quote:Risposta al messaggio di robertinoino inserito in data 09/09/2013 09:47:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Un mansardato fa gli 8,5-9 km/lt al MASSIMO andando a 90-95km/h, nel tuo caso il passaggio sarà per forza peggiorativo. Se poi sei abituato a viaggiare a 105/110 di gps che quindi sono i 110-115 sullo strumento di bordo i consumi aumenteranno verso 7.8-8km/lt. PS: lascia perdere la fantascienza di qualcuno che fa oltre, perchè sono balle! ciao e buon acquisto. www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 09/09/2013 10:28:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> straquoto....il mansardato vs profilato perde sempre e comunque in fatto di consumi...vince solo in un caso - quando è fermo - Per i miei gusti 110/115 km sono troppi, di solito io vado sui 90/100 con un buon risparmio di gasolio in quanto arrivare a destinazione con 15/20 minuti di anticipo non mi cambia la vita ma il portafoglio si....poi vedi tu se far parte della categoria camperista riflessivo o camperista compulsivo (quelli che vanno da casello a casello a 140 kmh e più) qui mi fermo. ciao
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 09/09/2013 10:28:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mansardato su Iveco, 100km/h di GPS 7/7,5 km-litro, il mezzo pesa 40/42 ql. Non sono mai riuscito a fare di più. Lo scorso anno, in vacanza assieme al mio amico con il Mercedes, molto simile al mio stava sugli 8/8,5 km-litro. Quando sento miei simili che fanno 9/10 km-litro a 100 km/h, capisco che non ho mai imparato a guidare! Ciao Giorgio.
quote:Risposta al messaggio di caracolito inserito in data 09/09/2013 20:29:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mansardato su Iveco 320 cm alt., 730 lung. Motore 3.0 euro 3, 97km/h di GPS il mio "andare abituale" in autostrada. 7.500 km da aprile: consumo massimo 8,6 km/l, minimo 9,72 km/l, il mezzo pesa 37/38 ql. Ultimo pieno di sabato scorso 8,89 con molti tratti a 110. Credo di aver imparato a portarlo abbastanza bene, ma potrei migliorare ancora, commetto errori cronici [:I]. Ciao Plinio
quote:Risposta al messaggio di caracolito inserito in data 09/09/2013 20:29:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Direi che non hai imparato a contare [8][8] [;)] [:D] come tanti altri con quei " bestioni " Ciao
quote:Risposta al messaggio di simonettadenis inserito in data 09/09/2013 23:36:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie, molto gentile. Aggiungo che ho quasi smesso di usare il cruise (ma mi costa una fatica boia). Inoltre tengo leggermente di più le marce corte e forse dopo il 45-50.000 il motore si slega. Plinio P.S Che carrozza hai sul carro?
quote:Risposta al messaggio di robertinoino inserito in data 09/09/2013 09:47:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao sono un felicissimo proprietario di un camper simile a quello che tu vorresti comprare..però la versione 440 senza doppia dinette e leggermente più corto. Monto quella motorizzazione ed il consumo che riesco ad ottenere viaggiando a 90/95 di gps è mediamente di 10-11km/l. All'estero Germania-Francia a quelle velocità riesco a fare anche 12 km/l. Utilizzando biodiesel (Spagna) invece i consumi aumentano ma anche le prestazioni. Calcola che ha un regime di coppia a 2000-2500 rpm. A 90 km/h stai sui 2200 giri/minuto. Buon acquisto grande ed insuperabile camper il SuperAmerica! Se vuoi info scrivimi in pvt. Ciao Marcello
quote:Risposta al messaggio di Marxello inserito in data 10/09/2013 09:31:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao quello che riporti dimostra che tra mansardato e motorhome non vi è una radicale differenza; come si sa l'aerodinamica ha poca influenza fino ai 90 km/h, poi la resistenza, aumentando con il quadrato della velocità, si fa sentire. Altra conferma la danno i consumi dichiarati dai "semintegralisti" che però si permettono velocità superiori. Molto male ci han fatto i dispositivi antiinquinamento: è noto che i consumi degli euro 1 e 2 sono ormai un miraggio a parità di massa e forma. Plinio
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 10/09/2013 11:01:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Laikone Forse non sei stato attento perché molti lo hanno ribadito ed io stesso ho fatto innumerevoli prove. Mi sono dovuto ricredere. Se provi un Daily vedi che quando riprende o mantiene in salita la velocità impostata "tira dentro anche l'anima". Plinio
quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 10/09/2013 11:08:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> A me comunque interessa il discorso perchè è pochi mesi che ho il Daily e questa estate ho fatto 4000 km e appena potevo mettevo il cruise. Ho speso quasi 1000€[xx(] di gasolio. 1000€ / 1,7€ litro circa= 588 litri 4000 km / 588 litri = 6,8 Km/lt circaid="red">[:(] Saluti Claudio
quote:Risposta al messaggio di Claudio81 inserito in data 10/09/2013 12:25:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Claudio, ma il gasolio a 1,7 dove si trova? Dalle mie parti è 1,6, Domenica in autostrada ho fatto Agip a 1,627. Tornando al mezzo, deduco che hai un euro 4, magari con FAP. Mi par di capire che l'accoppiata non sia favorevole ai consumi. Plinio
quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 10/09/2013 11:08:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> di quello che molti hanno ribadito oppure provato a me personalmente non importa una fava... non è così che che si fa una misurazione dei consumi! faccio il milionesimo esempio... PRIMA di affermare i consumi di un mezzo sono necessarie alcune premesse o meglio PUNTI FERMI, il primo fra tutti è la VELOCITA'. Il cruise control NON fa consumare di più il mezzo, ma semplicemente MANTIENE la velocità di crociera stabilita, ora, se DUE mezzi perfettamente identici partono per un percorso di esempio 100km nello stesso momento, nello stesso istante e alla stessa velocità, ma con SOLO UNA variante, quella di avere su uno il crusie control e sull'altro no, troveremo una differenza dei consumi SOLO perchè quello con il cruise ha MANTENUTO la velocità fissa a 90km/h o con minime variazione, mentre chi andava a piede ha costantemente ridotto la velocità in funzione della morfologia del terreno, per cui mantenendo il pedale FISSO nella stessa posizione di partenza NON abbiamo mantenuto i 90km/h che invece chi ha il cruise ha mantenuto. In altre parole, chi NON mette il cruise SE consuma meno è SOLO perchè su un viaggio ipotetico avrà una velocità MEDIA più bassa, per cui è NORMALISSIMO che ciò accada. Per assurdo su un viaggio di 400km potrebbe essere che chi ha il cruise control arrivi MOLTI minuti prima di chi non l'aveva. Se rendiamo "OPINABILE" la velocità non sarà MAI un confronto equo. www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 10/09/2013 13:02:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> di quello che molti hanno ribadito oppure provato a me personalmente non importa una fava... non è così che che si fa una misurazione dei consumi! A me invece aiuta a ripensare le mie convinzioni, non scrivo solo per dire la mia, ma leggo pure... poi le misurazioni le faccio alla pompa e non sul forumid="blue"> Per il resto la mia affermazione era senz'altro incompleta ma non inesatta. Infatti avrei dovuto dire che il minor consumo è dovuto ad un maggior tempo di percorrenza dello stesso tratto di strada. Ciò che sottende l'affermazione del maggior consumo con il cruise è la constatazione che il guadagno di tempo è in percetuale largamente inferiore al peggioramento del consumo. Per cui la scelta sta tra usare la forza (sua) e l'intelligenza (mia). Se poi sta a cuore la percorrenza media, andrebbe detto che lui in discesa non accelera quanto faccio io, anzi non lo fa affatto (stupido 2 volte[:)]). Plinio
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 10/09/2013 13:02:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Quoto il concetto in tutto e per tutto. Senza cruise consumi di meno solo perchè vai più lentamente, altrimenti i consumi sono identici. Laikone non ti sbagli! Chi non fosse convinto, faccia questa prova... impostare una destinazione ad almeno un centinaio di km. ( possibilmente in autostrada viaggiando ad esempio a 90 km./ora ) sul navigatore e fate attenzione all'ora in cui il navigatore prevede l'arrivo, poi guidate solo con l'ausilio del vostro piedino e vedrete che l'ora continuerà ad aumentare. Ho notato che si perdono 8-11 minuti con facilità, rifate la prova con il cruise ed arriverete all'ora prevista. Questo esempio non dà i consumi ma fà capire come, convinti di fare una velocità media, invece si faccia tutt'altro. Calcolate inoltre che nei 8-11 minuti che avete messo in più ( senza cruise inserito ) avreste fato almeno altri 15 km. Per forza consumate di meno senza cruise inserito. Ciao
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 10/09/2013 13:02:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ho un Ecovip 100 su Iveco 35/12 2800 cc, peso al "decollo" circa 38 quintali, media consumi di tutto il viaggio tra autostrade a 100/110 e a volte pure 120, un po di statali e un pochino di città, 7,5 km/ litro.
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