Cruise control Alfa 147 su Ducato 244 aiuto!

In risposta al messaggio di Fargo73 del 19/03/2021 alle 08:09:24

Non so risponderti per la 1, ma per la 2 sembra uguale a come era nel mio, guarda un po’ a pagina 17 di questo thread, se trovi le info che ti servono. Per la 3 invece la risposta è sì, devi cambiare l’interruttore, che costa circa 15 euro.

Buongiorno Fargo73 e grazie per avermi riposto, in effetti mi basavo proprio sull'immagine che avevi postato te in cui si vede palesemente che al connettore arrivano molti più cavi rispetto ai due che invece arrivano al mio connettore.
Come da foto allegata c'è molta differenza e per questo chiedevo in quale modo potessi fare e se fosse utilizzabile comunque.
Per le altre domande ho inviato un messaggio privato anche a Kecco che mi aveva spronato all'inizio per eseguire il lavoro insieme a lui, ma poi la mancanza di tempo non mi ha più permesso di metterci le mani.
Un saluto e grazie ancora.

Ciao a tutti, queste sono altre due foto del connettore sotto la fusibiliera del vano motore, quello che credo vada a finire all'interno della centralina.
Vedendo il connettore sono presenti tutti i pin ed i relativi cavi che dovrebbero terminare nella centralina.
Attendo notizie e vi chiedo in linea generale quanto avete pagato la leva CC dell'Alfa 147?
Un saluto e grazie.




 

Credo che comunque si debbano comunque usare i pin 1 e 6.
Corrispondono a dei cavi sull'altro lato?

In risposta al messaggio di Fargo73 del 19/03/2021 alle 14:04:42

Credo che comunque si debbano comunque usare i pin 1 e 6. Corrispondono a dei cavi sull'altro lato?

Allora Fargo73 la situazione è questa:

LATO PONTICELLO

LATO OPPOSTO


Poi c'è un connettore che viene dal lato plancia centrale che è scollegato:



Infine sulla parte DX all'interno dov'è la bocchetta dell'aria ci sono questi cavi con connettori che però non dovrebbero centrarci nulla:



 

Sinceramente non ricordo bene come era sul mio, ma mi aspetterei che dove devi fare il ponticello sia collegato a qualcosa sull'altro lato, se no non servirebbe a nulla.

https://www.ebay.it/itm/3734777...

Offrigli 20 euro massimo...

In risposta al messaggio di Simo244 del 19/03/2021 alle 18:07:59

Offrigli 20 euro massimo...

Grazie mille Simo244 è un prodotto che avevo già visto ma questo pomeriggio ho sentito un'autodemolizione della mia zona e dopo conferma della disponibilità sono andato a smontarmi il pezzo e con l'occasione ho preso sia il connettore femmina che maschio in modo tale da dover collegare solo i fili che porterò all'interno della cabina dalla fusibiliera vano motore.
Inoltre cercando nel portafusibili vano motore dell'Alfa da demolire ho cercato di verificare se ci fosse una situazione come nei nostri Ducato X244 per prelevare anche i connettori Delphi GT150 femmina.
In realtà non era proprio allo stesso modo ma ho tagliato dei connettori sotto la scheda fusibili dove dovrei aver trovato i connettori in oggetto.
Vi allego foto ditemi se sono quelli.
Ciao e grazie per i vostri interventi, siete molto gentili!!


 

