Dubbio: 35 con B o 40 con C?

Ciao, io ho la B, ma sinceramente preferirei girare ovunque tranquillo piuttosto che viaggiare con la paura che ti pesino, al 99% siamo tutti fuori peso, credo che i controlli siano pochi perchè sanno che se li fanno a tutti prima della fine del 2008 saremmo con i mezzi fermi[:D]

come si sa gia i mezzi nuovi sono fuori peso percio finche non ci pesano va bene i mezzi con patente B certo hanno delle limitazioni di posti piu accessori ci sono meno posti omologati si trovano mentre di categoria C si sta piu tranquilli pero anche loro hanno limitazione in viaggio ogni mezzo ha i suoi pro e contro saluti e buon anno Anty

qualche mese fà avrei comprato quello patente c ma con il tutor quello spione legge la banca dati della motorizzazione se di media superi i 100 km arrivano verbali e perdita di punti sinceramente avere un mezzo attuale e viaggire con l'occhio fisso sul contachilometri preferisco un entry level super accesoriato e al limite un carrello appendince

Immatricolalo oltre 35 q.li e viaggi sereno. Pensa se tutti quanti entrassimo in questo ordine di idee, nessuno di noi avrebbe la preoccupazione di una eventuale (?) svalutazione al momento della rivendita. Dobbiamo impegnarci per diffondere questa nuova cultura.

quote:Originally posted by toccom
qualche mese fà avrei comprato quello patente c ma con il tutor quello spione legge la banca dati della motorizzazione se di media superi i 100 km arrivano verbali e perdita di punti sinceramente avere un mezzo attuale e viaggire con l'occhio fisso sul contachilometri preferisco un entry level super accesoriato e al limite un carrello appendince >

> A quanto viaggi generalmente? Tieni presente che con la tolleranza e lo scarto, puoi tranquillamente viaggiare a 110 km di tachimetro. Velocità di assoluto rispetto per i nostri mezzi (che per inciso difficilmente raggiungo). Ribadisco un esempio da me fatto più volte: alla velocità di 100 km/h in un'ora percorri 100 km alla velocità di 110 km/h in un'ora percorri 110 km in termini di tempo, per raggiungere la stessa percorrenza viaggiando a 100 km/h piuttosto che a 110 km/h in un'ora impieghi 6 minuti in più. Ne vale la pena?

Io, avendo la pat. C, non avrei dubbi e sceglierei il grosso. Il fatto della poca rivendibilita' lo rivolterei a mio vantaggio, nel senso che acquisterei un usato, appunto, svalutato. [;)]

quote:Originally posted by mauring
Il fatto della poca rivendibilita' lo rivolterei a mio vantaggio, nel senso che acquisterei un usato, appunto, svalutato. [;)] >

> In effetti, retromarcia, questo è un consiglio da non sottovalutare. E pensare che avevo quasi deciso di fare la C solo per prendere un camper in regola...

Ciao a tutti, come detto i limiti sono davvero l'ultimo dei problemi per un camperista... a 100 si viaggia bene, e si va lontano. Poi che senso ha guadagnare qualche minuto per perderlo fermo con libretto confiscato? è vero, non succede mai in Italia. Dico solo: peccato. La portata utile è stata la prima cosa che ho guardato sul mio mezzo. Come detto lo peso ogni volta che parto. E stimo in questo modo anche quali e quanti souvenir posso comprare senza sforare. Sarò maniaco, boh! Il mio prossimo mezzo (se ci sarà viste le ultime difficoltà con la mia consorte) sarà senz'altro con patente C. Il mio non lo cambierò fino ad arrivare al quinto componente, e allora di sicuro serviranno almeno 5 quintali di portata in + (mezzo + grande e + cose da caricare). Poi, per mia convinzione, sarà anche trazione posteriore gemellata. Vedremo per allora cosa di bello ci daranno le case costruttrici. Interessante il suggerimento di usare un carrello appendice. Ma mezzi omologati per 5 sotto i 35 q ce ne sono davvero pochi. Soprattutto di fascia medio alta! Davvero, se oltre alla cultura del plein air prendesse piede anche la cultura della sicurezza e del rispetto delle regole, i patente C usati costerebbero di +, e non di meno! L'ideale è comprare adesso con la svalutazione e sperare nel cambio di filosofia generale! Buona C a tutti. Vittorio

