Ducato 2.8 id.td

il problema più frequente anche su quelle serie di Ducato sono i semiassi, specie con sbalzi posteriori elevati ed eccesso di carico al retrotreno, lavorano al limite; poi controlla che sia stata sostituita la cinta di comando distribuzione, a prescindere i kilometri percorsi non e' consigliabile protrarre la sostituzione oltre i 5/6 anni. Verifica che non ci siano perdite di olio dal cambio (cuffie, ecc), altrimenti possono rimanere a secco gli ingranaggi!! Per il resto il SOFIM e' un motore eccellente. Non vale lo stesso per gli impianti elettrici FIAT, sempre un po' precari, specie nel circuito di comando ventole-radiatore. Ciao e buoni km Giordano

approfitto della richiesta di dinest... possiedo l'identica versione (2.8 td motore 8140.43 versione 1.48) in particolare ho letto vari post sulla tematica della V marcia. Mi confermate che, come mi pare di aver capito, che la versione del ducato che consente la modifica della V (corta-int.-lunga) è solamente a partire dal modello JTD. grazie, saluti a tutti.

io ho il tuo stesso motore, 0 problemi, una V lunghissima, in statale non la metto quasi mai, ma in autostrada è comodissima, il mezzo fila veloce ed i consumi rimangono ok! Quoto Giordano, l'impianto elettrico fa pietà, fili e contatti poco o per nulla protetti, aggrovigliati, nel vano motore, ho visto miglioramenti nelle serie successive. Anche l'insonorizzazione lascia molto a desiderare. ciao Alberto

Anche io ho un Ducato 2.8 id Td del 2000 e personalmente lo ritengo un motore molto ben riuscito. 55 000 Km e nessunissimo problema! Consuma meno del Jtd, ha + o - le stesse prestazioni, nessun problema di V marcia ne di semiassi. Non ho dati "oggettivi" in mano, ma ho la sensazione che abbia anche più coppia del Jtd ( o quantomeno raggiunge la coppia massima ad un numero di giri più basso[;)]) Unico neo, fino a quando non si riscalda ben bene ( 100/150 km), un pò rumoroso, ma è un problema "fisiologico" dell'iniezione diretta![|)]. Io......me lo tengo "stretto stretto".[;)] Saluti Giuseppe

Ma il 2.8 id td è l'evoluzione del mio 2.5 id td???? (SOFIM 8140.21)

YES !!![:)]

Ok...!![:)] comunque, confermo che anche il mio da freddo è un pò rumoroso, pensavo a tal proposito di cambiare marca di olio ma se dite che è normale....!![;)]

Premetto che non sono un esperto di meccanica! Comunque, secondo me per un week-end se non fai migliaia di km non credo tu corra rischi!! (a meno chè la sfiga non ti prenda di mira ma mi sembra una possibilità remota!) D'altronde il tuo motore non ha poi molti km! Ciao

Jimbo l'ha scritto: è consigliabile cambiare la cinghia dopo 5/6 anni, anche sei i km sono pochi: probabilmente, vista la migliorata qualità delle cinghie si potrebbe ritardare tale intervento; certo che se succede una rottura della stessa sono guai grossi, perchè le valvole possono toccare i pistoni, etc, e dopo sono cavoli amarissimi in termini di €[V] Ciao

quote:Originally posted by paride98
approfitto della richiesta di dinest... possiedo l'identica versione (2.8 td motore 8140.43 versione 1.48) in particolare ho letto vari post sulla tematica della V marcia. Mi confermate che, come mi pare di aver capito, che la versione del ducato che consente la modifica della V (corta-int.-lunga) è solamente a partire dal modello JTD. grazie, saluti a tutti. >

> non su tutti in jtd puoi ma solo quelli col cambio a siringa (retro in avanti a sx), come già scritto in altri post. ciao sTefaNo