Dubbio pressione pneumatici

In risposta al messaggio di Kakao del 27/06/2018 alle 13:30:41

Buongiorno a tutti, leggendo il libretto del mio Elnagh Green life, ho letto che la pressione dei pneumatici anteriori e posteriori doveva essere di 5,5 bar, sinceramente stentavo a credere, ma secondo voi non è una pressione eccessiva, io monto Continental Vanco Camper. Sapreste darmi un consiglio? Kakao

5,5 davanti è certamente troppo, questo prova ciò che ho sempre pensato delle pressioni consigliate, sono date un po a caso.
Per esperienza, io ho sempre fatto le pressioni in base: ai pesi, le gomme, ma sopratutto sul buon comportamento su strada, quelle da libretto sono una base indicativa,....ovviamente è una mi a opinione.

In risposta al messaggio di masivo del 27/06/2018 alle 13:52:00

5,5 davanti è certamente troppo, questo prova ciò che ho sempre pensato delle pressioni consigliate, sono date un po a caso. Per esperienza, io ho sempre fatto le pressioni in base: ai pesi, le gomme, ma sopratutto sul buon comportamento su strada, quelle da libretto sono una base indicativa,....ovviamente è una mi a opinione.

Come ben sai...non concordo,
il costruttore del veicolo DICHIARA, o altresì conferma, le pressioni stabilite, in fase di omologazione del mezzo 8se le conferma, conferma quelle del costruttore della meccanica),
e si prende TUTTE le responsabilità, in quanto l'omologatore del mezzo !
In caso di guasti, incidenti ecc ecc è l'unico che risponde in caso di inadempienze od omissioni !


ma come hai detto, i pesi sono importanti, ogni gomma,è in grado di sostenere un carico, ad una pressione !
se per quelle misure, il costruttore ha stabilito quella pressione...io mi attengo !
posso pensare e ritenere come mi pare, posso decidere di fare a modo mio, ma...è una scelta personale, e comporta tutte le conseguenze delle scelte (forse anche...nulla o poco ! ),
ma mi spiace sempre dare dei barbagianni ai progettisti, così...facilmente e superficialmente




Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Kakao del 27/06/2018 alle 14:41:26

Grazie Gianfranco, ti chiedo una cosa, se il mezzo fosse il tuo cosa riterresti più opportuno fare? 

Se fosse mio...
prima di tutto metterei le pressioni che mi indica il costruttore, quelle che sono sulla targhetta del montante della porta, o sul libretto uso e manutenzione, per la misura di gomme opportuna...
poi, al caso, farei delle verifiche dei pesi per asse/ruota, poi, proverei a vedere in termini di comfort, e di usura pneumatici (dopo aver usato le pressioni indicatemi, per tempo), ed in base a questo vedrei se è il caso di aumentare le pressioni, e di quanto,
calare...è raro, ma può essere un'eventualità !


ma...sul mio mezzo eh,
gli altri facciano come meglio ritengono.



Ciao
Gianfranco

Io tengo 4.75 bar davanti e 5.75 bar dietro.

In risposta al messaggio di Speedy3 del 27/06/2018 alle 14:13:34

Come ben sai...non concordo, il costruttore del veicolo DICHIARA, o altresì conferma, le pressioni stabilite, in fase di omologazione del mezzo 8se le conferma, conferma quelle del costruttore della meccanica), e si prende

TUTTE le responsabilità, in quanto l'omologatore del mezzo ! In caso di guasti, incidenti ecc ecc è l'unico che risponde in caso di inadempienze od omissioni ! ma come hai detto, i pesi sono importanti, ogni gomma,è in grado di sostenere un carico, ad una pressione ! se per quelle misure, il costruttore ha stabilito quella pressione...io mi attengo ! posso pensare e ritenere come mi pare, posso decidere di fare a modo mio, ma...è una scelta personale, e comporta tutte le conseguenze delle scelte (forse anche...nulla o poco ! ), ma mi spiace sempre dare dei barbagianni ai progettisti, così...facilmente e superficialmente Ciao Gianfranco

...

