Contagiri e regolatore di velocità

Non può controllare la velocità,con i giri del motore.lo fa con i giri delle ruote.Ovvero un sensore misura i giri delle ruote e calcola la velocità effettiva(più o meno)Quindi niente contagiri da questa fonte.

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 03/11/2011  11:19:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> un bravo elettrauto ti uscira il filo W che poi sarebbe collegato hai diodi dentro l'alterntore lato indotto .

L'MS 800 prevede che, per il controllo della velocità, si possa far riferimento anche ai giri del motore, oltre che ad altri sistemi elencati nelle istruzioni di montaggio. Nel caso del riferimento ai giri del motore però, il cruise control dovrebbe funzionare non più a velocità costante del mezzo, ma a velocità per ogni singola marcia, essendo in riferimento appunto il regime del motore e non l'effettive velocità. Per vedere se il collegamento è quello che ipotizzi, non devi far altro che viaggiare con il camper, in quarta o quinta marcia ed impostare una velocità sul cruise; passare poi ad una marcia inferiore, reinserendo il cruise control sulla velocità già memorizzata (premere il pulsante < - >) e contollare se il mezzo torna alla velocità di prima o si attesta su una inferiore. Se la velocità è costante, indipendentemente dalla marcia, NON puoi utilizzare il filo di controllo per il contagiri; se la velocità varia da marcia a marcia, il controllo è stato preso dall'alternatore e ti può essere utile.

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 06/11/2011  22:33:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> onestamente non ho ben capito a cosa ti serve collegare il filo giallo. Se non ricordo male era una cosa legata al fuori giri, ma non ricordo bene. Se chi ti ha montato l'MS800 ha fatto un buon lavoro ha preso il segnale della velocità dal contachilometri sul grigio/verde da li la centralina regola la velocità. Le ruote non c'entrano niente. Dovrebbe inoltre, aver collegato il cavo (marrone credo) sul sensore della frizione, così facendo se premi il pedale il cruise si stacca evitando il fuori giri. per rispondere a un'altra tua domanda o affermazione, l'MS800 NON regola la velocità in funzione dei giri. ciao

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 09/11/2011 19:11:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembra che ti stai perdendo in un bicchiere d'acqua, oppure non ho ancora capito. Se ho capito bene, vuoi collegare un contagiri esterno al tuo mezzo. Se è così collegati pure dove è collegato il filo giallo del waeco, se funziona per waeco non vedo perchè non debba funzionare per il contagiri...

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 07/11/2011  22:05:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'MS 800 ha necessità, in genere, di due segnali: il primo è quello di velocità ed in genere si prende dal contachilometri; il secondo è quello dei giri del motore, per evitare che, in caso di anomalia (basta che ti esca una marcia senza premere freno o frizione) il motore venga accelerato all'infinito, creando gravi guasti. Nei motori diesel, non c'è bisogno del segnale di controllo dei giri motore, poichè il sistema di alimentazione ha già il suo limitatore e, anche accelerando al massimo ed a vuoto, non si dovrebbe arrivare a regimi pericolosi, almeno se il motore non è stato "ritoccato". In mancanza del segnale elettrico del contachilometri, si può prelevare un qualsiasi segnale con frequenza legata comunque alla velocità od ai giri del motore. Nel primo caso (segnale legato alla velocità) si avrà uina velocità costante, anche cambiando marcia; nel secondo caro il motore si attesterà al numero di giri stabilito, qualsiasi marcia venga inserita, avremo quindi una velocità costante per ogni marcia.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 10/11/2011  12:49:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> perfettamente d'accordo