Diesel "caro" e a buon mercato e consumi

Tutto dipende dall'onestà del gestore della pompa... capisci a me....

Con il diesel speciale tipo Vpower o simili, mi da l'idea che si faccia piu strada, ma visto che costa di piu, alla fine in soldoni conviene di piu il diesel normale.

Ho notato che con il diesel normale preso in Austria o Germania si fanno piu km che con il diesel normale Italiano......un motivo ci sarà.
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di sergiozh del 10/09/2015 alle 16:04:46

ma tra un diesel normale italiano che costa 1.30 euro e uno normale italiano che costa 1.37 ci sarà una differenza ? quando sono in giro io cerco di acquistarlo dove costa meno. nell'ultimo viaggio però l'ho acquistato anche in un posto più caro e secondo i consumi indicati dal camper a un tratto con quello mi sembrava di consumare meno.

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sarei portato a pensare che in diesel normale di marca sia un po meglio che quello delle pompe senza marca, ma qui nel mio paese c'è una pompa che era Shell, ora è EGO (cioè m.ignota )  ma il gestore è una persona a modo, e quindi il gasolio è sempre di buona qualità e non noto mai problemi.

Pensa ce in inverno, dota una delle pompe di Diesel Artico (che ovvio costa di piu) , cosa veramente rara, se non unica qui attorno a Bologna. Cio denota cura per il prodotto e la clientela.

Quando sono in giro non ho mai guardato al costo el carburante, mi fermo dove mi fa piu comodo e quando ne ho bisogno.



 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Certo che da un anno a questa parte il barile è ribassato del 60% circa, alla pompa appena il 20%....

Recentemente in Austria, sono riuscito a fare un pieno per 1,03 al litro (bp)
il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

Sinceramente non metto mai gasolio speciale e più costoso, diffido un po di questi tipi di gasolio.
Sarà che con questi prezzi non guardo più ai consumi, ma tra il gasolio Italiano e estero (fFrancia, Austria, Germania) non ho notato nessuna differenza,
tranne il prezzo sempre nettamente inferiore, non vorrei fosse un fattore psicologico e poi sono troppi i fattori che determinano un certo consumo.
Ivo

Il gasolio non è tutto uguale. Marche diverse si riforniscono, di solito, dalla raffineria più vicina (anche se della concorrenza), ebbene la qualità è diversa a seconda del cliente, cioè una certa qualità per il cliente (Compagnia) X ed un'altra qualità per il cliente Y. Questo permette piccole variazioni nei rendimenti e, ovviamente, piccole differenze di prezzo.

La fonte non posso citare, ma questo è ovvio.

Giovanni

In risposta al messaggio di sergiozh del 10/09/2015 alle 12:37:05

secondo voi a usare un diesel a buon mercato e uno caro (diesel normale, non quelli speciali) i consumi sono uguali o quelli cari rendono di più ? mi è venuto il dubbio nell'ultimo viaggio.

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Ciao,
io ho "sperimentato" che i gasoli speciali rendono un po' di più.

Sull'auto diciamo un 50/70 km di percorrenza in più a pieno (circa 700 km) , sul camper anche ma non ricordo di quanto.

Ho provato sia il Bludiesel Eni che quello Total Erg (quest'ultimo costa poco di più di quello normale).

Il Vpower (che costa molto di più del normale) l'ho provato una volta sola con la macchina diversi anni fa facendo una banale prova su un tratto di strada noto e con analoghe condimeteo: max velocità risultata se ricordo bene quasi 10 Km/h maggiore.

Ciao
Enrico
 

Io sto sperimentando sulla mia auto il passaggio da benzina (ma il discorso penso che non cambi) normale (non di marca) a quella speciale (Eni).
Ho voluto provare dopo la comparsa della spia del catalizzatore dovuta a presenza di residui incombusti nel sistema di recupero dei gas di scarico.
Dopo pochi chilometri percorsi la spia è scomparsa e fino ad ora (circa 2500 km percorsi) non è più uscita.
Il computer di bordo mi segnala consumi inferiori di circa l'8 %. Dal punto di vista delle prestazioni non mi sembra di notare differenze.
Il prezzo è notevolmente più alto (parzialmente compensato da una resa maggiore), ma un carburante con un numero maggiore di ottani aiuta a tenere il motore più "pulito", il che potrebbe tradursi in una minore usura e forse minor rischio di alcuni tipi di guasti.
Pito

In risposta al messaggio di pito76 del 11/09/2015 alle 16:46:46

Io sto sperimentando sulla mia auto il passaggio da benzina (ma il discorso penso che non cambi) normale (non di marca) a quella speciale (Eni). Ho voluto provare dopo la comparsa della spia del catalizzatore dovuta a presenza

di residui incombusti nel sistema di recupero dei gas di scarico. Dopo pochi chilometri percorsi la spia è scomparsa e fino ad ora (circa 2500 km percorsi) non è più uscita. Il computer di bordo mi segnala consumi inferiori di circa l'8 %. Dal punto di vista delle prestazioni non mi sembra di notare differenze. Il prezzo è notevolmente più alto (parzialmente compensato da una resa maggiore), ma un carburante con un numero maggiore di ottani aiuta a tenere il motore più pulito, il che potrebbe tradursi in una minore usura e forse minor rischio di alcuni tipi di guasti. Pito

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E' abbastanza probabile che più che le effettive qualità della Eni Blusuper, sia stato un pessimo carburante fatto in precedenza a dare problemi.
Basta un pieno di benzina sporca per far uscire anomalie e relative spie (che non indicano null'altro che un problema di carburazione o di qualche sensore che fa le bizze, se il problema è passeggero), sicuro la Blu è più detergente, ma non è che abbia l'effetto che ha il muriatico nel water, per capirci...

Per la Liguria di ponente, tutti i distributori si forniscono a Savona, passando in autostrada noterete le enormi cisterne, nessuna ha marchi impressi e non li hanno neanche le autocisterne che vanno a rifornire i distributori quindi???  il gasolio è tutto uguale, ho visto personalmente lo stesso camion scaricare parte del carico ad un distributore e poi proseguire e scaricare il resto ad un altro distributore poco più avanti ma di altra marca.

Concordo con 2 assi,stessa situazione rifornimento a Triete.Austria  a Villach gasolio a 0.95 settimana scorsa.Saluti
pane vino