Tutto giusto ciò che dite infatti anch'io ero propenso a prenderne uno con patente C però poi ragionando oltre ai limiti di velocità revisione annua ecc.. che quelli comunque non sono grossi problemi,non avete mai pensato che se durante un viaggio l'autista con patente C si prende una storta o altro (tocchiamo ferro) chi guida a venire a casa? la moglie compagna o chi pewr essa? Quanti di voi hanno una consorte con patente C?credo meno del 2% e obbligarle prenderla per guidare solo il camper è una pazzia visto che non bastano 2000€ da autoscuola... Sono cose che secondo me bisogna valutare! Comunque tanti auguri di buon anno a tutti quanti...IeNA.

Chi ha la fortuna di poter contare su un secondo autista deve giustamente prendere in considerazione anche questo. Ma purtroppo, nel mio caso, non sono ancora riuscito a convincere mia moglie a guidare il bisonte (tanto grande da chiamarsi scricciolo...). Una bella assicurazione infortuni con rimpatrio del mezzo mi fa sentire comunque più tranquillo. E non costa un'enormità. Saluti Vittorio

io sto vendendo un knaus causa lavoro all'estero modello 650lg,telaio alko e versione a 40ql,vedi mercatino 52000 euro contro i 64200 di listino,adios e...auguri a tutti.

Ciao io un anno fa ho fatto la scelta di prendere un camper patente "C". La scelta è caduta sun un Carthago i chic 51 KRH omologato per 5 persone e ppc 50 ql. Non tornerei + indietro sulla scelta fatta ne sono soddisfatto. I dubbi come li hai tu li ho avuti io ma poi si deve decidere non si può essere titubanti o vi va o si sta. A tutto si fa l'abitudine anche ai limiti di velocità Ciao a buon anno Gianni

quote:Originally posted by Retromarcia
Ciao a tutti. Stavo valutando là possibilità di sostituire il mio mezzo,ma mi trovo in difficoltà , nel senso che non sò se sia meglio un mezzo con pat B oppure uno con pat C. Attualmente possiedo un 35 qli pat B , noi siamo in 5 e regolarmente fuori peso (e non di poco). Io sarei propenso per un mezzo su meccanica ducato 160 di facia medio alta ma omologati per 5 non ce ne sono.La pat. non è un problema, hò la C-E però mi frena il fatto della revisione annuale,limiti di velocità,e possibili difficoltà al momento di venderlo ecc. ecc. Qualcun altro ha avuto gli stessi dubbi??? Ogni consiglio è beneaccetto,ringraziando tutti in anticipo per le risposte. Ciao e BUON ANNO a tutti. >

>

B senza dubbio Solo ed esclusivamente per i limiti di velocità. Cosa te ne fai di un 160cv se poi devi tenere a bada i puledri? Aspetta che prima o poi sti 3500 li alzano.... ciao Aurelio

Non avere dubbi, vai oltre i 35 q.li. Viaggi sicuro, tranquillo e sereno. Se poi devi impiegare un'ora in più per andare a Parigi e risparmiare 100 euro di gasolio, valuta te. Io ne sono certo. Su verti veicoli la rivendibilità non è così limitante, non credere. La tendenza in Europa è diandare oltre i 35 q.li. In Germania hanno appena abbassato il limite del peso per adeguarsi alle norme europee, dubito quindi che il peso venga alzato.Buon anno a tutti

quote:Originally posted by youreal
B senza dubbio Solo ed esclusivamente per i limiti di velocità. Cosa te ne fai di un 160cv se poi devi tenere a bada i puledri? Aspetta che prima o poi sti 3500 li alzano.... ciao Aurelio >

> La mia solita affermazione: non succederà mai (ripeto mai) l'estensione della patente B oltre 35 quintali! Bisogna rassegnarsi.