Durata radiatore meccanica fiat

scusa, ma è una domanda del cacchio.
ci sono mille variabili del perchè si rompe un pezzo.
anzi su un camper si rompono prima in quanto i lunghi periodi di fermo incidono molto sulle rotture.

hai cambiato il liquido quando prescritto?
 


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Molto spesso inizia a perdere dalla giunzione Alluminio (piastra radiante) calotte in Plastica, perchè diverse sono le dilatazioni dei materiali e le guarnizioni sono invecchiate e seccate.
Il radiatore NON lo fà la Fiat, ma case che fanno quello, su specifica o disegno, spesso iniziano a perdere nei cambi di stagione da freddo a caldo o viceversa, se è poco, anche se non lo amo, consiglio del turafalle, messo però direttamente nel radiatore (smontando il manicotto, piuttosto che nella vaschetta di recupero) e subito bisogna fare un bel giro che vada dappertutto !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Ducato 2,3/110cv  ho rotto il radiatore nell'estate del 2014, piccola perdita e accadeva solo quando era freddo, ma uno stilicidio. Dopo aver rabboccato circa 2 lt in due occasioni, in autunno l'ho fatto sostituire per tranquillità d'animo. 350€ con fattura.

Da una ricerca sul forum avevo trovato molti casi analoghi e evidenziavano che questa debolezza era una peculiarità del Ducato x244, molti casi di rottura del radiatore, quasi un difetto congenito del fornitore ufficiale Fiat, ovviamente mai riconosciuto......mah!!
 

Confermo quanto scritto da Salomogi:  in passato ho letto anche su questo forum segnalazioni di problemi al radiatore di serie precedenti del Ducato, soprattutto in veicoli con vari anni di età.
Nei forum tedeschi, poi, si è trattato molto della questione in quanto riguardante una % di camper ben superiore a quella in Italia. Motivo indicato: la corrosione indotta dall'esterno del radiatore dai composti antighiaccio abbondantemente sparsi in inverno sulle strade.
Un saluto a Vittorio (MI).

i prezzi del web sono quelli giusti, sono le mani da cui passa che li fanno lievitare...

Il mio ducato ha 27 anni e 175mila km. A tutt'oggi mai avuto problemi al radiatore. Occorre dire che una dozzina di anni fa il meccanico, oltre alla pulizia del carburatore, mi aveva consigliato la pulizia del radiatore per migliorarne la resa. Mi pare abbia fatto circolare acqua e detergente nell'impianto, riempiendo dalla vaschetta e scaricando in basso. 
Bruno

Io feci sostituire il radiatore del Transit nell'estate del 2009 perché il meccanico sosteneva che fosse parzialmente ostruito. Siccome stavo per partire per il Nord Africa, intimorito e da vero incompetente gli diedi il via libera. Il camper aveva 17 anni e neanche 100 mila km.
Il conto fu di 390 euro. Me ne feci una ragione autoconvincendomi di avere oro liquido al posto del Paraflu.

Poco tempo dopo, a causa di un banale sinistro con conseguente microperdita, dovetti risostituire il radiatore. Andai dal ricambista, ordinai lo stesso identico radiatore e spesi 190 euro compreso il Paraflu e l'acqua demineralizzata.
Feci la sostituzione da solo, in meno di un'ora, compreso drenaggio, riempimento, sfiato ecc.
Sono ancora a chiedermi come ho fatto a spendere 390 euro per la prima sostituzione: quanto ho pagato un'ora di manodopera... 200 euro? Per cosa, per togliere due manicotti, due viti e un tappo?
Questo è uno dei tanti episodi che mi hanno portato ad attrezzarmi per fare i lavori di manutenzione ordinaria e straordinaria per conto mio. I miei mezzi ormai vanno in officina solo per la revisione o il cambio gomme e convergenza.

P.S.: visto che si parla di meccanica Fiat, nella mia Punto di 16 anni e 185 mila km, il radiatore è sempre quello originale. Rimessata all'esterno ha preso tante gelate. Unico accorgimento: sostituzione Paraflu ogni 2-3 anni max.