Consumi Ducato 3000 160cv

Si ho mantenuto una media di 100 km/h, scartando la zona di Milano dove nella impestatissima A4 ero praticamente fermo. Passato Agrate Brianza per recuperare tempo ho pigiato molto e' andavo sui 130/140 km/h di tachimetro. Avevo fretta di arrivare, ero solo e senza peso alcuno. Questo e' quanto rilevato ne piu' ne meno. Non sono se sono consumi eccezionali, ma ho fatto il pieno a Friburgo, sono passato dal Sempione, poi Milano e ho lasciato il camper a Vicenza. Tutta autostrada eccetto il tratto del Sempione. A Vicenza ero nuovamente in riserva. Olio 0W-40 completamente sintetico. Km.27000. Sempre manutenuto alla perfezione. Ho sempre avuto l'impressione che il mio motore non consumasse molto; ma solo questa volta, prima di venderlo, ho fatto una prova accurata su una lunha percorrenza. Ahme quasi quas mi pento di aver dato indietro il mio mezzo! Massimo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 14/09/2010  20:42:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto il tuo discorso. Qualche volta che ho voluto controllare sai cosa mi da...mi vergogno media di 40/50. Franco

Ciao a Tutti!Io son dell'idea che se uno "schiaccia" Lui consuma[V]Ma d'altronde se uno acquista un 3000 come me, avrà tenuto conto delle esigenze, io ad esempio vado spesso in montagna e trovo che sia un arrampicatore splendido[^]!Oppure qualche sorpasso, Lui c'è[:)]Tornando da Albissola,ho fatto la prova e con il pieno ho scoperto di aver fatto i 9Km/l(con aria condizionata e velocità medio/alta!)E'un anno e ne sono Completamente Soddisfatto[:D]Buon proseguimento Diego[;)] id="Times New Roman"> id="size3"> id="blue">

OT una battuta Ogni We annotiamo le spese,vedo che consumano meno 157 cavalli che noi[:D][:D][:D][:D] Franco

quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 19/08/2010  15:49:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse farai 15 litri per 100km e non 15Km a Litro. Poi non mi è chiaro Hai Un transit 125 cv (come affermato in altro post) un transit 200cv od un ducato 3000? Ciao

Anche io ho un kreos 3010 il mio fa meno di 9 km con un litro solo in parcheggio .

quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 19/08/2010  15:49:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>cambia spacciatore vedrai che poi i conti ti vengono bene anche con la calcolatrice

quote:Risposta al messaggio di maxmaxch inserito in data 14/09/2010  23:07:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda, non credo che ciò che dici sia vero. Secondo me stai facendo confusione. Io per fare media di 100 kmh con una macchina, devo pestare a bestia. Del tipo 140/150 di navigatore, il che con il ducato X250 fa circa 150/160 di tachimetro. E con quelle medie, ripeto "medie", una macchina fa fatica a fare tali consumi. Se è confermi ciò che dici, dimmi dove lo hai venduto che vado a comprarlo io. E

con la vettura per fare la media dei cento devo viaggiare sempre oltre i 135 di navigatore,non e che hai un ultraleggero telaio alko??

Ho parlato stamattina con un mio Cliente, chiedendogli un preventivo per un Camper che non ha in casa, ma da ordinare. Quando ha sentito che volevo il 3000, mi ha fermato subito dicendo che non lo avrei più rivenduto. Parole sue: Tutti vogliono il 2.3, anche su camper da 7 metri, dicono che il 3000 consuma troppo. Su 400 veicoli venduti, avremo venduto si e no una decina di 3000! Sarà vero?

io non ho codesti problemi nonstante tenga quasi sempre 120/130km/h consumo 9km/l e non ho un fiat i ho meno potenza di voi sta nel cambio sè hai le marce lunghe o corte

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 21/09/2010  14:15:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>io prima giravo co un terry 40 a non piu di 34 ql essendo sprovvisto di garage ,con il 2.3 viaggiando ai 125 segnati ,112 di navigatore quando andava bene faceva 11/12 litri ogni 100 oggi con un carthago c line 4.9 lungo 7.30 omologato 42.5 ql non sono mai meno di 40 ql con il 3000 ,viaggiando 100/110 max (l'heavy ha un minor scarto al tachigrafo)circa 106 di navigatore i consumi sono molto simili ,però come silenziosità di motore e fluidità è un'altro pianeta. certo che se lo sfrutti per i cavalli che ha devi mettere in conto un consumo superiore , piu prestazioni=piu gasolio, anche il 2300 comunque se lo metti alla frusta non e da meno, con pochi cavalli a disposizione hai poca riserva di potenza e sei sempre ful gas ,

quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 21/09/2010  14:41:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>il 3000 a 110 gira a 2000 giri meno di cosi ci vogliono le vele.

quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 21/09/2010  14:41:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>a 130 effettivi i 9 km con un litro non li fai nemmeno con il ford furgonato vuoto con tara 18ql secondo me dovresti usare meglio la cacolatrice ,non il computer di bordo. e il discorso non e tanto nelle marce corte o lunghe ma avere un cambio che alla velocità di crocera abbia il motore al regime di massimo rendimento ,generalmente quello di coppia massima, per il ford può essere 2000 giri per il fiat 3ooo giri. quindi il tuo ragionamento non sta in piedi se vuoi prova a girare ai 60 km/h in sesta e ti accorgerai che anche se il motore e ad un numero di giri molto basso beve molto di più che in 4° o 5° ora chiediti il perche e datti una risposta.

IO X LAVORO HO SIA IL DUCATO 3.000 KE IL TRANSIT 3.2 IL TRANSIT COSUMA MENO E HA MOLTA + FLUIDITà DEL MOTORE E CONSUMA MENO DEL DUCATO E TUTTI I GIORNI FANNO IL SOLITO TRAGITTO CON LE STESSE COSE SOPRA.IO HO PRESSIONE DELLA TURBINA MODIFICATA INIETTORI MODIFICATI E CENTRALINA RIMAPPATA SUL MIO CAMPER IL PROSSIMO SARà FORD MA 3.2

Ciao,io son ben contento della mia scelta,ho un Chausson Welcom 17 Ducato 3.0 160 Cv. A fine Giugno siamo andati in Vacanza a Riva d'Ugento(noi siamo di Bologna 2 adulti e 2 Bambini)e naturalmente il viaggio l'ho fatto con l'acqua in riserva e il gasolio pieno,abbiamo viaggiato di notte e con il regolatore di velocità puntato ai 100 di contachilometri(attaccato a San Lazzaro e staccato a Bari dove ho rifornito per la prima volta 80 euro.Arrivati a Riva d'Ugento altri 70...Non sono un mago ma come detto varie volte in questo forum basta essere regolari e i nostri mezzi non consumano tanto,vista la loro mole e peso...con circa 95 litri di gasolio ho fatto circa 900Km... Io sono stra contento sia dello spunto che dell'allungo,non sei mai piantato neanche in salita con marce alte... Ciao Sancio

quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 21/09/2010  14:59:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>se tu un motore euro 4 lo modifichi rimappandolo lo sa anche un bambino che dopo consuma meno ,però non e piu euro 4,hai fatto la stessa cosa al ducato?? prova a togliere il filtro antiparticolato e modificare i parametri di anticipo e pressioni pure li poi puoi fare un paragone, e deve usarlo la tessa persona perche la cosa abbia senso allora puoi sparare ste ****... a ufo anche mia nonna se aveva una ruota era una cariola con due un cariolino.

Percorso Roma Eur Parma fiera = 530 km. Con Motorhome 3000 157 cv Fatto pieno prima della partenza con piccola fuoriuscita carburante. A Parma Fiera rifatto il pieno sempre con fuoriuscita carburante messi 55,80 lt Se la matematica non è un’opinione: (530 KM diviso 55,80 lt) 9,49 km x litro di gasolio [:p]. Tengo a precisare che i 530 km sono stati fatti viaggiando tra i 100 ed i 110 km orari con cruise control sempre in 6 marcia (la quinta solo qualche volta tra Firenze e Bologna) la media del trip computer è stata di 83 km orari. Il mio precedente camper su ducato 2800 127CV mansardato sul percorso Roma bologna mi aveva restituito una percorrenza di 8,3 Km litro sempre viaggiando tra i 100 e i 110 naturalmente con cambio a 5 marce e passaggi in 4 e a volte in terza tra Firenze e Bologna. Alla luce di ciò pare per me evidente che il 3000 su Motorhome consuma meno di un 2800 jtd su mansardato con un delta di circa 1,3 km in + per lt di gasolio per il 2800, che non mi pare poco.[:D] Antonio

IL DUCATO KE L'AZIENDA AVEVA PRIMA ERA QUELLO CON CAMBIO AL VOLANTE VECCHISSIMO.IL MIO è UN FORD EURO 3 IL TRNASIT X LAVORO E EURO5 INVECE IL DUCATO E ERUO4

quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 21/09/2010  15:10:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ma sai di cosa parli o no? un motore per rispettare le norme antinquinamento ha dei parametri che sacrificano i consumi in virtu di minori emissioni ti ribadisco se vai a modificarle e chiaro che ottieni piu cavalli e meno consumi,ameno che il tuo euro 5 non funzioni con adblue o urea come dir si voglia.