quote:Risposta al messaggio di Tequi inserito in data 19/09/2013 16:27:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ottimo, grazie! www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di robyexcigs inserito in data 20/09/2013 00:15:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:riferito ai virtuosi - come ..zzo fate? - riuscite a viaggiare sempre solo in discesa? o vi fate trainare da altri?>> oppure semplicemente hanno scoperto che a raccontare balle non si muore[:D][:D][;)] www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di robyexcigs inserito in data 20/09/2013 00:15:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Io non ho molto da insegnare, come ho scritto faccio ancora errori. Però un dei consigli è quello di Prat: se il rapporto superiore è surmoltiplicato conviene alleggerire la pressione quando la velocità non è destinata a crescere (per scelta o costrizione). Altro: non dover frenare alle rotonde, ma arrivarci per inerzia. Poi non esagerare con le marce lunghe riprendendo a bassa velocità né inserendole troppo presto. Come vedi non invento nulla[:I][:)] Plinio
quote:Risposta al messaggio di gaia1995 inserito in data 20/09/2013 07:54:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> io sono a poco meno di 5000 km ma il mezzo ne ha circa 15000, da ciò si dovrebbe capire che è stato acquistato con circa 10000 km del precedente proprietario sulle spalle il mio intervento precedente era solo per chiarire che in un confronto tra mansardato e motorhome a livello di consumi (vedasi titolo thead) il mh la vince con consumi leggermente inferiori in ogni caso ci si attesta sempre sotto i 9 km/litro o ci vogliono più di 11 litri per fare 100 km, quindi do ragione a chi mi ha preceduto quando insiste sulla impossibilita (o quasi) di valori migliori di consumo e che chi ci riesce, potrebbe anche essere che faccia dei conteggi non corretti (km/l non è l/km) ad ogni buon conto, sarebbe il caso di non preoccuparsi troppo di risparmiare mezzo litro di gasolio in un viaggio di qualche centinaio di km (senza chiaramente dover passare all'estremo opposto, con consumi stratosferici) basta guidare con giudizio e la vacanza sarà risparmiosa magari arrivando a destinazione solo mezzoretta dopo
quote:Risposta al messaggio di robyexcigs inserito in data 20/09/2013 16:28:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Parole sante. Ognuno di noi ha il suo mezzo con i suoi consumi e questi si scostano di POCHISSIMO a parità di velocità e tipologia di mezzo. Ciò che mi da fastidio è questo voler a tutti i costi rendere fessi quelli che fanno i 7-8-9 che siano, perché NON tutti sanno BENE di cosa si sta parlando e il semplice fatto che qualcuno possa anche solo lontanamente pensare di crederci mi fa letteralmente arrabbiare per non dire altro. www.susezzapasa.it
Andrea quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 20/09/2013 19:14:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> <<tipologia di mezzo.>> Laikone, proprio questo fattore determina le differenze di consumi, vi sono mezzi che non arriveranno mai a superare gli 8-9 kmlitro ma ve ne sono altri che possono, con piede giusto arrivare a 11-12, i confronti dovrebbero essere a parità di mezzo, non tra mansrdati gemellati 40Q e profilati 30Q traz anteriore. Però bisogna anche vedere che guida si fà per ottenere certi risultati, si dovrebbe anche definire il tipo di giuda normale, e su quella verificare i consumi. Io con mansardato 6 metri 32 Q, faccio 9-9,5 kml con guida normale, ma ho fatto più di 10 con guida attenta, sono arrivato a 11 con una guida da maniaco, guida che è impossibie attuare sempre quando si va in giro. Poi ci sarà anche chi sbaglia i conti e anche il racconta[8][8][:D] Ivo
quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 21/09/2013 09:10:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Certamente, ma IO non ho mai detto (anzi...) che i consumi debbano essere paragonati tra un MH e un mansardato. Semplicemente mi limito a vedere le GRANDI E GRAVI incongruenze di dati forniti dai vari utenti. rileggi tutto il post questo e altri..., troverai mezzi di UGUALE tipologia che hanno differenze anche di 4km/lt, è possibile? Mezzi che fanno più km/lt di quelli dichiarati da Fiat, COSE IMPOSSIBILI da vedere. Il fattore di guida NORMALE non è da inventare, e tutti sanno o dovrebbero sapere com'è. 90km/h costanti in autostrada, questa è la classica velocità da considerare, come fanno le riviste del settore per altro... 130km/h mi sembrano esagerati.[:D][:D] Se poi per fare gli 11 devo andare a 50km/h in autostrada e a ogni discesa mettere in folle... mi spiace, ma non è così che si calcola un consumo di un mezzo. PS: in tutta onestà, se il calcolo viene fatto su percorso autostradale tipo A14, non A22, perso che tra 31q e 38-40 cambi poco... Ripeto, se invece abbiamo fatto delle prove, qualunque esse siano e siamo arrivati a fare anche i 15, non è un problema, basta dirlo, ma questa NON è la normalità del caso. www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di abello inserito in data 21/09/2013 13:31:53 ... E accelerate co sti camper fate file della madonna per risparmiare gasolio ...id="red"> (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ragazzi, abbiamo capito con quale nick si cela Casalino in questo forum...[:D][:D][:D] BUONE BATTUTE DA DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 19/09/2013 16:25:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Anni fa c'e' stato anche un esaustivo articolo su 4 ruote che spiegava quanto confermato Tequi. Posso anche confermare che ad un mio amico e' arrivata una multa per eccesso di velocita' con il mio carrello portamoto al traino. Non e' arrivata a me perche' il carrello non aveva la sua targa propria perche' l'avevo appena persa. So anche che manualmente l'operatore puo' decidere se la scelta di dare la contravvenzione proposta dal sistema e' corretta o no, vedi limita 100KM/h per autocaravan >3,5T Inoltra la PS da informazioni dettagliate sul sistema e sulla dislocazione settimanale degli autovelox mobili perche' cerca di fare prevenzione e non raccolta fondi.