Consumo Olio

ciao da stefano sul mio laserhome monto la stessa meccanica fiat ducato 14 td del 1993,i dati da te riportati denotano che qualcosa non va e sono consumi preoccupanti!calcola che il mio tagliandato prima di pasqua mi preoccupa perchè di olio non ne consuma affatto tanto è che giusto 10 giorni fà dopo circa 3.300 km sono tornato dal mio meccanico(officina fiat autorizzata)e gli ho parlato dell'assenza di consumo di olio e di risposta mi ha detto di non preoccuparmi!Tornando a te non posso aiutarti nello specifico se non rivolgerti a una autofficina fiat,per il ducato se è in ordine ed è a regime ad oggi dopo 15-16 anni è tanta roba,ciao.

Ciao,tutti i motori consumano olio, un consumo ecessivo ( 1 kg x 1000 km ) può dipendere sia dalla qualità dell'olio , dall'andatura a regime alto o peggiore delle ipotesi dalle fascie di tenuta incollate al pistone, che marca di olio usi

quote:Risposta al messaggio di pietrolio inserito in data 20/07/2009  15:31:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Una vacanzina in Portogallo, dove strade e clima mettono a dura prova il propulsore forse non è il modo migliore per capire il motivo di un consumo lubrificante così anomalo. Se fossi in te risolverei il problema prima di partire.

Parole sante, andare in Portogallo d'estate con dei dubbi sul motore è un vero rischio, semmai prova a cabiare tipo di olio e magari vai in Finlandia. Hai notato se in qualche circostanza di guida fuma azzurro? Ciao.

Ciao, ma sei sicuro che chi ti ha fatto il tagliando abbia portato il livello al massimo? Ciao Antonino

Per caso hai controllato il tubo che riporta i vapori dell'olio a valle del filtro aria? A me si era alleantato l'attacco a baionetta che è di plastica, e mi trafilava un pò d'olio da li, specie andando in autostrada per lunghe tratte. Non che ne perdesse a litri, ma un pò si. Comunque è anche vero, che se non ti occupi tu del cambio olio, non puoi essere certo di quanto e abbia effettivamente consumato, e di che olio ti abbiano messo,i nostri motori necessitano di un olio, un pò più "duro" dei mezzi attuali, se metti il selenia ad esempio...il consumo sale, perchè troppo fluido. Quindi controlla caratteristiche dell'olio in primis, poi rabbocca, controlla i tubi, e magari fatti un W.E. in autostrada[:D].

il mio vecchio TD 1900 andava a miscela. i kg di olio ogni 1500 km...

non preoccuparti(per il momento),vai in ferie tranquillo,se devi fare rabbocchi usa un'olio 20/50,e se le temperature sono equatoriali usa un 30/50,sempre di marche conosciute ciao e buone ferie

immaginavo fosse il Tamoil special sint oltre tutto un olio poco detergente, evita anche il sint 2000 anche lui abastanza evaporativo alle alte temperature, sul mio mezzo Transit id del 91 per consumare un kg d'olio ci vogliono 3000 km uso un magnatec 10w40

quote:Risposta al messaggio di pietrolio inserito in data 20/07/2009  21:01:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un po' di consumo d'olio é normale per i motori di quegli anni, a causa delle maggiori tolleranze. Tieni conto che la Mercedes dava per normale un consumo fino ad 1 kg ogni 1000 km. Io ho avuto una Citroen BX che ne consumava almeno il doppio, causa usura dei gommini guida-valvole, tuttavia facevo tutti gli anni quasi 3000 km per andare in vacanze. Considera poi un altro aspetto non negativo, ovvero che i frequenti rabbocchi d'olio diluiscono l'olio esausto, consentendo magari di allungare un filo gli intervalli di cambio. Ad ongi modo, puoi provare ad aggiungere qualche flaconcino di additivo STP, vedrai che la situazione migliora. Ciao Antonino

Prova ad usare il Selenia diesel turbo 10W-40 della FL, è un semisintetico, e sul quel motore va' benissimo, come gia' consigliato evita l'Agip Sint 2000 turbodiesel. Saluti gippi

