Ducato X290 luci diurne DRL: mistero!

le luci DRL del mio camper su Ducato X290 hanno smesso di funzionare.
non ci sono centraline o relé montati per farle funzionare ma sono semplicemente attaccate direttamente ai connettori Fiat gialli.
a questi connettori adesso non arriva più tensione...
Sullo schema fusibili non trovo le luci diurne, tutte le altre luci funzionano correttamente.

qualcuno sa sotto quale fusibile si trovano le luci diurne?

In risposta al messaggio di cinquantuno del 30/10/2017 alle 17:20:03

Prova a controllare se le luci diurne non siano state disattivate per errore! Direttamente dal libretto uso e manutenzione Fiat

ciao Domenico
avevo controllato ma FIAT, dietro la dicitura "per versioni/mercati dove previsto" non ti conferma se questa voce è presente nel menu...nel mio menu infatti non è presente la voce.

In risposta al messaggio di cinquantuno del 30/10/2017 alle 17:24:01

Le luci DRL montate sul tuo camper sono originali di fabbrica? Questo è tutto quello che puoi configurare e deve esserci anche la voce Luci Diurne

no.
Ho montato quelle della Hella (uguali a quelle che monta Laika su richiesta).
I connettori sono già predisposti ed il body è già attivato.
Le ho montate, collegate e funzionano. Questo l'ho fatto ad aprile.
Ieri mi sono accorto che non si accendono, non arriva corrente ai connettori Fiat.
Ho pensato ad un fusibile, ma non so quale è.
Ho pensato anche al body andato in palla...ma serve la diagnosi, da plancia non è possibile disattivare o attivare le DRL

In risposta al messaggio di cinquantuno del 30/10/2017 alle 17:36:17

In questo caso non ti posso essere d'aiuto. Fusibili specifici anche io non ne ho trovati ( cercato luci drl o luci diurne ) potrebbero essere assieme a luci che si accendono all'accensione del motore ( tipo quadro comandi per intenderci ) o alle luci di posizione. ( visto che Fiat le inserisce sotto la medesima voce )

grazie mille per la gentilezza Domenico

AGGIORNAMENT
sabato scorso ho montato il TPMS ed ho collegato un positivo sulla batteria ed uno sottoquadro.
Quello sottoquadro l'ho preso dal fusibile F31 tramite un rubacorrente minival.

Ho poi scoperto che le luci DRL non funzionavano più.
Stasera ho tolto il rubacorrente e le luci hanno ripreso a funzionare come sempre.

presumo che il TPMS eccitato da  F31 in qualche modo mandi in palla le DRL (o il body che le gestisce).
per mancanza di tempo non ho potuto collegarlo ad un altro fusibile sottoquadro, appena ho tempo lo faccio.

La cosa è quantomeno insolita...

Qualcuno ha qualche idea o suggerimento in proposito?

In risposta al messaggio di Nippon K del 30/10/2017 alle 23:12:06

Ciao Davide, se nn ricordo male le drl sono gestite dal body, potrebbe essere che attaccando sotto lo stesso filo il TPMS probabilmente il body legge un assorbimento maggiore del normale e in quel caso le disabilità. Unica idea che mi viene in mente Emiliano 

Sì potrebbe essere... domani provo ad attaccare il TPMS da un’ altra parte 

In risposta al messaggio di ik6Amo del 31/10/2017 alle 14:27:02

Se c'è un assorbimento anomali ol body computer stacca corrente dall'impianto interessato. Forse con la centralina TPMS hai superato l'assorbimento di guardia delle luci DRL e quindi la corrente si è staccata.  

Hai ragione in teoria. 
Non ho potuto misurare l’assorbimento del TPMS ma se guardi i fili hanno la sezione di un capello sfibrato...

In risposta al messaggio di Nippon K del 31/10/2017 alle 15:23:16

Bisognerebbe sapere quanto assorbono le originali ducato che sono interne faro, ma noi montiamo i fari del Daily, forse con le drl che hai montato potresti essere già al limite e con un carico minimo uscire dal ramge previsto. Emiliano 

bho...può essere tutto.
di fatto quando ho montato le DRL della Hella ho tolto le lampadine originali di posizione a filamento.
Penso che il loro consumo sia superiore a quelle a Led e quindi in termini di assorbimento globale non dovrei avere cambiato niente anzi, casomai ho risparmiato.
La cosa strana è che il fusibile F31 al quale mi ero collegato con il TPMS alimenta i relé della centralina motore.
Togliendo il fusibile F31 apparentemente sul mezzo funziona tutto e funzionano anche le DRL.
Di fatto le DRL non transitano per quel fusibile...non so se il body, leggendo un aumento di corrente da qualche parte, decida di staccare le DRL che di assorbimento ne hanno ben poco: se fosse così la logica io avrei optato per fargli staccare qualcosaltro che richiede maggior assorbimento.