Ducato Peugeot 1,9 td Temperatura acqua

In risposta al messaggio di marumge1977 del 24/07/2018 alle 21:30:21

Ciao a tutti. Ho comprato un motore revisionato per il mio camper, un ducato 1,9 td Dhx peugeot... Andando ho notato che la temperatura dell'acqua arriva oltre la metà del quadrante e a quel punto  parte una delle due ventole

(la più grossa sulla destra)... Ora ho notato che l'altra, la piu piccola a sinistra non si accende mai... Ho cambiato bulbo e i due relè ma niente, parte la piu grossa e la piccola no... Volevo chiedervi se è normale tutto questo e se anche a voi parte prima la più grossa e a che temperatura?

...

Ciao, 
ti posso dire che anche il mio passa con una certa facilità oltre la metà del quadrante e certe volte, ho notato con preoccupazione la lancetta avvicinarsi alla zona rossa, ma c'è da dire che comunque non ci è mai arrivata nemmeno in condizioni estreme, forse perché entra in funzione la seconda ventola. Vorrei anche io metterci mano, ma visto che non è così preoccupante lo rimando sempre.
Penso che sia stato progettato così.

In risposta al messaggio di marumge1977 del 25/07/2018 alle 09:39:06

So che esiste (l'ho visto in tv) una sonda che si attacca al manicotto dell'acqua che si può regolare con un cacciavite, decidendo a che temperatura far avviare la ventola.... se solo la trovassi....

Ma visto che non va nella zona rossa.....Il mio, Iveco quando fa caldo dopo poche km ci viaggia vicinissimo resta comunque così,  è  anni che funziona.
Prima di aggiungere componenti penserei sempre a quella frase: Tutto quello che non c'è non si guasta .

Se l'impianto è OK l'unica cosa che mi viene da pensare è che il radiatore è sottodimensionato per il calore che deve smaltire purtroppo spesso non esiste la possibilità di montarne uno più efficiente cioè con maggiore superficie di scambio a meno che la casa in modelli più aggiornati non abbia  provveduto con una modifica in tal senso. Un'altra via per contenere le temperature  se non c'è montare un radiatore dell'olio, oppure se presente montarne un altro più efficiente, ciaoo. 

In risposta al messaggio di Rascal del 25/07/2018 alle 10:50:19

Se l'impianto è OK l'unica cosa che mi viene da pensare è che il radiatore è sottodimensionato per il calore che deve smaltire purtroppo spesso non esiste la possibilità di montarne uno più efficiente cioè con maggiore

superficie di scambio a meno che la casa in modelli più aggiornati non abbia  provveduto con una modifica in tal senso. Un'altra via per contenere le temperature  se non c'è montare un radiatore dell'olio, oppure se presente montarne un altro più efficiente, ciaoo. 

...

...comunque c'è da dire che in condizioni normali, almeno il mio, viaggia con la lancetta al centro, anzi se in discesa scende quasi fino alla zona fredda, quindi non so se è una questione di sottodimensionamento del radiatore.
Solo quando inizia la salita vedo salire anche la lancetta, ma solo in condizioni gravose la vedo avvicinarsi preoccupantemente alla zona rossa, ma non è mai successo che si è surriscaldato.

In risposta al messaggio di marumge1977 del 25/07/2018 alle 12:52:45

La mia rimane a metà, e parte la ventola sulla destra, penso che quella di sinistra, più piccola, parta solo in caso si scaldi ecessivamente il motore...

secondo me ti vai a cercare problemi che non esistono.Se quando supera la meta'( o poco piu) interviene la ventola e abbassa la temperatura cosa vuoi? vuoi farla arrivare sul rosso per vedere se inteviene anche la seconda ventola?

In risposta al messaggio di morodirho del 25/07/2018 alle 13:53:42

secondo me ti vai a cercare problemi che non esistono.Se quando supera la meta'( o poco piu) interviene la ventola e abbassa la temperatura cosa vuoi? vuoi farla arrivare sul rosso per vedere se inteviene anche la seconda ventola?

presumo che sia un ducato 230
controlla i fusibili, li trovi quasi dietro la batteria un po più in alto, ben nascosti, sul fianco della parete del vano motore.
i miei erano cotti, e cotto era anche il portafusibile. il tutto sostituito in perfetto "faidame", lavoro che se lo vede un elettrauto inorridisce ma per me estremamente funzionale, per finire sostituzione liquido refrigerante previa pulizia di tutto l'impianto radiatore compreso con acqua e bicarbonato. ora la temperatura non sale oltre la metà in condizioni normali, quest'anno per andare in Croazia non ho mai dovuto accendere manualmente la seconda ventola.

 

ho un amico con quel motore che fatto una modifica tipo questa :

http://www.camperfaidate.it/fai...

 

In risposta al messaggio di marumge1977 del 26/07/2018 alle 08:22:10

A me più che altro interessava sapere se la ventola che parte per prima sia quelladi destra più grossa o quella di sinistra più piccola? Ad ogni modo ho messo un interruttore per avviare quella piu piccola manualmente

....hai verificato se è migliorata la temperatura con l'inserimento manuale?

In risposta al messaggio di marumge1977 del 29/07/2018 alle 21:09:14

Alla fine era una semplicissima bolla d'aria che faceva sballare la spia dell'acqua.... È bastato accendere il riscaldamento e lasciarlo girare un po e il problema si è risolto...

Riprendendo il discorso, non l'ho capito bene il fatto della bolla d'aria, è un mezzo che tende a scaldare di suo e questo a detta di tutti, ti preoccupava vedere salire la lancetta della temperatura, hai modificato il termostato della seconda ventola con il comando manuale e hai risolto il tutto facendo girare un po' il riscaldamento?



L'altro ieri pomeriggio, in salita per Verghereto, in 4a, 70 km/h, acceleratore a 3/4, la lancetta e andata anche poco oltre, ma non ha toccato la tacca rossa, probabilmente perché entra in funzione la seconda ventola.