quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 10/09/2013 11:08:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Secondo me, se imposti il cruise e poi te lo dimentichi, SBAGLI a usare il cruise in quel modo... Faccio un esempio: Autostrada Torino-Piacenza; nel tratto fra Asti e Alessandria ci sono alcuni tratti di saliscendi, alcuni abbastanza ripidi (si fanno anche in 6a ma con il motore che pompa al massimo, o come dici tu "tira dentro anche l'anima"). In quei casi conviene scalare in 5a, e se imposti il trip computer sulla visualizzazione di consumo istantaneo, vedrai che il consumo istantaneo calerà. Fra l'altro, se devo cambiare con il cruise inserito, proprio in quelle situazioni in cui sta tirando al massimo in salita, PRIMA disinserisco il cruise, POI sfriziono: se sfrizioni e basta, il cruise si disinserisce, ma in quella frazione di secondo senti il motore che sale di colpo di giri, e sfrizionare col gas al massimo NON CREDO faccia benissimo alla frizione stessa. In situazioni di quel genere, io magari cambio su una marcia più bassa e poi reimposto il cruise su -diciamo- 10 Km/h in meno (se la salita è lunga e costante, altrimenti vado col piede). Tornati in situazioni meno mosse, reimposto il cruise sullo standard (tra 95 e 105 di tachimetro), e riposo polpacci e quadricipiti della gamba destra. Poi sei padronissimo di non usare il cruise (la gamba è la tua...) Plinio, mentre scrivevo la mia risposta anche tu ne stavi scrivendo un'altra (che ho letto dopo aver inviato la mia), che mi trova completamente d'accordo: infatti il cruise (come molti sistemi elettronici - presente le "bombe intelligenti"?) è STUPIDO, e noi siamo più intelligenti di lui. Proprio per questo, possiamo usare la nostra maggior intelligenza per piegare il cruise al nostro volere, appunto disinserendolo quando è controproducente (il "piedino fatato" funziona meglio) e reinserendolo quando lo s.c.e.m.o.tto non va in tilt. Ma non usarlo per niente "perché è s.c.e.m.o" è sbagliato...id="green"> BUONA GUIDA COL PIEDE FATATO DA DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')
quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 10/09/2013 14:45:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Se posso permettermi, senza fare arrabbiare nessuno, tu scrivi: "Se poi sta a cuore la percorrenza media, andrebbe detto che lui in discesa non accelera quanto faccio io, anzi non lo fa affatto (stupido 2 volte)."id="blue"> Io direi che la missione del cruise è quella di cercare di mantenere il più possibile costante la velocità, per cui, giustamente il cruise in discesa toglie gas, ne più ne meno come in salita dà gas. Solo così mantiene la velocità costante e risparmia carburante ( in discesa ) Stà a noi capire a quale n. di giri il consumo del nostro motore è ottimale e metterci a quel n. di giri costantemente ( con aiuto del cruise ) per avere il massimo dell'efficienza. Ciao
quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 10/09/2013 16:05:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Scusate, ma avevo scritto: "ho quasi smesso di usare il cruise (ma mi costa una fatica boia)", non che non lo uso più e che chi lo fa sbaglia. Infatti molti mi hanno compreso. Non chi pensa che la vacanza comincia quando si arriva; questo è quello che spiego a chi mi chiede com'è andare in camper. E cioè che la vacanza comincia quando chiudo la portiera, mentre per chi va in albergo quando la porta la apre (della camera). Il discorso sulla spesa d'acquisto lascia il tempo che trova e ha (per me) poca relazione con il costo d'esercizio: non ho mai sentito di gente con la casa a Sant Moritz che lascia le finestre spalancate in gennaio col riscaldamento a manetta. Plinio
quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 10/09/2013 14:45:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:Infatti avrei dovuto dire che il minor consumo è dovuto ad un maggior tempo di percorrenza dello stesso tratto di strada. Ciò che sottende l'affermazione del maggior consumo con il cruise è la constatazione che il guadagno di tempo è in percetuale largamente inferiore al peggioramento del consumo. Per cui la scelta sta tra usare la forza (sua) e l'intelligenza (mia).>> Detta così mi trovi d'accordo, ma non certo come l'avevi esposta prima, anche se pure questa volta mi devo sforzare per "interpretare" ciò che vuoi dire. Una frase di questo tipo:
