Ducato 1.9 td

Ciao, io ho il tuo stesso motore ma un pò più datato e con 130.000 km Il problema della perdita di velocità in salita esiste, ma 60 km/h mi sembra eccessivo, io faccio il Brennero in estate a 80-85 km/h in 4° , sensa spremere fino in fondo il motore, anche perchè girando di più il motore, circola più acqua e mantieni più uniforme la temperatura del motore. Io più che mancanza di potenza, avevo il problema di difficoltà di raffreddamento, risolto con radiatore e intercooler maggiorati e assistiti da ventole forzate. Prova a controllare il filtro aria, potresti trovare li,la soluzione della mancanza di potenza, comunque una riguardata da un buon pompista io la farei, magari dai un mezzo giro in più alla pompa.

Quel mezzo ha un propulsore eccezzionale consuma poco e va bene, unico neo il riscaldamento. Per risolverlo devi farti mettere sotto intrrutore il secondo ventilatore del radiatore che non entra mai in funzione e risolvi il problema. Quello è un motore che fa 500.000 Km senza problemi. Ciao Marcello

Ho pure io un Mizar 130 del 98 su 1.9TD, come hanno già scritto ho risolto il problema della temperatura aggiungendo un interruttore alle ventole, ho usato un interruttore multiplo che mi permette di attivare 1 o 2 ventole a seconda della necessità, il fatto che ti perde velocità sulle salite è normale, ma 60Kmh per una piccola salita in autostrada mi sembra anomalo. Ti consiglio di provare a mettere un addittivo nel carburante, ho provato quello delle STP che è specifico per la pulizia degli iniettori diesel, ho notato che riduce la fumosità e migliora leggermente le prestazioni, si trova nei supermercati, un trattamento costa pochi euro e basta per 5000Km. ciao Tiziano

anche io ho un mizar 170 del 1998 con motore ducato 2.5 tdi cat, e cone gli altri ho leggeri problemi in salita ma nn piu di tanto saluti SALVATORE

MI CONSIGLIATE anche a me di mettere un'altra ventola?

Si sull'intercooler, usa quella di raffreddamento di una panda. Ma controlla e cambia il filtro dell'aria prima e sentirai la differenza, di potenza.

Arca508 mi dai qualche dritta su come montare questa ventola? e dove montarla? posso farlo pure io ,oppure la porto da qualcuno che ne capisca grazie in anticipo SALVATORE saluti

in reatlà due interruttori non ti servono. è sufficiente metterne uno che attivi la 2^ ventola, quella che non si accende mai.... La prima si accende quando sei in colonna, ed è sufficiente. Se la salita è molto dura, oltre la ventola accesa manualmente ti si potrebbe accendere anche l'altra, ma ciò non comporta problema. Sul mio vecchio ducato13 ho fatto una piccola modifica, ed inserito anche le spie per verificare l'accensione delle ventole, o almeno che il circuito funzioni, in più ho aggiunto un interruttore per attvare la seconda ventola quando lo desidero.- il tutto lavorando direttamente sulla fusibiliera, e quindi attivando direttamente i relè.-

Prova a fare una ricerca , avevo postato le foto del lavoro per la ventola dell'intercooler, e comunque usando quella della panda, il lavoro si fa facilmente e va solo fatta una staffetta di 5/6 cm per fissarla in un punto, gli altri combaciano con i punti di attacco dell'intecooler.

ciao 750! La modifica dell'intercooler dovrebbe essere il non plus ultra, ma da esperienza personale già il comando manuale della seconda ventola è ampiamente sufficiente. E' di una semplicità disarmante, trovi tutte le info qui sul forum. Si tratta di collegare un interruttore tra un filo del bulbo e massa. Il bulbo lo trovi nella parte inferiore SX del radiatore, quasi a terra, mi ricordo che ci ho lavorato da sotto. Ci arrivano 3 fili, uno è un comune collegato a massa, l'altro va ad una ventola ed il terzo all'altra. Colleghi un filo dell'interruttore al filo della seconda ventola, l'altro filo dell'interruttore ad una massa qualsiasi vicino all'interruttore, così passi solo un filo.. Io ho usato un interruttore a due vie e con il secondo contatto ci comando anche un led che mi indica la manovra manuale della ventola. Di dove sei?Se sei vicino a Saronno puoi venire a vedere il lavoro.. Eco

che vada forte è diverso, ma che mi si pianti a 60 in autostrada è raro. Scala alle prime avvisaglie di salita, la quarta tira fino a 95/100 KMH, affronta le salite nella maniera più costante possibile e non ci sono problemi. Per il resto è un mulo. Occhio alla normale manutenzione, è fondamentale! A disposizione! Eco

del tipo i pistoni che escono e vengono a protestare?[:D][:D] Ti dico che non è una freccia ma se lo conosci bene ( a livello di regimi di cambiata), e conosci la strada che stai facendo, anche in salita te la cavi bene.... Eco

salve io ho un problema simile sui furgoni piaggio porter siccome sono usati da più persone, e che nessuno si interessa della temperatura, ho sostituito il bulbo che fa in inserire le ventole. l' originale inserisce la prima a 98° e la seconda a 102°, quello che ho montato, credo peugeut dall costo di max 15€, inserisce la prima a 81° e la seconda a 92°(valori indicativi, vado a memoria) unica modifica la sostituzione del cablaggio originale con dei faston avendone avuto anche 4 furgoni contemporaneamente non ho più avuto il problema della bruciatura della testa pe surriscaldamento, prima normale verso i 60.ooo km il bulbo non fa inserire sempre la ventola anche se l'acqua di raffredamento è a 90° paerchè montato o in basso o al centro del radiatore Saluti Giorgio (si fa prima a sostituire il bulbo che poi lavora in automatico, che a montare un interuttore aggiuntivo) buon lavoro Giorgio