Domandona x i meccanici

probabile ossido sui morsetti della batteria oppure il fusibile che protegge l'alimentazione per l'avviamento. stacca i morsetti puliscili con una spazzola metallica o carta vetrata(passate leggere)e rimontali. luca

quote:Originally posted by neuro Purtroppo no, i mortetti erano e sono completamente senza ossido, idem per il fusibile. >

> Ciao, Ma la batteria è nuova (appena installata)? Se si verifica: tensione di ricarica dell'alternatore non meno di 13,9/14 volt (se no non si carica del tutto e lo fa molto lentamente), elettrocalamita del motorino di avviamento:funziona bene?anche il contatto di potenza all'interno è in ordine. Puoi provare a fare diversi avviamenti successivi e vedere come si comporta. Dodo

Forse la massa fa mal contatto, oppure il blocco avviamento ha dei problemi, oppure e' la batteria, che seppur nuova ha un elemento partito (puo' succedere)che a volte si interrompe.

Elettrocalamita motorino di avviamento, che potrebbe essersi momentaneamnte bloccata per l umidita' ghiacciata, i poli sempre della stessa, non mi vine in memte altro slt

quote:Originally posted by Kurt
Elettrocalamita motorino di avviamento, che potrebbe essersi momentaneamnte bloccata per l umidita' ghiacciata, i poli sempre della stessa, non mi vine in memte altro slt >

> Ma se fosse l'elettrocalamita, non si oscurerebbero le luci del quadro. [;)] Insisto per la batteria partita (col densimetro non lo vedi), o per la massa o il blocco accensione difettosi.

Per Mauring GIUSTO.. non sono i poli motorino, che non chiudendo il circuito non richiedono nulla, e se il quadro si spegne( tipo batteria scarica o poli sporchi, o cavo massa mal messo) vuol dire che c'e, un grande assorbimento superiore alla portata/ disponibilita' del circuito. Fosse la batteria che ha un difetto? per testarla ( nelle mia ex vita da camperista partivo sempre con una batteria di scorta,in carica fino all attimo prima della partenza ceh e' sempre servita a tutti meno che a me) si potrebbe provare con i cavetti e vedere l'effetto che fa! vengo anche io.. no tu no! slt

In passato, su un Ducato TD2500 del 1990, ho avuto due diversi problemi di messa in moto: una volta era il cavo di massa del motorino d'avviamento che aveva il contatto sul basamento un po' ossidato, l'altra il cavo positivo che dal blocchetto d'avviamento va al motorino faceva un cattivo contatto dalle parti del motorino. In ambedue i casi, oltre al fatto che non girava il motorino, non mi ricordo quali altri sintomi fossero presenti, ma è stato sufficiente ripulire i contatti per ripartire. Saluti, Nicolò

mi è capitato anche a mè quando avevo il ducato specialmente con il freddo ho messo una nuova massa trà il motore e il mezzo con un cavo adeguato di 16mq e i dovuti capicorda non ho avuto più problemi un saluto

potrebbe essere piu di un problema, ossia massa dalla batteria al motore oppure batteria fasulla o un assorbimento che te la butta giu perke se fosse un qualsiasi altro problema persisterebbe sempre.

ciao, hai detto che eri a -10, probabilmente la batteria era "soltanto" fredda. In queste condizioni non è in grado di erogare tutta la potenza richiesta dal motorino di avviamento e quindi si spengono le luci del quadro. In montagna, d'abitudine, accendo sempre per qualche minuto le luci di posizione, la debole corrente che circola fa "scaldare"la batteria e la rende più performante. Luca

quote:Originally posted by luke66PN
ciao, hai detto che eri a -10, probabilmente la batteria era "soltanto" fredda. In queste condizioni non è in grado di erogare tutta la potenza richiesta dal motorino di avviamento e quindi si spengono le luci del quadro. In montagna, d'abitudine, accendo sempre per qualche minuto le luci di posizione, la debole corrente che circola fa "scaldare"la batteria e la rende più performante. Luca >

> Quoto. Accendere le luci per qualche minuto ha l'effetto di riattivare gradualmente i processi elettrochimici all'interno della batteria, facendo si che si riscaldi dall'interno e mettendola in grado di erogare una corrente ben superiore. Che una batteria nuova e ben carica non sia in grado di fare l'avviamento e che si spengano addirittura le luci del quadro mi sembra però eccessivo. Io rinforzerei comunque sia il collegamento di massa del motore che quello della batteria. Penso, ad ogni modo, sia opportuno verificare che la batteria funzioni correttamente; il comportamento sembrerebbe quasi essere causato da un cattivo collegamento tra le singole celle, evento raro ma non impossibile anche in una batteria nuova. Ciao, Aldo

quoto Aldo, guarda BENE il collegamento batteria motorino di avviamento, con attenzione ai morsetti. Nella mia auto si era ossidato il cavo morsetto, a lungo andare ha fatto scaldare il cavo che provocando caduta di tensione ha bruciato il motorino di avviam.

quote:Originally posted by neuro
TROVATOOOO.... era il bullone del cavo della massa batteria, il pezzo collegato al telaio aveva il dado allentato. E pensare che credevo di averle viste e pensate tutte. Grazie a voi tutti ho risolto [:D] >

> ...e dove si trova esattamente questo bullone...non si sa mai!

quote:Originally posted by neuro
TROVATOOOO.... era il bullone del cavo della massa batteria, il pezzo collegato al telaio aveva il dado allentato. E pensare che credevo di averle viste e pensate tutte. Grazie a voi tutti ho risolto [:D] >

> Non vorrei dire, eh, ma il mauring ci ha preso col primo post... [8D][8D][8D]

quote:Originally posted by mauring
Forse la massa fa mal contatto....... >

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