quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 07/01/2014 09:29:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sul mio mezzo del 1988 per scrupolo la feci revisionare insieme agli iniettori intorno ai 100.000 Km dopo una decina di anni di vita, ma non perdeva ancora, lo feci fare perchè il non già brillantissimo aspirato tendeva ulteriormente a sedersi in salita e/o controvento. Cominciò invece a gocciolare sui 180.000 Km, a quel punto decisi di sostituirla direttamente con una Bosch (fino a oggi circa 32.000 e tutto OK), a sapere della miglior resa del motore con quest'ultima la avrei cambiata già a 100.000 Km quando la feci revisionare, se dovesse capitarti di doverci mettere mano, valuta direttamente la possibilità di sostituirla con la Bosch, tutta un'altra "musica" [:D][:D][:D] Ciao, Corrado
quote:Risposta al messaggio di korrado58 inserito in data 07/01/2014 14:39:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Confermo il parere sulla musica[:D] Quindi per la perdita sembrerebbe più un problema di invecchiamento, mentre con tanti km si quasta proprio la CAV.[|)]
quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 07/01/2014 16:51:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> E che musica... per essere un "vecchietto" [:D][:D][:D] Per la durata non saprei, ho letto che il tuo mezzo è stato parecchio fermo, forse quello tanto bene non gli avrà fatto, io lo ho sempre usato abbastanza regolarmente e anche nei momenti di minor utilizzo cerco sempre di muoverlo un pò, forse questo ha portato la pompa ai 180.000 Km, che comunque penso non sia lo stesso un adeguato chilometraggio, specie su mezzi originariamente commerciali che quei km li fanno in moooolto meno tempo di un camper. Ciao, Corrado
quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 07/01/2014 17:22:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>la Cav è diventata Lucas .non so se costruisca ancora pompe (penso di si),comunque al di fuori di qualche perdita ,alcune volte eliminabile senza lo stacco pompa dal motore,e il seghettamento al minimo non ha grossi problemi,sempre tenendo conto che ha una resa minore rispetto alle bosch.Non voglio passare per un difensore ad oltranza delle CAV,ma per onesta'intellettuale devo dire che la CAV ha costruito delle pompe che sono dei veri gioielli di meccanica,che equipaggiano motori marini e mezzi d'opera con risultati entusiasmanti(siete padronissimi di non credere),purtroppo il modello di cui si parla non è certamente dei migliori,ma questo puo' capitare a tutti.Parlo per esperienza diretta,in quanto ho lavorato su queste pompe dal 1967 ,primo Cvv SERVICE di Milano di cui posso fare il nome in quanto ha chiuso l'attivita'da pochi anni :officina Ascoli .Il vero problema di queste pompe è il fatto che non sono manipolabili dai ''praticoni''e questo ,per molti ,è un difetto,a differenza delle bosch che possono essere ''pasticciate''anche dai meccanici. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.
quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 07/01/2014 18:43:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ho visto che oltre alla Lucas è comparsa pure la Delphi, vai a capire questi matrimoni. Comunque da quanto leggo pure la Lucas non pare cosi robusta, sarà la CAV avra fatto ottime pompe è pero un fatto che se poi es. Ford è passata alla Bosch non è un caso evidentemente della CAV non si fidavano più ed oggi non mi pare sia presente in modo significativo nella produzione di veicoli, ciaoo.
quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 07/01/2014 19:23:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>con i nuovi sistemi di iniezione e con la globalizzazione in atto ,purtroppo la difficolta' e i tempi di riparazione delle Cav hanno un peso determinante nelle scelte dei costruttori e onestamente devo riconoscere che in questo senso le bosch hanno dei vantaggi enormi.Personalmente devo dire che gli interventi sulle Cav erano molto piu' gratificanti in quanto mi impegnavano molto di piu' pero' alla fine la soddisfazione era molto maggiore,ma questo è un fatto che agli utenti interessa poco.[:)][:)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.
