Dischi e pastiglie

Come accennavo in altro thread, volevo ordinare il 150 Maxi/Heavy, ma per tutt'altri motivi (6000 e più motivi) ho preso quello che era "pronto subito" cioè il Van 374 (mod.2018 anziché Exsis T 374 mod.2019), i cui interni piacevano irrinunciabilmente alla signora.
A questo punto lo proverò e nel frattempo sto esplorando se si potrà almeno mettere una pezza alla frenata in seguito, se mi sembrerà insufficiente.
Per la frizione: il motore è il 130 CV con la coppia motrice del 130 CV, suppongo che la frizione la sopporti tanto più che la massa del mezzo e il suo impatto aerodinamico non sono quelli di alcuni "light sovrasaturi' come se ne vede in giro.
 

In risposta al messaggio di il tornitore del 04/12/2018 alle 16:00:23

Esatto quello che sostengo anche io da tempo... e, aggiungo, non si perde solo la coppia frenante... ma ne soffre anche la frizione. Saranno interessanti le informazioni che potrai dire in merito. Io posso sentire dai colleghi che lavorano nello stabilimento della Ferodo; da quello che so Ferodo è scelto come brand OE per molti veicoli europei. Enrico

Enrico  non vorrei dire una fesseria, ma non vorrei che anche la Ferodo attinge in quel di Barge, ma non è la sola, c'è pure chi produce in carbonio. 
​​​​​​Siccome so come vengono progettate e prodotte le pastiglie, temo che il riferimento su cui lavorano gli ingegneri è il veicolo base, per le pastiglie più performanti devo chiedere se hanno committenti che chiedono specifiche diverse. Si, perché oltre a farle ci mettono anche il timbro del committente. 
Tieni conto che ne producono al ritmo di 350000 al giorno, quando non hanno un problema di presse ne fanno anche di più.
ITT è il maggior produttore (55%)al mondo di pastiglie e le produce in un triangolo torinese,figurati ora che hanno pure ampliato lo stabilimento.  
Darò notizie, in questi giorni sono da lui, mi ha dato un maschietto. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 04/12/2018 alle 18:14:05

Enrico  non vorrei dire una fesseria, ma non vorrei che anche la Ferodo attinge in quel di Barge, ma non è la sola, c'è pure chi produce in carbonio.  ​​​​​​Siccome so come vengono progettate e prodotte le

pastiglie, temo che il riferimento su cui lavorano gli ingegneri è il veicolo base, per le pastiglie più performanti devo chiedere se hanno committenti che chiedono specifiche diverse. Si, perché oltre a farle ci mettono anche il timbro del committente.  Tieni conto che ne producono al ritmo di 350000 al giorno, quando non hanno un problema di presse ne fanno anche di più. ITT è il maggior produttore (55%)al mondo di pastiglie e le produce in un triangolo torinese,figurati ora che hanno pure ampliato lo stabilimento.   Darò notizie, in questi giorni sono da lui, mi ha dato un maschietto.  Roberto 

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Grazie per le eventuali notizie sulle pastiglie .. e nel frattempo complimenti a genitori e nonni e auguri al piccolo

In risposta al messaggio di latrofa124 del 04/12/2018 alle 18:14:05

Enrico  non vorrei dire una fesseria, ma non vorrei che anche la Ferodo attinge in quel di Barge, ma non è la sola, c'è pure chi produce in carbonio.  ​​​​​​Siccome so come vengono progettate e prodotte le

pastiglie, temo che il riferimento su cui lavorano gli ingegneri è il veicolo base, per le pastiglie più performanti devo chiedere se hanno committenti che chiedono specifiche diverse. Si, perché oltre a farle ci mettono anche il timbro del committente.  Tieni conto che ne producono al ritmo di 350000 al giorno, quando non hanno un problema di presse ne fanno anche di più. ITT è il maggior produttore (55%)al mondo di pastiglie e le produce in un triangolo torinese,figurati ora che hanno pure ampliato lo stabilimento.   Darò notizie, in questi giorni sono da lui, mi ha dato un maschietto.  Roberto 

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Da quanto mi risulta a Mondovì vi è lo stabilimento del gruppo Federal Mogul (acquisito da Ottebre dal gruppo Tenneco) dove si fa R&D del brand Ferodo, la produzione non ricordo (probabilmente le pastiglie provengono dagli stessi stabilimenti... ma con specifiche diverse a seconda del progetto). Da quello che mi risulta è tra i leader mondiali per quanto riguarda la componentistica frenante OE e aftermarket; anche nel settore racing è tra i leader.

Anche noi a Carpi, dove produciamo bobine (forniamo completamente Fiat e poco altro), rimarchiamo i nostri prodotti... eppure il pezzo proviene dalla stessa linea di produzione, solo che ha qualche difetto estetico e viene venduto come componente di seconda scelta.

Per il momento mi trovo molto bene con le ferodo eco friction (dai test risultano migliori rispetto alle ferodo premier OE, c'è sul web un test con una 500).

PS: porgo le mie felicitazioni ai genitori e nonni