Si lo so Gianfranco e probabilmente hai ragione in senso generale, però le pressioni con un furgone vuoto o pieno carico, non possono essere le stesse, se vogliamo avere un mezzo con comportamento corretto in strada.

Lo dico per esperienza...sul mio precedente furgonato Ford, misi le pressioni da libretto, e davanti era come avere le gomme piene (3,5), saltava, dietro era un dondolo, (2,75) una instabilità pericolosa sopratutto in autostrada dove andavo ad andature automobilistiche,  invertii semplicemente le pressioni, gonfiai di più dietro e sgonfiai il davanti, sterzo preciso e ben piantato, stabilissimo dietro, comportamento perfetto in autostrada ai 130-140 km/h. (era il 2000 a benzina iniezione)

Sul mansardato attuale ho 2 livelli pressione:  Fiat il più giusto da libretto 5,0 davanti e dietro, MCLouis su targhetta adesiva, 5,5 davanti e dietro, (ammetto che  quel adesivo potrebbe essere stato messo per errore)....faccio a modo mio, 4,5 davanti e 5,0 dietro....ovviamente ora faccio andature da tartaruga ....per questo ho parecchi dubbi sulle pressioni collaudate dalle case, e ritengo la prova su strada la più indicata per capire che pressione mettere, poi i pesi per andare di fino .

 

In risposta al messaggio di masivo del 27/06/2018 alle 17:05:49

Si lo so Gianfranco e probabilmente hai ragione in senso generale, però le pressioni con un furgone vuoto o pieno carico, non possono essere le stesse, se vogliamo avere un mezzo con comportamento corretto in strada. Lo

dico per esperienza...sul mio precedente furgonato Ford, misi le pressioni da libretto, e davanti era come avere le gomme piene (3,5), saltava, dietro era un dondolo, (2,75) una instabilità pericolosa sopratutto in autostrada dove andavo ad andature automobilistiche,  invertii semplicemente le pressioni, gonfiai di più dietro e sgonfiai il davanti, sterzo preciso e ben piantato, stabilissimo dietro, comportamento perfetto in autostrada ai 130-140 km/h. (era il 2000 a benzina iniezione) Sul mansardato attuale ho 2 livelli pressione:  Fiat il più giusto da libretto 5,0 davanti e dietro, MCLouis su targhetta adesiva, 5,5 davanti e dietro, (ammetto che  quel adesivo potrebbe essere stato messo per errore)....faccio a modo mio, 4,5 davanti e 5,0 dietro....ovviamente ora faccio andature da tartaruga ....per questo ho parecchi dubbi sulle pressioni collaudate dalle case, e ritengo la prova su strada la più indicata per capire che pressione mettere, poi i pesi per andare di fino .  

...

Se posso,
consiglierei, ma l'avrai già fatto, di valutare bene, osservando con occhio attento, il battistrada degli pneumatici, sia davanti che dietro, al fine di stabilire se le pressioni sono effettivamente adatte al veicolo,
un'usura diversa dal perfettamente uniforme su tutta la larghezza del battistrada (ovviamente davanti, essendo un TA avrà i fianchi esterni del battistrada più consumati, in fase di sterzatura e partenza ) indica che la pressione non è ottimale, al peso, ed al veicolo nel complesso !

Anche l'occhio, ed il tatto, fanno il loro, non solo la sensazione ed il comfort !



Ciao
Gianfranco
 

Diciamo che vi sono stati consumi anomali sul anteriore da nuovo con le vecchie XC, che tenevo a 5 davanti e 5,5 dietro in estate, generalmente più carico, 4,75 davanti e 5 dietro in inverno,... poi ho sostituito i cuscinetti senza rifare nuove convergenze, poichè sapevo che le avrei sostituite e ormai non importava, non si consumavano più.

Con le nuove Agilis ho fatto fare un bel controllo e messo tutto a posto, e devo dire che ora sto buttando le anteriori  con un consumo regolare, le butto perchè quasi finite e una è screpolata, lo farò in autunno con 2 nuove invernali, in questo momento ho le vecchie invernali di 4 anni davanti che ho sempre usato a 4,5. e il consumo è regolare, ci farò l' estate, magari vedo se dargli qualcosa in più se in agosto carico troppo, sia davanti che dietro.

