Ducato 244 e sensore rail

Puoi dirmi cosa usi per rilevare i valori ed i grafici? 
grazie

Ciao, come ti ho accennato sull'altro post, nel vecchio argomento si è detto :

Sensore del rail 2.3Jtd cod. 0281002398 Pressione d'esercizio 1800 Bar Pressione massima  2100 Tempi di reazione <5Ms NUOVO SOSTITUITO con finale 767
  Sensore del rail 2.8Jtd cod. 0281002405 (vecchio sensore) Pressione d'esercizio 1500 Bar Pressione massima  1800 Tempi di reazione <5Ms 
Sensore del rail 2.8Jtd cod. 0281002788 (nuovo sensore) Pressione d'esercizio 1500 Bar Pressione massima  2300 Tempi di reazione <2Ms
Tra il vecchio ed il nuovo sensore oltre ai tempi di reazione più rapidi (<2Ms anzichè <5Ms) fai caso che la Pressione massima d'esercizio è di 2300 Bar per quello nuovo contro i 1800 Bar di quello vecchio, ed addirittura superiore alla pressione massima del Sensore del 2.3 che è di 2100 Bar. Su questa questione tecnica non mi esprimo in quanto non sono in grado di dire se possa influire o meno nel rendimento del Common Rail; prova a chiedere alle tue conoscenze esperte in materia se questo può influire o meno. Ciao Michele Betassa.

Quindi il secondo codice che hai postato sembrebbe diverso.
 

Mi stò facendo sempre più convinto che conviene montare qualcosa del genere :

https://www.ebay.it/itm/3609378...

Magari la versione con interruttore di esclusione. Ha la possibilità di variare la curva di intervento e costa decisamente poco.

In risposta al messaggio di whynot56 del 23/05/2023 alle 08:06:48

Mi stò facendo sempre più convinto che conviene montare qualcosa del genere : Magari la versione con interruttore di esclusione. Ha la possibilità di variare la curva di intervento e costa decisamente poco.

Condivido, Te lo avevo scritto nell' altra discussione .
Perchè sbattersi con il sensore del 2300, che ha esiti incerti, quando esistono appositi moduli, che fanno meglio lo stesso lavoro, poichè sono regolabili?  .