Buona notte a tutti, leggere nuovamente le pagine della discussione credo mi abbia fatto bene.
Se ho capito correttamente ora, il problema che ho sul connettore D160A (a cui non arrivano i cavi come nelle immagini da voi postate) può essere superato creando un ponticello sui pin 3 e 4 della leva freno e collegando poi il tutto al pin 2 della leva del cruise...giusto?
Per quanto riguarda invece il pin 61 devo verificare sulla frizione com'è la situazione, ma qualcuno sa indicarmi sul connettore della centralina "B", sul connettore sotto i fusibili del vano motore, dove è possibile trovare collocato il pin 61?
Vi chiedo questo per verificare se tutto è apposto e soprattutto per evitare di smontare il filtro dell'aria ed aprire la centralina "A" per verificare il numero ed il colore del cavo da monitorare.
Infine in un messaggio riassuntivo di robivit (che ringrazio perchè è stato lui che mi ha illuminato) si dice che nell'eseguire i lavori occorra staccare il polo negativo della batteria, ma personalmente ho la BM già staccata con uno stacca batteria che utilizzo quando lascio fermo il camper, è sufficiente o devo staccare comunque il polo negativo? (calcolate che con lo stacca batteria sia il quadro del contachilometri sia le luci della cabina sono distaccate e non funzionanti).
Ringrazio nuovamente i vari interventi degli utenti che hanno partecipato alla discussione perchè rileggendo attentamente tutto hanno contribuito ad una migliore comprensione del lavoro da eseguire.
Vi auguro una buona notte a tutti.
 

Buona Domenica tutti, oggi mi sono messo al lavoro ed ho effettuato tutti i collegamenti dei Delphi gt 150 pin 53-54-55-56-57-23 del connettore centralina sotto la fusibiliera, tramite un cavo di rete ed ho portato il tutto all'interno della cabina.
La leva del cruise è già cablata e dovrei portare il relativo cavo 2 giallo all'interruttore stop a 4 pin in quanto il connettore D160A non è gestibile nel mio caso in quanto è mancante del cablaggio corretto.
Ora volevo gestire questo passaggio ma non riesco a capire all'interno del connettore bianco (in cui ho solamente i due cavi GRIGIO/NERO e AZZURRO/VERDE) che tipo di connettori femmine ci sono.
Vi chiedo questo perchè se pur dopo una miriade di tentativi ed improperi, non sono riuscito ad estrarre ne il connettore grigio/nero ne quello azzurro/verde dal connettore bianco per verificare la tipologia dei connettori.
Per tale motivo mi sono bloccato in quanto non sapendo che connettori ci siano non riesco a fare i vari collegamenti.
Voi come avete fatto? Siete riusciti a trovare i connettori femmina corretti o avete utilizzato un'altra metodologia?
A prima vista sembrerebbero questi connettori femmina ma non ne sono sicuro:



Grazie a chiunque abbia la bontà di aiutarmi.
Buona serata.

P.S.: vi allego foto.

Buonasera signori, non voglio riaprire o riprendere un post vecchio.
Scrivo solo per ringraziarvi...succede spesso che butto un occhio ai vostri post, sono uno dal cacciavite facile.
Ho acquistato di recente un furgone Ducato 244 e mi sono imbattuto su questa discussione.
Ho voluto provare...alla fine, con 30 euro (20 di comando cruise e 10 di interruttore stop), ho montato con successo al primo tentativo il cruise.
Siete stati molto preziosi e volevo ringraziarvi.
Giusto per chi leggerà la discussione in futuro, volevo segnalare che alcuni colori del cablaggio, da me, erano diversi, pertanto, pur avendo il famoso connettore predisposto, ho preferito controllare che effettivamente fossero i cavi necessari. Unico "problema" riscontrato è stata la spia sul cruscotto che da me era mancante, ma il connettore supplementare dietro al quadro strumenti c'era (mancava il connettore proprio sul quadro).
Un amico elettrauto mi ha fornito un quadro strumenti guasto di una lancia ypsilon (2010) dalla quale ho prelevato: il led verde per la spia, la resistenza SMD ed il connettore da aggiungere al quadro (aveva già i fori).
Purtoppo non è un operazione semplicissima per tutti, ma si può fare...una volta saldati connettore e led, mi era rimasto da individuare il posto più adatto per saldare la resistenza e far arrivare il positivo sotto chiave mancante.
Allo scopo ho individuato un'area del circuito stampato ramata, isolata dal resto (proprio in basso e vicino il led aggiunto) e con le piazzole per saldare la resistenza SMD e tirare fuori il filo.
Avrei potuto recuperare il positivo sotto chiave dal quadro stesso senza bisogno di fare uscire un ulteriore filo, ma quando ho lavorato sul quadro non avevo schema elettrico e neanche il furgone (fermo dall'elettrauto in attesa di montare il satellitare). Non escludo in questi giorni di aprire il quadro nuovamente per sistemarlo meglio.
Grazie ancora!