quote:Per cui la scelta sta tra usare la forza (sua) e l'intelligenza (mia).>> ora non vorrei offenderti perchè non è mia intenzione... ma hai mai pensato al fatto di posizionare il cruise ad una velocità più bassa rispetto a quella che hai sempre messo? o meglio; se hai capito che il "consumo aggiuntivo" che impiega il cruise è dato dal fatto di mantenere una velocità media più "alta" rispetto alla tua, esempio, lo imposti a 100 e lui manterrà una media di 95km/h, mentre tu ti posizioni con il piede sempre a 100, ma la media è di 90km/h, prova a puntare il cruise a 95 anzichè a 100, e ti accorgerai che consumerà come il "tuo piede"[:D] per il resto ti garantisco che l'inventore del cruise control per quanto possa sembrare strano aveva come unico obiettivo quello di mantenere una velocità! null'altro. Obiettivo per altro CENTRATISSIMO! Se fai come ti ho detto, non solo consumerai "come vuoi tu" ma ti potrai anche godere questo OTTIMO accessorio. www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 10/09/2013 15:05:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote: x Laikone Il tuo ragionamento non fa una piega se tieni conto del fattore tempo. Qui nessuno calcola il numero di litri utilizzati per percorrere Tot Km in rapporto al tempo impiegato. >> Il giorno in cui NON si potrà tenere conto della velocità per stabilire il consumo di un mezzo vi/ti dirò qualcosa.... Mi chiedo come si faccia a ragionare in quel modo. Un mezzo consuma tot. litri di gasolio per percorrere una DATA DISTANZA ad una DATA VELOCITA! Appena variamo UNO solo di questi due parametri NON potremo MAI fare un confronto con altri mezzi se NON sono stati "variati" gli stessi parametri (velocità/distanza) per la prova ANCHE sull'altro mezzo. Fosse vero e soprattutto logico il tuo ragionamento potrei dirti che il mio mezzo fa i 15km/lt, perchè mi metto in autostrada con cruise inserito a 50km/h, poi arrivo quando arrivo... sono tutti polli quelli che viaggiano a 90 all'ora e fanno gli 8,5km/lt[:D][:D][:D] mi sa che quando fin dall'inizio di questi post ho detto che POCHI sanno fare i conti dei consumi non mi sbagliavo e queste affermazioni ne sono la prova.[V][V] www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 11/09/2013 14:35:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> il "problema" se così possiamo chiamarlo è l'Iveco, con quei km/lt sei perfettamente in media. PS: personalmente IO non monterei mai un modulo aggiuntivo, piuttosto portalo da un buon pompista che sappia il fatto suo in fatto di rimappare, anche se i consumi non diminuiranno più di tanto. PS: immagino che tu non riesca a spiegarti la differenza dei consumi in questo caso a sfavore del MH, ma le velocità che citi le ottieni allo stesso numero di giri? La differenza la fa anche il rapporto dell'ultima marcia www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 11/09/2013 15:08:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> No no anzi dei consumi sono più che soddisfatto contando che in assetto da vacanza mensile pesa 12/13q.li in più, inoltre è più lungo e alto, quindi mi posso ritenere soddisfatto. Mi è venuta curiosità perché avevo letto di alcuni moduli aggiuntivi (che non modificano l'impianto originale) che ottimizzando i tempi di iniezione e la quantità iniettata, consentono di ridurre un po' i consumi. [;)]
quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 11/09/2013 15:30:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Prat, non ne sono sicuro, ma credo che il mio non abbia il Fap. Sbaglio o c'entra qualcosa anche con l'omologazione Euro 4 o 5? Vedo se riesco a trovare qualche foto/fotocopia del libretto e controllo...
quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 11/09/2013 15:45:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Un momento...come si capisce dal libretto se c'e il FAP [:D]? O cercato su internet ma non ho avuto risultati [xx(]
.jpg&w=450&h=300)