 

Ciao voglio portare anche io la mia esperienza, mi attengono sempre a quanto riportato nel puantone della portiera e mi trovo bene nel mio caso 5.5 dietro 5.5 davanti michelin camping, sinceramente davanti le tengo a 5.3. Ho i misuratori di pressione e noto una cosa, in un tragitto di circa 250 km con temperature esterne sui 25 gradi in autostrada, la temperatura aria gomme si attesta sui 33/34 gradi e la pressione sale circa di 0.8 bar secondo voi è normale?
grazie

In risposta al messaggio di Faoo del 28/06/2018 alle 22:09:21

Ciao voglio portare anche io la mia esperienza, mi attengono sempre a quanto riportato nel puantone della portiera e mi trovo bene nel mio caso 5.5 dietro 5.5 davanti michelin camping, sinceramente davanti le tengo a 5.3.

Ho i misuratori di pressione e noto una cosa, in un tragitto di circa 250 km con temperature esterne sui 25 gradi in autostrada, la temperatura aria gomme si attesta sui 33/34 gradi e la pressione sale circa di 0.8 bar secondo voi è normale? grazie

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Potresti verificare per noi quanto variano se viaggi con pressione più bassa diciamo con una atmosfera in meno ?

In risposta al messaggio di salito del 28/06/2018 alle 22:48:30

Potresti verificare per noi quanto variano se viaggi con pressione più bassa diciamo con una atmosfera in meno ?

Quella prova l ho fatta senza volere nel camper precedente, appena partito mi sono accorto che la posteriore destra era  0.3 bar più bassa rispetto la sinistra, nel tragitto di circa 300 km le pressioni si sono uguagliate, anzi quella piu sgonfia alla fine aveva una temperatura più alta e una pressione do 0.1 più alta.

...il che ti ha confermato
...che non bisogna aver paura di " mettere troppa aria nelle gomme
... con pressione più bassa le ruote si riscaldano anzi peggio si surri.scaladano
...il rilevatore di pneumatico sgonfio della Bosch.VW collegato alla ABS ti avrebbe segnalato che la gomma fa  giri
...quindi belle gonfie si ottimiza il loro corfficcentr di rotolamento
...con minimo consumo carburante e minor loro riscaldamento ( le fabbricche tendono a crearle con struttura adatta a tale scoppo che noi annulliamo viaggiando con pressioni basse

In risposta al messaggio di Speedy3 del 27/06/2018 alle 14:13:34

Come ben sai...non concordo, il costruttore del veicolo DICHIARA, o altresì conferma, le pressioni stabilite, in fase di omologazione del mezzo 8se le conferma, conferma quelle del costruttore della meccanica), e si prende

TUTTE le responsabilità, in quanto l'omologatore del mezzo ! In caso di guasti, incidenti ecc ecc è l'unico che risponde in caso di inadempienze od omissioni ! ma come hai detto, i pesi sono importanti, ogni gomma,è in grado di sostenere un carico, ad una pressione ! se per quelle misure, il costruttore ha stabilito quella pressione...io mi attengo ! posso pensare e ritenere come mi pare, posso decidere di fare a modo mio, ma...è una scelta personale, e comporta tutte le conseguenze delle scelte (forse anche...nulla o poco ! ), ma mi spiace sempre dare dei barbagianni ai progettisti, così...facilmente e superficialmente Ciao Gianfranco

...

Discorso di assoluto buon senso.
Che vale - ovviamente - solo se sono rispettate tutte le prescrizioni del costruttore (ogni riferimento al sovraccarico e' voluto e deliberato).
Piuttosto e' importante avere un manometro preciso: io provvedo personalmente alla pressione delle gomme con un manometro professionale.
Nel mio camper il costruttore prescrive 5,5 bar per tutti e quattro gli pneumatici.

In risposta al messaggio di Faoo del 28/06/2018 alle 22:09:21

Ciao voglio portare anche io la mia esperienza, mi attengono sempre a quanto riportato nel puantone della portiera e mi trovo bene nel mio caso 5.5 dietro 5.5 davanti michelin camping, sinceramente davanti le tengo a 5.3.

