Cruise control alfa 147 su ducato 244 ?

L'idea è carina, si deve verificare se le caratteristiche del cruis e la compatibilità con il sistema del fiat.Molte parti dell'alfa sia 147 che 156 sono uguali ad elementi elettrici e meccanici del 2800 cc fiat, vedi farretti e altro. Certo bisogna confrontare originale e originale sia dell'alfa che fiat, essendo alla fine unica azienda fornitrice di elementi ad entrambi.

quote:Risposta al messaggio di mailander inserito in data 16/10/2012  18:21:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti riporto la mia esperienza su di una Opel Zafira. Il Cruise control era un accessorio all'epoca ordinabile a "soli" 400 euro e spiccioli.. Il Kit cruise consiste almeno nella Opel nella sostituzione della leva freccie con una che abbia anche il comando di impostazione/reset e il regolatore di velocità elettronica. (on line, commerciale a 15 euro...) Inoltre ci vuole uno switch sul pedale della frizione che disattivi il cruise che si disabiliterà anche premendo il pedale del freno. Sul cruscotto vicino al volante e vicino alla leva freccie quindi troveresti un connettorino con almeno 3 fili (1 on/off - 2 e 3 velocità più-velocità meno) Montato il tutto bisogna andare alla Opel a farsi abilitare l'elettronica del cruise tramite la diagnosi della vettura. Questo per dirti che, purtroppo non basta avere solo la "leva" ma servirebbe tutto il cablaggio, connettorini, pulsanti sul pedale freno e frizione e sicuramente una abilitazione elettronica per finire. Piuttosto conoscere i componenti del Kit Cruise del Fiat Ducato ti farebbe capire di cosa hai bisogno. Buon fai da te! Marcello

Ciao, l'idea è molto carina, ho visto che in rete si trovano leve, penso che avremmo bisogno di supporto da parte di camperisti elettrauto per sapere qual è + compatibile e che modifiche avrebbe bisogno. Il Ducato X250 ha la centralina Body che gestisce tutto, mentre il X244 non ha la centralina e penso richieda dei moduli esterni, vedi Waeco. Vediamo gli sviluppi.

Ciao, so che puo' essere montato e che gia' qualche utente dei CoL l'ha fatto...tempo fa uno di loro mi ha anche inviato uno schema di montaggio ma purtroppo l'ho salvato nel pc e poco dopo mi si e' inchiodato ed ho dovuto spianare tutto...controllo su un vecchio hd se ho qualcosa. So per certo pero' che devi cercare i cruise delle prime versioni di 147,156,166,lybra, stilo e co, quelle con centralina Bosch edc15 e solo diesel altrimenti non sono compatibili. Dovete quindi prendere quelli delle alfa/fiat 1.9 jtd 105/110/115cv e 2.4jtd 136/140cv. Un saluto Luca

Nel fai da te [url] https://www.camperonline.it/faidate/faidate_scheda.asp?IdFaidate=580 l'utente Coppog ha pubblicato, ma con pochi particolari. Ciao

Ottimo, intanto ho scritto all'utente che ha inserito il lavoro su "fai da te" per vedere se interviene a darci qualche info. Ciao

Argomento interessante,se siete cosi gentili da comunicare news,magari foto con i passaggi da eseguire[:)] grazie Alessandro

up

Io ho contattato l'autore del lavoro,gli ho mandato il link dell'argomento in essere,ho avuto info su come eseguire il lavoro,è stato molto gentile,penso si farà sentire Alessandro

mg] la leva è della Bravo. 1. Bisogna effettuare prima un controllo importante quello dell’interruttore pedale freno deve avere quattro contatti –due N.C. e due N.A. (attenzione la spinetta sopra porta già quattro fili ma il controllo lo dovete fare all’interruttore stesso). Se l’interruttore ha due contatti bisogna sostituirlo con una a quattro, cioè con uno per il controllo cruise costo circa 10 euro 2. Procurarsi una leva cruise control che sia fiat della 159 / 147 o della stilo #8208; bravo (come la mia nella foto) 3. Un cavo a otto poli come quello per il cablaggio dei citofoni.ATTENZIONE TUTTI I LAVORI DEVONO ESSERE EFFETTUATI TENENDO STACCATO IL POLO NEGATIVO DELLA BATTERIA Controllare il cablaggio attuale del mezzo se porta il cruise control • Guardando il mezzo davanti, la centralina edc 15 c7 si trova sulla vostra destra bullonata sul montante del parafango destro, adiacente il filtro dell’aria. • Staccare il negativo della batteria e rimuovere la copertura in plastica della centralina edc 15 c7 per poter accedere ai connettori • La centralina ha due connettori uno grande A ed un più piccolo B; a noi interessa “A” Sempre guardando il mezzo davanti, prima del filtro aria vi è un’altra centralina porta fusibili chiamata “B”, aprire il coperchio tenuto da due dadi da 8 e sotto la centralina vi è un connettore grosso di colore nero (al mio) . Il connettore in questione ha la funzione di agganciare i fili che provengono dalla centralina EDC 15 C7 all’abitacolo pertanto controllare dal connettore “A” della centralina EDC15 pin 53#8208;54#8208;55#8208;56#8208;57#8208;23#8208;61 se arrivano al connettore della centralina “B” (presupponendo che i cablaggi vengono fatti tutti uguali, può darsi che i colori dei fili identificati nel mio schema siano uguali a quelli vostri… la sezione dei fili sono da 0.35 mm) di sicuro arrivano fino al connettore però non proseguono a questo punto collegare il cavo a 8 poli nel connettore della centralina “B” e portarli dentro l’abitacolo Collegare la leva cruise come da schema. Dal positivo sottochiave và protetto da un fusibile min 5 amp. e a questo và collegato la leva cruise control Pin 2 (+); un contatto (+) n.c. del pulsante pedale freno mentre l’altro và collegato al pin 54 ; alla spia di accensione del cruise (+) perché l’altro capo và collegato al pin 23 (#8208;) L’Interruttore sul pedale della frizione ha un segnale negativo che dovrebbe già essere collegato direttamente alla centralina EDC15 Una volta fatto tutto, la centralina già lo dovrebbe riconoscere automaticamente, se non è così basta recarsi da un semplice meccanico fiat che abbia l’Examiner ed eventualmente farlo riconoscere e verificare a questo punto anche i valori. mailander può star contento e cimentarsi subito nell'impresa

