Consumo anomalo gomme anteriori.

Se si consumano internamente, più che la convergenza controllerei la campanatura. Poi a me hanno sempre consigliato (Michelin Agilis Camping su Ducato x250) una pressione di 5 anteriore e 5,5 posteriore (in estate 4,8 anteriore e 5,3 posteriore).

. un aiutino... che macchina c^e^ sotto al Rimor ? torna comodo saperlo... -o posti una foto delle gomme -oppure le tre misure del battistrada interno,centro,esterno perche^ se al centro e^ comunque piu^ alto dei due lati troppa economia di aria +aria se... aspetto le foto troppi se

E' scontato che trattasi di un problema di assetto (camber e/o convergenza). Il meccanico ti avrà detto che è a posto in base ai dati standard del carro che lui ha nel suo archivio. Proprio perchè il mezzo ha pesi diversi dagli standard un bravo operatore dovrebbe impostare dati diversi sulla base dei consumi verificati. In sostanza, amio modesto avviso, devi andare da chi ci sa mettere le mani. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di Baimar inserito in data 15/06/2011  19:45:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> niente foto ? niente misure ?

Devi spendere 100,00Eur per comprare i distanziali di riassetto antriori da 2cm. Sono degli spessori in alluminio che interposti tra molla e ammortizzatore ti sollevano l'anteriore di circa 3cm, quanto basta per ripristinare la giusta campanatura. Io per il montaggio ho speso 72,00EUR Corrado

se mangia dentro va controllata la campanatura o la convergenza, i dati di fabbrica poco contano visto che vengono fatti su mezzi normali, e non costantemente sotto carico. Spessorare le molle non è una soluzione, piuttosto cambiare le molle con altre più lunghe se ci sono...gli spessori non sono mai una bella cosa. Se mangia dentro potrebbe essere solo che durante le frenate a causa del carico la convergenza si apra un pò...d'altronde i furgoni non sono dei carri armati, e un minimo si deformano sotto sforzo.

. [;)] potrebbe essere anche solo ,semplicemente, pressione insufficiente che si stabilisce se si hanno ha disposizione le tre misure sul battistrada. se ... ...come dicevano con i se e con i ma l'unica certezza è che si mette mano al portafoglio...

Leggendo questo forum avendo un transit 2400c.c. del 2005 lo stesso problema la trazione posteriore con ancora le gomme originali(Bridgestone)50.000km.consumo ottimo.Anteriore gia sostituite con consumi esteni(più rilevante gomma destra)ora la cosa si stà ripetendo,il gommista da la colpa ai pesi (gonfiaggio ant. 4.2 post.3.5.ora dovrò sostiture tutte 6 le gomme ricado sulla stessa marca? cosa ne pensate? Grazie mandi

anche il mio ford 140 cv ha le ruote anteriori più consumate all'interno. il gommista mi ha detto che è la campanatura ma di lasciarla com'è xkè tiene meglio la strada

quote:Risposta al messaggio di Baimar inserito in data 15/06/2011  15:32:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Suppongo che quando dici che il gommista ha controllato la convergenza, abbia fatto anche la campanatura, di solito si fanno entrambe Infatti la causa principale del consumo laterale di uno pneumatico è la campanatura, il tuo è il classico caso di campanatura negativa esagerata (ruote che convegono verso l'alto) - Sicuramente può dipendere dai pesi, a lungo andare le sospensioni sovraccariche si modificano, il cedimento di molle e ammortizzatori sono la più diretta conseguenza che porta al consumo laterale dello pneumatico. Resta il fatto che il gommista dovrebbe anche dirti che gli pneumatici di norma vanno cambiati di posizione ogni 10.000 km - nel tuo caso, visti i problemi, nel caso che tu non voglia sostituire le sospensioni, andrebbero invertiti ogni 5000 (invertiti non vuol dire quello a destra si porta a sinistra e viceversa ma ognuno deve restare sulla stessa ruota, somontato e rimontato al contrario, semprechè tu non abbia pneumatici con unica direzione di rotolamento)

Non male se a 35000 Km devi cambiare le gomme...io con Adria Coral 660SP su Ducato 2.3 130Hp e gomme Michelin Agilis con pressione 5 e 5,5 Bar come da manuale ogni 30000 Km le cambio tutte e quattro[V]io le cambio quando arrivo circa alla tacca di riferimento...io dal 2007 le ho cambiate già due volte e anche quest'anno prima di partire mi toccherà cambiarle...comunque considera che il primo anno nel giro che ho fatto in Norvegia a 10000Km a Trondheim ho girato le gomme avanti/dietro perchè quelle anteriori erano già la metà di quelle posteriori...fortunatamente a me si consumano in modo omogeneo...però si consumano veramente troppo velocemente...con il mio vecchio mezzo Burstner e ducato 14 ci facevo il doppio di Km prima di pensare di cambiare le gomme...

quote:Risposta al messaggio di Baimar inserito in data 15/06/2011  15:32:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Stesso camper (rimor 677tc del 2007) stesso identico problema. Il gommista dice che potrebbe dipendere dal fatto (vero nel mio caso) che il carico e spostato da una parte cioè quella del guidatore dove ci sono i due serbatoi dell'acqua (nel mio caso anche quello supplementare di 120 litri) e anche la dinette con spesso un posto o due occupati e che io viaggio spesso con i serbatoi carichi. Unica soluzione praticabile secondo il gommista fare più frequentemente (10 - 15 mila Km) la rotazione dei pneumatici , viaggiare meno possibile con serbatoi carichi, quando necessario cambiare solo i pneumatici anteriori e prolungare la vita di quelli un problema di assetto strutturale del mezzo che come tutti i camper è di origine sostanzialmente artigianale)

Ho avuto un Mageo 172 su Ford gemellato del 2007 con Michelin Agilis e non ho mai avuto consumi irregolari dei pneumatici. A pieno carico sfioravo i 40 q.li ma erano distribuiti bene tra lato sx e dx.