Distribuzione Ducato 2.8 JTD 127 Cv

Buon giorno a tutti come gia scritto in altro topic circa 3000 km dopo aver sostituito la cinghia della distribuzione (KIT completo) e le cinghie dei servizi, quella dell'alternatore si è disintegrata bloccandomi il motore. Fortunatamente la cinghia della distribuzione pur danneggiata ha tenuto ed il motore è salvo (una valvola ha cominciato recentemente a rumoreggiare). L'officina che ha eseguito il lavoro di sostituzione cinghie si è accollata tutte le spese che ho sostenuto per il danneggiamento durante le ferie, e verificherà lo stato della valvola che ha inizato a fare rumore. In questi giorni sono venuto a conoscenza che per questi motori è indispensabile quando si fa la distribuzione, sostituire anche la PULEGGIA ALBERO MOTORE con smorzatore in gomma (dicono che sono difettose) ed anche il tendicinghia automatico dell'alternatore. Queste informazioni le ho avute da un'altra officina e le ho anche verificate in alcuni blog tra addetti ai lavori (basta cercare PULEGGIA MOTORE JTD FIAT); addirittura si fa riferimento ad un guasto tipo il mio. Poi c'è anche il consiglio di sostituire la pompa dell'acqua che non avrebbe le caratteristiche di durare 150.000 km per cui vale la pena sostituirla con la distribuzione. Mi piacerebbe avere il riscontro di quanto sopra da colleghi ed esperti. Vi ringrazio e saluto Massimo

Ciao Moreno74 ti confermo che l'officina che mi ha riparato il guasto ha imputato il danno alla cinghia alternatore che rompendosi ha urtato contro quella della distribuzione che si è danneggiata sfilacciandosi. Il mio problema è perche la cinghia alternatore si sia rotta; io ho l'a.c.per cui dovrei avere un tenditore automatico dalla cinghia alternatore che forse andava sostituito Per quanto riguarda la valvola rumorosa, dopo 1000 km dalla riparazione ha fatto rumore per 50 km; poi rientrando a casa (2000 km) perfetta. Ieri andando a Parma ha ripreso a fare rumore (non ci sono arrivato e sono rientrato) per cui adesso dovremo verificare il difetto. saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di ago73 inserito in data 14/09/2010  11:29:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la cinghia aveva 80.000 km mezzo anno 2001 ciao

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 14/09/2010  23:12:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per cui chiedo: avendo sostituito la cinghia alternatore insieme a quella della distribuzione (e relative 2 pulegge), se poi si è rotta dopo 3000 km quale può essere stato il motivo? Quindi è vero che anche il tendicinghia automatico (alternatore) ha la sua importanza? Saluti massimo