Ehi...salve a tutti non pensavo che a distanza di parecchio tempo dalla mia pubblicazione del lavoro CRUISE CONTROL ci fossero parecchi amici interessati all'argomento. Aggiungo un piccola "chicca" da forum in giro sul web il CRUISE con centraline aggiuntive, quando il mezzo è a regime di coppia dà il senso del dondolio in marcia; invece il CRUISE originale (come questo) non da nessun problema...fidatevi!! Se avete bisogno contattatemi quando volete non ci sono problemi e se vi rispondo in ritardo non ve la prendete perchè sono a lavoro. Buon Lavoro coppog@alice.it Peppe

E noi ringraziamo Coppog, da febbraio tieni conto che son passate le ferie..[:)][:)] Con + contributi riusciremo a farlo nella maniera - costosa e pratica. Grazie ancora.

Attenzione quei connettori li hanno tutti i ducati, ma non sono cablati per il cruise....comunque se vuoi essere sicuro e ti vuoi togliere un dubbio li devi testare con il tester fino al connettore A della centralina motore.. Per quanto riguarda il contatto frizione...non devi fare niente perchè quello arriva direttamente alla centralina motore, mentre per il contatto freno devi controllare se l'interutore stesso ha 4 contatti perchè se ne ha solo due lo devi sostituire con uno a 4. Peppe

ECCO LE ISTRUZIONI PASSO PASSO, [img][/img] leva cruise stilo-bravo pin.leva colore filo colore funzione pin centr. edc 15 c7 1 verde Res 55 rosso/giallo 2 giallo on/off Sottochiave 3 4 arancio com.set 53 nero/viola 5 Blu set- 56 giallo/nero 6 rosso set+ 57 rosso/verde int.freno 54 positivo Frizione 61 Massa luce quadro 23 Massa Ho cercato di poter fare uno schema semplice per il fai da te. 1. Bisogna effettuare prima un controllo importante quello dell’interruttore pedale freno deve avere quattro contatti –due N.C. e due N.A. (attenzione la spinetta sopra porta già quattro fili ma il controllo lo dovete fare all’interruttore stesso). Se l’interruttore ha due contatti bisogna sostituirlo con una a quattro, cioè con uno per il controllo cruise costo circa 10 euro 2. Procurarsi una leva cruise control che sia fiat della 159 / 147 o della stilo - bravo (come la mia nella foto) 3. Un cavo a otto poli come quello per il cablaggio dei citofoni. ATTENZIONE TUTTI I LAVORI DEVONO ESSERE EFFETTUATI TENENDO STACCATO IL POLO NEGATIVO DELLA BATTERIA Controllare il cablaggio attuale del mezzo se porta il cruise control • Guardando il mezzo davanti, la centralina edc 15 c7 si trova sulla vostra destra bullonata sul montante del parafango destro, adiacente il filtro dell’aria. • Staccare il negativo della batteria e rimuovere la copertura in plastica della centralina edc 15 c7 per poter accedere ai connettori • La centralina ha due connettori uno grande A ed un più piccolo B; a noi interessa “A” Sempre guardando il mezzo davanti, prima del filtro aria vi è un’altra centralina porta fusibili chiamata “B”, aprire il coperchio tenuto da due dadi da 8 e sotto la centralina vi è un connettore grosso di colore nero (al mio) . Il connettore in questione ha la funzione di agganciare i fili che provengono dalla centralina EDC 15 C7 all’abitacolo pertanto controllare dal connettore “A” della centralina EDC15 pin 53-54-55-56-57-23-61 se arrivano al connettore della centralina “B”-------- (presupponendo che i cablaggi vengono fatti tutti uguali, può darsi che i colori dei fili identificati nel mio schema siano uguali a quelli vostri… la sezione dei fili sono da 0.35 mm) di sicuro arrivano fino al connettore pero non proseguono a questo punto collegare il cavo a 8 poli nel connettore della centralina “B” e portarli dentro l’abitacolo Collegare la leva cruise come da schema. Dal positivo sottochiave và protetto da un fusibile min 5 amp. e a questo và collegato la leva cruise control Pin 2 (+); un contatto (+) n.c. del pulsante pedale freno mentre l’altro và collegato al pin 54 ; alla luce di accensione del cruise (+) perché l’altro capo và collegato al pin 23 (-) L’Interruttore sul pedale della frizione ha un segnale negativo che dovrebbe già essere collegato direttamente alla centralina EDC15 Una volta fatto tutto, la centralina già lo dovrebbe riconoscere automaticamente, se non è così basta recarsi da un semplice meccanico fiat che abbia l’Examiner ed eventualmente farlo riconoscere e verificare a questo punto anche i valori Spero che sia stato chiaro comunque mi potete contattare quando volete a coppog@alice.it per qualsiasi chiarimento o altrimenti anche telefonicamente al 3472329894