Ducato 2.8 idtd del 2000 sostituzione turbina

In risposta al messaggio di whynot56 del 05/04/2018 alle 12:57:28

No era già così quando l'ho preso. Poi ho fatto cambiare la cinghia. Ma è già la seconda cambiata dal 2000 in poi

Cioè...da 18 anni...và piano...non pompa pressione...ecc ecc ?


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di whynot56 del 05/04/2018 alle 14:42:38

non lo sò, io cel'ho dal 2016

Boh, non é che ha un miliardo di chilometri?

In risposta al messaggio di Grinza del 05/04/2018 alle 14:50:53

Boh, non é che ha un miliardo di chilometri?

Ma lo stesso...dovrebbe stentare ad avviarsi...dovrebbe fumare...
secondo me...o non pompa perchè...scarica troppo presto pressione (WG....), o NON sale di Gasolio...


Ciao
Gianfranco

Buonasera, il mio ducato 1900 td del 92 è già da qualche anno che resiste a questa pressione

In risposta al messaggio di whynot56 del 06/04/2018 alle 08:00:45

Ciao, potresti spiegarmi qualcosa in più sul comparatore ? Grazie

E' un lavoro che potrebbe fare il Pompista od il meccanico che sappia di cosa si parla,
và montato un comparatore sulla pompa di iniezione, al centro, per misurare l'altezza del pompante, il motore in fase, al PMS, con l'anticipo previsto, si deve leggere un'alzata, quella è la fase giusta, di iniezione !
Non ricordo quella di quel motore, si trova sul manuelae, mi pare sia un 0,90-0,100 mm a 6° prima del PMS 1° cilindro.


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di trimarano del 05/04/2018 alle 23:23:03

Buonasera, il mio ducato 1900 td del 92 è già da qualche anno che resiste a questa pressione

ma ne vale la pena tarare a 1.3bar un propulsore che di origine è nato per gli 0.8 bar? non lo vedo molto benefico per un camper che dato il peso ha sempre il motore in "tiro".
almeno noti benefici nella guida?

In risposta al messaggio di Rinosuke del 06/04/2018 alle 10:02:45

ma ne vale la pena tarare a 1.3bar un propulsore che di origine è nato per gli 0.8 bar? non lo vedo molto benefico per un camper che dato il peso ha sempre il motore in tiro. almeno noti benefici nella guida?

...ma sei il Rinosuke con l'e39??

In risposta al messaggio di spadiz del 12/04/2018 alle 23:10:14

...ma sei il Rinosuke con l'e39??

Ma ciao Tobia, non sapevo che anche tu facevi il giramondo​​​​​​
E comunque  sempre fedele alla E39

In risposta al messaggio di Rinosuke del 13/04/2018 alle 00:05:17

Ma ciao Tobia, non sapevo che anche tu facevi il giramondo​​​​​​ E comunque  sempre fedele alla E39

Eh, dal 2015...ho affiancato alla BMW una...Mercedes

In risposta al messaggio di spadiz del 13/04/2018 alle 22:24:36

Eh, dal 2015...ho affiancato alla BMW una...Mercedes

anche io da un pò, anche se sono iscritto da poco qui.
per il camper mi sono andato proprio a cercare una base ducato, avrei preferito una cilindrata più grande ma... va bene così.
quindi magari c'è possibilità che ci si incontra qualche we in queste zone, io quando ho anche un giorno libero frequento zone montuose non troppo distanti da noi, gradisco in particolar modo zone del parco delle dolomiti friulane, bellissima l'area di Cimolais.

In risposta al messaggio di Rinosuke del 14/04/2018 alle 06:57:58

anche io da un pò, anche se sono iscritto da poco qui. per il camper mi sono andato proprio a cercare una base ducato, avrei preferito una cilindrata più grande ma... va bene così. quindi magari c'è possibilità che ci

si incontra qualche we in queste zone, io quando ho anche un giorno libero frequento zone montuose non troppo distanti da noi, gradisco in particolar modo zone del parco delle dolomiti friulane, bellissima l'area di Cimolais.

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Scusate se vado OT , ma a Cimolais veci circa 50 anni fa la scuola di tiro con il mortaio, ricordo che era una zona selvaggia e poco popolosa, chissà come è cambiata, ciaoo.

In risposta al messaggio di Rinosuke del 14/04/2018 alle 06:57:58

anche io da un pò, anche se sono iscritto da poco qui. per il camper mi sono andato proprio a cercare una base ducato, avrei preferito una cilindrata più grande ma... va bene così. quindi magari c'è possibilità che ci

si incontra qualche we in queste zone, io quando ho anche un giorno libero frequento zone montuose non troppo distanti da noi, gradisco in particolar modo zone del parco delle dolomiti friulane, bellissima l'area di Cimolais.

...

Io quando salgo in motagna fuoriporta, mi allungo verso Zoldo o Alleghe, sia in inverno che estate.
Ho comunque dormito in libera nel parcheggio della diga del Vajont...spettacolare (o lugubre, dipenda da che punto di vista si analizza l'azione ;) )
 

per tornare alle origini , e per whynoth, . Se il meccanico lo ha tenuto in osservazione  e dice ''potrebbe '' essere l'albero a camme ,di quale albero a camme sta parlando? Se quello del motore bastava che aprisse il coperchio punterie per controllare ''de visu'' l'eventuale problema.Se invece si riferisce alla camme ( anello a camme ,no albero) della pompa si dovrebbe aprire la stessa per controllare.Riguardo al comparatore deve intervenire un pompista , comunque il procedimento è questo: mettere il motore al PMS, togliere il tappo da 12 mm situato in testa alla pompa, inserire il comparatore con l'apposito attrezzo che lavora sulla testa del pistoncino pompante, tornare indietro ( senso inverso del normale senso di rotazione pompa) fino all'azzeramento del comparatore , caricare di circa 1 mm e bloccare la pompa

In risposta al messaggio di whynot56 del 15/04/2018 alle 20:11:00

Ciao, no parlava dell'albero a camme che aziona le valvole motore. Mi ha detto che cambiare quel componente comportava sostituire anche i bicchierini, con una spesa sui mille euro, e quindi non conviene. Penso abbia mollato la patata bollente . Anche lui, e non è il primo. Ora aprirò io il coperchio per visionare/misurare le camme. Grazie

se togli il coperchio punterie si vede se le cammes sono consumate o meno.Se non fossero consumate puoi controllare il gioco valvole con uno spessimetro, se il gioco richiesto non fosse nei valori si devono registrare ,ma per poterlo fare ci vuole un attrezzo spcifico e le pastiglie che servono..tI consiglio di rivolgerti ad un meccanico di autocarri

In risposta al messaggio di whynot56 del 15/04/2018 alle 20:11:00

Ciao, no parlava dell'albero a camme che aziona le valvole motore. Mi ha detto che cambiare quel componente comportava sostituire anche i bicchierini, con una spesa sui mille euro, e quindi non conviene. Penso abbia mollato la patata bollente . Anche lui, e non è il primo. Ora aprirò io il coperchio per visionare/misurare le camme. Grazie

Falso, i bicchierini non sono da sostituire. Sono da sostituire so!o i piattelli di registrazione, che sarebbero da sostituire comunque per regolare il gioco valvole 

https://www.ebay.it/itm/Fiat-Ca...

 e non mi sembra che 8 € facciano la differenza.
pensa che quando lavoravo in rettifica e insegnavano una testata revisionata, non li facevamo nemmeno pagare, è nella mia carriera, gli alberi a camme di quel motore rovinati, si possono contare sulle dita di una mano monca