Diodo+resistenza. Un aiuto a un profano.

In risposta al messaggio di 956 del 07/02/2021 alle 13:24:39

Una volta realizzato il circuito diodo+resistenza del collega Marco M48, avendo gia' il parallelatore CBE basta eliminarlo e sostituirlo con il circuito D+R. Io so saldare, ma ho paura di fare casini in questa sostituzione. Sarebbe bello e utile che qualche collega facesse una piccola guida per illustrare cosa fare in questo caso.  www.ischiameteo.com

Ti rispondo solo per dirti che D+R non sostituisce il parallelatore, sono due cose completamente diverse. Poi M48 è molto attivo e ti aiuterà a breve.

In risposta al messaggio di 956 del 07/02/2021 alle 13:24:39

Una volta realizzato il circuito diodo+resistenza del collega Marco M48, avendo gia' il parallelatore CBE basta eliminarlo e sostituirlo con il circuito D+R. Io so saldare, ma ho paura di fare casini in questa sostituzione. Sarebbe bello e utile che qualche collega facesse una piccola guida per illustrare cosa fare in questo caso.  www.ischiameteo.com

Il parallelatore CBE comincia a caricare la BM solo quando la BS raggiunge una certa tensione (13,6V se non erro).

Il diodo+ resistenza trasferisce sempre un pò di tensione ( 0,7V ) dalla BS alla BM è necessario però che ci sia qualcosa che tiene carica la BS tipo pannello solare o caricabatterie 230V quando connessi alla rete o altra fonte.

Si potrebbe anche semplicemente fare una cosa del genere:





Oppure se vuoi togliere completamente il CBE puoi fare così:





Ciro.

 

In risposta al messaggio di 956 del 07/02/2021 alle 13:24:39

Una volta realizzato il circuito diodo+resistenza del collega Marco M48, avendo gia' il parallelatore CBE basta eliminarlo e sostituirlo con il circuito D+R. Io so saldare, ma ho paura di fare casini in questa sostituzione. Sarebbe bello e utile che qualche collega facesse una piccola guida per illustrare cosa fare in questo caso.  www.ischiameteo.com

Il parallelatore è già collegato ai fili giusti, cioè BM e BS, il diodo+resistenza(+fusibile) lo colleghi proprio lì, ai fili che vanno alle batterie, ignorando quello di massa.

Puoi fidarti che il parallelatore sia stao collegato giusto, ma se vuoi essere sicuro di individuare con precisione qual'è il filo della BM e quale quello della BS c'è un sistema semplicissimo.
Misura esattamente, con un tester digitale, la tensione della BS e della BM, poi ricerca quelle due tensioni esatte sui fili del CBE.

Io un CBE con i fili di BS e BM capovolti una volta l'ho anche trovato... hai visto mai.

Marco.

Che voi sappiate e visto che ci siamo... quella del parallelatore è una cosa che si può fare anche sui mezzi più recenti (centralina Shoudt EB30 più Booster di serie) o c'è qualcosa che può andare in conflitto?  

In caso affermativo e nell'ipotesi che segue nello schema della foto, io posso prendere il positivo direttamente dalla batteria servizi (senza arrivare al positivo della batteria motore, visto che  i due positivi (BM +BS) credo che siano già collegati... o faccio una cappellata?

 

 

Ahem... dimenticavo, nell'eventualità, di che sezione devono essere i cavi che dovrò usare?  

In risposta al messaggio di Gasoline del 08/02/2021 alle 15:21:17

Ahem... dimenticavo, nell'eventualità, di che sezione devono essere i cavi che dovrò usare?  

Il minimo di legge va benissimo; 1,5 mm quadri.

Marco.