D+ Alternatore Ford Transit

ehh ?? il d piu e un segnale non una alimentazione

infatti non puo eccitare nessun rele propio perke e un segnale. per eccitare un rele di qualsiasi tipo devi prendere un 12 volt sotto quadro o comprare un parallelatore specifico che funzioni con il segnale d piu dell alternatore cmq se mi spieghi il problema che hai in modo diretto cerco di aiutarti a risolverlo

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 19/10/2012  22:37:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse dico una cosa scontata, ma avendo avuto quel mezzo ricordo che la spia dell'alternatore si spegneva dopo qualche colpetto di acceleratore, mentre se rimanevo la minimo restava sempre accesa, hai provato ad accelerare? Pietro ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 19/10/2012  22:37:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>e sei sicuro che la alternatore carica? nel senso che funziona bene

quote:Risposta al messaggio di moreno74 inserito in data 19/10/2012  22:32:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I segnali eccitano le bobine dei relè. Ora o il D+ è un segnale a 5 V che sta particolarmente bene, o c'e' qualche problema. Dovrebbe essere si un segnale ma a 12 V. Ecco il motivo per cui probabilmente non scatta il parallelatore. Saluti Eco

innanzitutto vedi di scollegarlo dall'alternatore. Puoi cosi' capire se parte a 6 da li o qualcosa " tira basso " il voltaggio. Saluti Eco

Salve, il + D proveniente d'alternatore deve avere una tensione di 12 V, eroga corrente sufficente ad eccitare un relais, circa 300 ma di assorbimento, il circuito, all'interno del generatore, è un ponte di piccoli diodi che raddrizzando parte dellla corrente prodotta, la utilizzano per spegnera la lampada di segnalazione, se il valore del +D non è corretto, ed il generatore carica, sta a significare che uno o piu' diodi, del circuito secondario (di segnalazione)è bruciato, il guasto potrebbe essere causato proprio da un sovraccarico o corto circuito del +D, gli allestitori spesso non lo propteggono con il giusto fusibile e lo utilizzano per piu' utenze, vedi relais parallelatore, frigo, gradino, inverter e altro, ripeto che i diodi sono di bassa portata quidi...per la riparazione bisogna smontare l'alternatore. Consiglierei di utilizzare il +D per un solo relais, dal quale prelevare il segnale per le altre utenze, ovviamente, il guasto è riferito alla mancanza di tensione dal +D dall'alternatore. Un saluto Enzo

Ciao, i diodi del +D sono i tre di forma "allungata". Controlla con il tester che siano buoni, ti metti su ohm, e verifica che conducano soltanto in un senso, inverti i puntali, se sono interrotti o in corto hai trovato il guasto. Spero si essere stato chiaro e che gli alternatori siano ancora quelli di 30 anni fa... Un saluto e buon lavoro Enzo

Ciao, i diodi devono condurre in un solo verso, ossia provi la conducibilità poi inverti i puntali e riprovi se conducono ancora sono in corto e vanno sostituiti. Un saluto Enzo

Ciao, secondo me il regolatore non c'entra, i diodi in questione altro non fanno che raddrizzare la stessa corrente generata dall'alternatore per caricare le batterie, che abbiamo detto essere a posto, essi sono collegati sulle tre fasi alternate, ossia prima dei diodi di potenza, e se ben collegati alla loro uscita ci dovrebbe stare il famoso +D. A questo punto non mi resta che suggerirti di controllare le saldature e le connessioni se risultano a posto il problema potrebbe essere fuori dell'alternatore. Se hai pazienza cerco di trovare lo schema del circuito di ricarica del Daily, che dovrei avere, e controllare per bene il circuito e suggerirti controlli piu' accurati, spero nel frattempo qualche esperto possa aiutarti. Un saluto Enzo