quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 29/03/2013 10:04:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La targhetta se vuoi te la regalo io per il 180 cv Fatti mandare la fotocopia del libretto, questo però è quello che leggo nel libretto di istruzioni Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori (versioni senza tenditore automatico) (versioni 110 (*)-130-150-180 Multijet Però non c'è scritto la sostituzione del 180 CV ma solo degli altri Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (*) (Versioni 110 (#9660;)-130-150 Mutijet) ------------------------------------------------------------------------------------------------------
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 29/03/2013 10:49:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>OK, quasi quasi cerco online una targhetta "abarth"[:D]. Potrei sempre spacciarlo per un Limited Edition[:D] Mi era stato detto che il 3000 160cv montava motore Iveco con catena di distribuzione, quindi non mi tornano i conti...
quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 29/03/2013 11:05:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il 3000 (2999cc), è un prodotto Iveco, in tutte le sue versioni, cioè da 160, 180 e 205 cv (quest'ultimo montato solo su mezzi Iveco), ha sempre la distribuzione a catena, non a cinghia... dai un'occhiatina a pag.18 e 19 di questo documento: http://www.giordanobenicchi.it/camper/IVECO-FIAT/Traccia%20Didattica%20Fiat%20Ducato_1-181.pdf Se sul parafango del mezzo c'è la targhetta "160 Multijet" tipo questa:
.. quel mezzo monta il 3000.
Se invece si parla del 2.3 da 120/130/150cv, quello monta la cinghia di distribuzione e non la catena...
E comunque il modello del Ducato dal 2006 in poi (X250), non monta più il (glorioso) 2800cc, che in tutti i modi, (ufficialmente) non è mai stato prodotto con più di 146cv..
Per cui ti ha detto bene Antonio... prima di tutto metti gli occhi per bene sul libretto... ma poi viene il resto e cioè:
Se quel tale ha realmente il 3000cc, per quale motivo ti ha raccontato della cinghia?
1) Si è confuso ed intendeva la cinghia servizi?
2) Ha realmente cambiato la distribuzione, quindi la catena (e tutti gli accessori), ma "bovinamente" la confonde con la cinghia?
3) Perchè mai, se si tratta del Ducato X250 da 160cv, ritiene di avere sotto al cofano il "vecchio" 2.8?
Francamente il punto 3 è quello che potrebbe inquietare di più... ma se alla fine della fiera si tratta di uno che non ne capisce una mazza di motori.. forse è innocuo... e potresti anche fidarti..[^]
Vedi tu..
[;)]
Davide quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 29/03/2013 10:04:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> "Ne ho trovato uno di interessante..." ...ecco perché è interessante...[:D] Mandalo al tal Paese e, considerate le imminenti festività, fallo con tanto di auguri.[:)]
Dario quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 29/03/2013 12:34:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La foto è esattamente quella che hai postato tu, Identica. Probabilmente si confonde con la cinghia dei servizi perché mi ha detto subito all'inizio che di meccanica non ne sa nulla. Ci siamo solamente scambiati un paio di e-mail perché in questo momento io mi trovo in Germania. Il prezzo non è nemmeno molto interessante perché vorrebbe € 10.000 trattabili, Tuttavia dalle foto che mi ha mandato il mezzo è messo veramente bene sembra nuovo da concessionario sia dentro che fuori. Si tratterebbe comunque di un 599 H2 con 120.000 km. Se non avesse problemi di sorta quanto pensate può valere un mezzo del genere acquistato da privato? Vorrei pagando il giusto, non mi piace nemmeno l'idea di fare l'avvoltoio cavalcando l'onda della tanto paventata crisi.
quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 29/03/2013 15:03:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Quel mezzo, sotto i 6 metri e con tetto H2, è l'ideale per allestire un camper compatto... riguardo al prezzo non saprei proprio dirti.. Anche se il motore è un vero mulo, i km non sono comunque pochi... per cui una verifica immediata dello stato dei dischi freni e frizione sono d'obbligo, tra qualche decina di migliaia bisognerà andare a dare un'occhiatina agli iniettori, candelette, pompa gasolio... e perchè no i pattini ed i tenditori della catena di distribuzione (in quel tipo di motore ce ne sono parecchi)... Niente di allarmante sia chiaro, normale prassi per chi "vuol bene" al proprio motore.. per cui sarà bene che il prezzo sia abbastanza interessante.... fatto salvo ovviamente che non abbia problemi immediati... Se hai un minimo di conoscenza della meccanica.. ti consiglio prima di provarlo di persona... Ciao
Davide quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 29/03/2013 15:26:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie Davide per le informazioni, Purtroppo parlando di meccanica so solo al limite come mettere la pompa Per fare gasolio[:D]… Lo so che cinque 599 È la lunghezza giusta per un camper puro io difatti cercavo proprio quella, Tuttavia con un H3 Posso permettermi di avere tutti i serbatoi interni Con i relativi benefici che ne derivano, Nonché i pensili più capienti, Ed un giorno se fosse la possibilità di mettere anche un letto basculante.… Saranno tutte valutazioni che farò con il tempo comunque. Dalle foto il furgone è molto bello e molto ben tenuto, Lo usavano per trasportare moto da cross per andare a fare gare. Se il motore è ok e anche il prezzo può diventare interessante non lo scarto a priori… Tutti mi hanno detto che il 3000 160 cv è una bomba, Non solo come velocità che a me interessa poco ma soprattutto come consumi contenuti e come affidabilità assoluta del motore che monta appunto Iveco.
quote:Risposta al messaggio di Trevor64 inserito in data 29/03/2013 23:15:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>La persona é "apparentemente" disinformata in quanto asserisce che il furgone é dello zio. Lui si sarebbe solamente preso la briga di mettere línserzione. Mi ha lasciato il numero di cellulare, lo contatteró appena saró in Italia. Nell'inserzione ci sono le foto del furgone con il numero di targa, magari con quella si puó risalire al mezzo....comunque mi ha scritto che mi gira per email le foto del libretto di circolazione. Scritta rossa "power" davanti? Vano motore o mascherone? Mi ha scritto che prima dell'acquisto ovviamente posso riservarmi di farlo vedere ad un mio meccanico di fiducia, oppure pagandomi l'intervento posso portarlo in un officina autorizzata Fiat per farlo vedere.. Non mi sembra male....
quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 30/03/2013 10:03:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 30/03/2013 10:03:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, ecco dove si trova la targhetta con la scritta "POWER" sulla mascherina anteriore :
...fatti comunque spedire il libretto...la mascherina si può tranquillamente sostituire...
Dario http://www.autoscout24.it/Detai...
e se ci vedo bene, dovrebbe avere la scritta come dite voi. Ah, il prezzo é trattabile fino a 8.500 euro.
Ciao da Edo [;)] quote:Risposta al messaggio di edodesmo inserito in data 01/04/2013 15:52:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, manca anche la copertura sotto il faro...
Dario quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 01/04/2013 21:55:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao ciele per come la vedo io, è ok. e da quello che ho visto. e tu raccontato, io andrei a vederlo e provarlo. a 120mila km sicuramente la cinta di cui parlava è quella dei servizi. strappi un buon prezzo ed hai un mezzo ottimo.[:)]
quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 30/03/2013 15:56:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> non sempe c'è il mio 160 non ce l'ha mai avuta eppure è un 3000 di sicuro!!
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