Ducato 2.5 tdi del ‘96 - Scappa la quinta

In risposta al messaggio di Marchinovis del 16/10/2025 alle 18:47:07

Buonasera, so che è l’ennesima discussione sulla quinta di questo mezzo e mi scuso se avete già dato risposte simili ma il meccanico ha da tre settimane il mezzo in officina e mi dice che non riesce a trovare la quinta

marcia, ingranaggi da sostituire poiché ha un dente rotto, sapreste indicarmi un link o un ricambista che la abbia? Un grazie di cuore a coloro che volessero aiutarmi, non so’ più dove sbattere la testa.

...

Sui vari thread ci sono le varie aziende di revisione cambi che hanno ancora i ricambi, uno è di qualche settimana fa
Basta usare la funzione cerca

Se poi non si trova veramente più da nessuna parte, esistono aziende specializzate nella costruzione di ingranaggi
Anni fa, su un Wrangler 4.0l eleborato, dovetti fare fare l'ingranaggio dell'albero motore in titanio, perché i troppi cavali,  continuavano a danneggiarlo in breve tempo

 

In risposta al messaggio di Marchinovis del 16/10/2025 alle 21:56:44

Ciao Silvio e grazie per la pronta risposta  , ho guardato le discussioni antecedenti fino ai primissimi di maggio e tutto ciò che ho trovato è : l’azienda tecnotrasmissioni sembra riprodurre questo ingranaggio ;  parliamo

di un cambio sigla mgu e del rapporto quinta marcia 58x35 , ed infine che è buona norma inclinare leggermente il mezzo per mettere un poco di olio in più nel cambio. ps: un’altro forumista afferma invece che la sigla cambio e’ mg5. Altro non ho trovato e se qualche dato è errato cortesemente correggetemi.

...

Inizia a contattare quell'azienda, di sicuro  ne sanno più loro che tutti gli utenti del forum 

In risposta al messaggio di Marchinovis del 17/10/2025 alle 08:24:44

Fatto , questa è la risposta: ” Buongiorno, non facciamo modifica sui cambi, dobbiamo revisionare il suo cambio a campione, revisione completa, circa 2000+ iva garanzia un anno,la tempistica dipende dal materiale   Cordiali saluti” altre soluzioni?  

Ciao , 

successo anche a me sullo stesso motore.

devi comprare esattamente questo kit :

https://www.ebay.it/itm/2767101...

Se hai il dubbio che la mancanza di olio possa aver danneggiato anche il selettore/sincronizzatore (si segnano internamente le sedi dove scorrono i cursori che spingono molle e sfere scalinandosi e potendo portare al blocco della quinta marcia senza la possibilità di toglierla..e puoi immaginare il disastro se ti capita in salita) togliti ogni dubbio e prendi questo kit e cambia tutto:

https://www.ebay.it/itm/1552678...

a me sono successe entrambe le cose (quinta che usciva e quinta che non usciva più)a distanza di anni...mi sono fatto una certa cultura su questa problematica.

Cambio MG5 con retro in basso a dx , l'MGU è l'altro tipo di cambio.

volendo te lo puoi anche fare in casa se hai manualità in 1 oretta fai tutto (occhio solo a smontare il selettore/sincronizzatore che perdi le sfere).
Cogli occasione per cambiare l'olio del cambio e metterne dentro 200/300grammi in più.

Io mi sono arrangiato da solo.

altro che 2000€ non serve alcuna revisione del cambio (ti hanno risposto genericamente). Agisci tutti dall'esterno senza doverlo smontare ma solo rimuovendo la copertura inferiore ed un coperchio.

se hai bisogno di chiarimenti scrivimi

ciao

In risposta al messaggio di Marchinovis del 17/10/2025 alle 11:12:53

Grazie sei gentilissimo e prezioso , ora contatterò gli inserzionisti del link e poi aggiornerò la discussione!

Ecco per la cronaca...io li avevo proprio presi su Ebay da un venditore UK.
Gli ingranaggi erano marcati "dagear". Non era un kit originale fiat.

Almeno 50000 è successo 7/8anni fa

Si l’ho visto anche io quello turco.
va bene anche quello

In risposta al messaggio di Marchinovis del 20/10/2025 alle 11:10:09

Ottimo , aspetto conferma del rapporto giusto e lo compro! …terrò aggiornata continuamente la discussione 

fatto anche io (sul 2.8 ma nulla cambia) 
l' ho comprata qui 

https://tecnotrasmissioni.com/ 

presa nel 2019 a poco meno di 400 euro (non ricordo di preciso) 
lavoro fatto in autonomia .. nulla di troppo difficile 

In risposta al messaggio di Marchinovis del 31/10/2025 alle 10:30:40

La quinta e’ giusta ma mi consiglia il meccanico di cambiare anche il sincronizzatore , chi di Voi lo ha cambiato? Se si , qualche link utile?

qunado successe al mio, dovetti cambiare anche il sincronizzatore, perche solo cambiando gli ingranaggi, la 5a scappava ugualmente

ATTENZIONE che quello proposto nel link non va bene.
é del cambio MG5 (qualche 230/ e tutti i 244/250) a te serve quello MGU.Quello in foto ebay è del cambio a siringa.

sono incappato in questo errore anche io su autodoc e mi ritrovo questo syncro sullo scaffale pagato 80€.

Purtroppo quello giusto costa mediamente il doppio di quello del 244

questo è quello giusto

https://www.ebay.it/itm/1262342...

Io non l'ho cambiato ai tempi.
Ho avuto altri problemi  dopo col sincronizzatore (che ho sistemato "artigianalmente"  ma la quinta marcia non è più "scappata".
Dovendo far fare il lavoro a qualcun'altro mi toglierei il pensiero e cambierei anche quello.
Se acquisti il sincronizzatore completo fammi sapere che la parte centrale con i 3 cursori se "la butti via"  se vuoi te la prendo io.

Il syncro giusto è cosi



ciao