Ciao ragazzi dopo 4 anni ritorno perché ho ripreso il camper, l’altra volta tutto semplice, questa volta mi trovo la centralina con i pin diversi sono al contrario rispetto allo schema messo in prima pagina
adesso ho un ducato del 2003 2.8 jtd

Ciao, adesso non ricordo bene il post di riferimento, ma se la centralina che hai tu è la stessa, è probabile che lo schema che hai visto sia il lato del cablaggio (connettore).

In risposta al messaggio di clundestino del 04/05/2021 alle 18:17:53

Ciao ragazzi dopo 4 anni ritorno perché ho ripreso il camper, l’altra volta tutto semplice, questa volta mi trovo la centralina con i pin diversi sono al contrario rispetto allo schema messo in prima pagina adesso ho un ducato del 2003 2.8 jtd

Se non sbaglio nel 2003 si è passato dal X230 all'X244, cambiando anche le motorizzazioni....(diverso frontale)
tu che modello hai?
se è il primo, non sò se lo puoi montare...
Giorgio

Essendo del 2003 dovrebbe poterlo fare. Il mio è lo stesso anno anche se 2.3 jtd e non 2.8.
Adesso non ricordo bene il modello di centralina, ma credo che l'altra cosa da guardare e che possa dare indicazione sulla fattibilità, sia la presenza dell'acceleratore elettronico

Buongiorno,
ottima guida, fantastica. Io sono arrivato al punto del test... Ma vorrei sapere, la spia del cruise si deve accendere anche a veicolo fermo o solo in moto sopra i 40 km come citato? Solo per curiosità per sapere se ho collegato tutto bene :-)

Grazia mille e complimenti ancora a tutte le persone che hanno contribuito

la spia si accende per qualche secondo con il check delle spie appena giri la chiave, poi se spento il Cruise si spegne altrimenti rimane acceso.
 

In risposta al messaggio di Kecco del 07/01/2022 alle 15:44:32

la spia si accende per qualche secondo con il check delle spie appena giri la chiave, poi se spento il Cruise si spegne altrimenti rimane acceso.  

quindi mi confermi che dovrebbe essere accesa anche da fermo... questo è strano perchè a me non lo fa, mannaggia. Ho controllato e i 12V ci sono sul filo giallo del cruise con quello rosso se non mi ricordo male che è il common... Boh, dovrò riprovare. Comunque se attivo si accende la spia durante il check, altrimenti no. Corretto? Ma a me prima non si accendeva adesso devo controllare.

graize mille per la risposta

In risposta al messaggio di geppo933 del 07/01/2022 alle 17:02:20

quindi mi confermi che dovrebbe essere accesa anche da fermo... questo è strano perchè a me non lo fa, mannaggia. Ho controllato e i 12V ci sono sul filo giallo del cruise con quello rosso se non mi ricordo male che è

il common... Boh, dovrò riprovare. Comunque se attivo si accende la spia durante il check, altrimenti no. Corretto? Ma a me prima non si accendeva adesso devo controllare. graize mille per la risposta

...

Ma fammi capire, come puoi attivare il cruise se stai fermo?
il cruise memorizza una valocità. se stai fermo non memorizza nulla, e di conseguenza la spia non is accende
per cui la spia se si accende è solo al check dopodochè rimane sempre spenta.
Sulla 147 che ho non si accende nemmeno al check. solo alla memorizzazione della velocità
Giorgio

Ok, quindi come pensavo io. Devo raggiugere i 40 km orari almeno e poi la spia si accende. Nonostante l'on e off. Adesso mi è molto chiaro... diciamo che ripensandoci ha senso :-P sempre modi molto gentili per sottolineare le cose :-)

Ma grazie mille per il supporto. A questo punto metto in on e poi super i 40 km e poi premo rst per poter settare la velocità... corretto?

Grazie

Sul mio, dove la spia ha funzionato senza bisogno di interventi, la spia rimane sempre accesa, se il cruise control è acceso (la levetta è spostata su on).