Ho i misuratori di pressione e noto una cosa, in un tragitto di circa 250 km con temperature esterne sui 25 gradi in autostrada, la temperatura aria gomme si attesta sui 33/34 gradi e la pressione sale circa di 0.8 bar secondo voi è normale? grazie

...

Si !
Tutto normale !



Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di salito del 29/06/2018 alle 06:24:06

...il che ti ha confermato ...che non bisogna aver paura di mettere troppa aria nelle gomme ... con pressione più bassa le ruote si riscaldano anzi peggio si surri.scaladano ...il rilevatore di pneumatico sgonfio della

Bosch.VW collegato alla ABS ti avrebbe segnalato che la gomma fa  giri ...quindi belle gonfie si ottimiza il loro corfficcentr di rotolamento ...con minimo consumo carburante e minor loro riscaldamento ( le fabbricche tendono a crearle con struttura adatta a tale scoppo che noi annulliamo viaggiando con pressioni basse

...

Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Speedy3 del 29/06/2018 alle 17:41:17

Si ! Tutto normale ! Ciao Gianfranco

Grazie.

In risposta al messaggio di Kakao del 27/06/2018 alle 13:30:41

Buongiorno a tutti, leggendo il libretto del mio Elnagh Green life, ho letto che la pressione dei pneumatici anteriori e posteriori doveva essere di 5,5 bar, sinceramente stentavo a credere, ma secondo voi non è una pressione eccessiva, io monto Continental Vanco Camper. Sapreste darmi un consiglio? Kakao

Penso che quell'indicazione sia stata messa a dalla enlagh  solo per un tipo di gomma che montava in origine, è cioè  le Michelin xc camping, se guardi le Continental, avrai come indicazione massima per quello pneumatico una pressione inferiore.
Ora il dubbio è, posso tenere la stessa pressione con queste gomme, o devo attenermi al costruttore  delle stesse? e  se le gonfio come dice la enlagh e scoppia una gomma perché  non ho rispettato i criteri della Continental?

Buongiorno a tutti
​​​​​Circa due mesi fa ho ritirato il nuovo MH e mi è stato consigliato di tenere le gomme a 5,5 bar ma sinceramente lo sentivo esageratamente duro anche sulle piccole asperità dell'asfalto, ho cercato la classica targhetta ma non l'ho trovata, quando finalmente mi sono deciso a controllare la pressione, naturalmente a freddo, l'ho trovata a 6/6,2 bar quindi l'ho riportate a 5,5 e devo dire che forse le abbasserei ancora ma in previsione del carico ferie per il momento aspetto.
Questo solo per evidenziare l'affidabilità di alcuni concessionari 

In risposta al messaggio di Giochigio del 30/06/2018 alle 11:57:09

Buongiorno a tutti ​​​​​Circa due mesi fa ho ritirato il nuovo MH e mi è stato consigliato di tenere le gomme a 5,5 bar ma sinceramente lo sentivo esageratamente duro anche sulle piccole asperità dell'asfalto,

ho cercato la classica targhetta ma non l'ho trovata, quando finalmente mi sono deciso a controllare la pressione, naturalmente a freddo, l'ho trovata a 6/6,2 bar quindi l'ho riportate a 5,5 e devo dire che forse le abbasserei ancora ma in previsione del carico ferie per il momento aspetto. Questo solo per evidenziare l'affidabilità di alcuni concessionari 

...

Ciao Giochigio.
Ecco perche' la pressione delle gomme me la controllo da solo con un manometro professionale.
Ho installato anche i sensori di pressione e posso confermare che sono precisi, almeno quelli che uso.
Visto che il mezzo e' nuovo, controllerei anche la forza di serraggio dei cerchioni (ci vuole ovviamente una chiave dinamometrica, di cui tutti i gommisti dovrebbero essere dotati, ma che usano molto poco, almeno per la mia esperienza)
Ricordo sulla porta cellula del mio precedente Hymer un adesivo rosso in piu' lingue in cui si ricordava di controllare il serraggio dei cerchi dopo - se non ricordo male - un migliaio di chilometri.
Inutile precisare che si tratta di due elementi (pressione e forza serraggio) fondamentali per la sicurezza.