Ciao, cambia pure l'olio, ma non ti aspettare miracoli. Nel caso il consumo continuasse e non vuoi rabboccare in continuazione, aggiungici un paio di flaconcini di STP. Piuttosto, fai controllare - o meglio ancora, sostituire - l'olio del cambio-differenziale. Nel caso il meccanico ti dice che non é necessario, che l'olio cambio non si consuma, ecc., pretendilo e assocurati che lo faccia davvero. Eventualmente, cambia meccanico, ciao Antonino

quote:Risposta al messaggio di pietrolio inserito in data 22/07/2009  21:58:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se rabbocchi fai danni solo al portafoglio. In ogni caso, rabboccare continuamente é certo fonte di disagi. Puoi anche provare a mettere l'olio Fiat HPX, che é un 20-60, specifico per motori assetati di lubrificanti. Ad ogni modo, con lo STP migliori senz'altro la situazione ed il motore dovrebbe anche andare meglio, soprattutto nelle lunghe tirate autostradali. Quello che ti voglio dire, invece, é che se hai intenzione di fare un viaggio lungo ed impegnativo non puoi assolutamente fare a meno di controllare che il gruppo cambio-differenziale sia a posto dal punto di vista della lubrificazione, meglio ancora se vi fai sostituire l'olio. Infatti, mentre per il motore puoi controllare facilmente il livello, rabboccando se necessario in qualsiasi luogo ti trovi (gli olii delle marche più diffuse si trovano dappertutto), non altrettanto facile - soprattutto per un utente non molto esperto - é controllare, ed eventualmente rabboccare, l'olio del cambio. Ma si tratta ugualmente di organi meccanici delicatissimi, che funzionando in condizioni di scarsa lubrificazione si danneggerebbero irrimediabilmente, spesso senza dare nemmeno segnali d'avvertimento pre-avaria. Per questo ti dico di assicurarti che, da questo punto di vista, sia tutto a posto, poi vedi tu come regolarti con il meccanico. Ciao Antonino

quote:Risposta al messaggio di anucera inserito in data 22/07/2009  22:41:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a quanto vedo dal mio ford transit 2500 del 94. Cambio olio effettuato a 91000, oggi a 95000 sembra ne manchi appena mezzo litro. Il consumo dell'olio dipende anche dallo sforzo prolungato, tipo il percorso autostradale ad andature sostenute sia in pianura che in particolare in salita. Ricordiamoci che viaggiamo sempre a pieno carico, e perciò lo sforzo c'è. Non affidiamoci mai al controllo del meccanico, che preferisce dirti che ne manca un kilo anzichè mezzo, gli affari sono affari. Controlliamo noi il livello assicurandoci che il camper sia in piano. Io uso l'Elf sint 10-40 che ne pensate?

quote:Risposta al messaggio di PapaCharlie inserito in data 22/07/2009  23:35:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono d'accordo che controllare da se i liveli é cosa buona e giusta, anche perchè contribuisce alla conoscenza del propio veicolo. Per l'olio che usi, dovrebbe essere un semi-sintetico dalle buone caratteristiche, se ti trovi bene non vedo controindicazioni, anche perchè il consumo che dichiari è da considerarsi molto basso, indice di buona salute del motore. Nel tuo caso, visto che stiamo parlando di un veicolo a trazione posteriore, oltre a controllare il livello lubrificante del cambio, dovresti fare la stessa cosa anche con il differenziale. Ciao Antonino

Ciao, il tuo meccanico, magari ti avrà cambiato anche il filtro olio, dimenticandosi di aggiungere il litro di olio in più che ci vuole per riempire il filtro. Anche usando un olio"leggero" come quello che ti ha messo il consumo e veramente eccessivo e te ne saresti accorto già da tempo. Quando si cambia anche il filtro, si porta l'olio al livello max , si mette in moto per qualche minuto, si rispegne e poi si ricontrolla il livello dopo alcuni minuti. Comunque è anche vero che gli olii sintetici molto fluidi, vanno via che è un piacere!!![:D]