasolio artico, da fare nel distributore della tua città, in previsioni di uscite improvvise e magari serali. Scusa se mi sono dilungato , a mio avviso la soluzione di coibentare il serbatoio mi sembra complicata e sopratutto, poco efficace a determinate temp., anzi rischi di ottenere l'effetto contrario (effetto thermos). Comunque un paio di flaconi di addittivo artico da tenere nel camper servono sempre. saluti

...solo per maggior chiarezza... a gennaio siamo stati 5 giorni in val badia alla villa, alle nove del mattino avevamo temp. di -18° per cui ritengo che la notte andava anche più sotto. Abbiamo fatto il pieno ad un self service notturno 5 km prima di arrivare all'area di sosta, eravamo 2 camper e ci siamo "smezzati" una flacone di addittivo quindi non è che ne abbiamo messo chissa quanto. Durante i 5 gg di sosta ho provato a mettere in moto 2 volte, sempre di pomeriggio al ritorno dalle piste e il motore si è sempre avviato al primo colpo (transit), solo l'ultimo pomeriggio alla partenza, mettendo in moto ha dato "due colpi di tosse" ma poi è partito regolarmente. Anche il camper del mio amico non ha avuto alcuna indecisone nel partire. Considera che ho il webasto e in quei 5 giorni anche lui è andato alla grande senza nessun incertezza e funzionando h24. saluti PS il webasto ha la pompa coibentata e protetta da una scatola di tipo elettrico, ma il tubicin del gasolio che arriva dal serbatoio e che dalla pompa va al riscaldatore è a vista, completamente nudo. Trai le tue conclusioni