E se le cose fossero diverse da quello che...

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Sai, dai proprio l'impressione di scrivere in uno stato di piena confusione mentale... mi spiace per te...
Forse, se ti rileggerai quando avrai riguadagnato un po' di serenità, ti renderai veramente conto di ciò che hai scritto.

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io guido entrambi

 
CiaoGiorgio

I nostri mezzi ( ditta / lavoro ) vengono cambiati spesso, vuoi per chilometraggio elevato ( NCC ), vuoi per ammodernamento ( ci si posiziona meglio sul mercato ) : entrambe le marche da voi citate qui, si sparano circa 100 mila km / anno e dopo 3 / 4 anni vengono cambiati. Sapete cosa si guarda, in ditta, quando si inizia a rinnovare il parco auto ? La convenienza.

Ci informiamo bene su tutto ( prezzo unico, prezzo per quantità, garanzia, comfort di marcia....in questo esatto ordine ) e poi acquistiamo. Solo questo ci fa decidere quale marca / mezzo acquistare ( nessuna pubblicità, articoli di riviste, giornali e trasmissioni televisive ) : prezzo / prestazioni.

Se questo lo facciamo noi che acquistiamo circa 6 mezzi ogni 4 anni, pensate le grandi aziende su che cosa si potrebbero basare per la scelta fra FCA, FORD, ecc ecc.....su chi, per quel lotto, fa le condizioni migliori. STOP.

Davide
Dielle family

Infatti è così. Per la mia auto personale, scelgo in base a criteri ( anche da.... scriteriato a volte ) che a volte e per certe cose nulla hanno a che fare con la convenienza ma piuttosto, scelgo con il cuore, con la passione del momento che puo' riguardare una marca, un modello, ecc ( esempio, chi me lo fa fare, essendo in 4 in famiglia, di acquistare una spider 2 posti....eppure una 124 abarth, adesso come adesso la comprerei eccome ).
I costruttori di VR, secondo me, agiscono esattamente come dici te : il Ducato "rende" ( prezzo spuntato all'acquisto / vendita finale del VR ), quindi i mezzi, almeno la maggior parte, si allestiscono li. Il giorno che "renderà" di più allestirli su Ford, verranno allestiti lì e così via. Non tutti chiaro, anche per diversificare la produzione ed accontentare la più larga platea di gente ( come noi per NCC, del resto, abbiamo monovolume, minibus e vetture....mica solo ducato ! ) ma la maggior parte della produzione va su mezzi che, come giustamente dici, "rendono" ( al produttore, sia ben ben chiaro : non allestiscono di certo i mezzi per noi ).
Personalissimo pensiero eh.
Salutoni a tutti, Davide.
Dielle family

In risposta al messaggio di dielle6971 del 03/11/2016 alle 16:53:56

I nostri mezzi ( ditta / lavoro ) vengono cambiati spesso, vuoi per chilometraggio elevato ( NCC ), vuoi per ammodernamento ( ci si posiziona meglio sul mercato ) : entrambe le marche da voi citate qui, si sparano circa 100

mila km / anno e dopo 3 / 4 anni vengono cambiati. Sapete cosa si guarda, in ditta, quando si inizia a rinnovare il parco auto ? La convenienza. Ci informiamo bene su tutto ( prezzo unico, prezzo per quantità, garanzia, comfort di marcia....in questo esatto ordine ) e poi acquistiamo. Solo questo ci fa decidere quale marca / mezzo acquistare ( nessuna pubblicità, articoli di riviste, giornali e trasmissioni televisive ) : prezzo / prestazioni. Se questo lo facciamo noi che acquistiamo circa 6 mezzi ogni 4 anni, pensate le grandi aziende su che cosa si potrebbero basare per la scelta fra FCA, FORD, ecc ecc.....su chi, per quel lotto, fa le condizioni migliori. STOP. Davide Dielle family

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Ci informiamo bene su tutto ( prezzo unico, prezzo per quantità, garanzia, comfort di marcia...in questo esatto ordine ) e poi acquistiamo. Solo questo ci fa decidere quale marca / mezzo acquistare ( nessuna pubblicità, articoli di riviste, giornali e trasmissioni televisive ) : prezzo / prestazioni.

Visto il ragionamento mi viene da pensare che, tutto sommato, non ci siano grandi differenze tra i vari marchi sul mercato.
Ognuno, nel suo specifico, avrà i suoi pregi e difetti, diversamente, nel caso in cui qualcuno di essi riscontrasse gravità tali da compromettere l'affidabilità del mezzo con ripercussioni economiche sulle aziende ma anche sui possessori di camper, quel marchio, inevitabilmente, sarebbe sgradito alla vasta platea di potenziali acquirenti e destinato a perdere ampie fette di mercato.
Ma sappiamo che così non è quindi tutte le teorie fin qui espresse sono destinate a cadere nel nullla.
Del resto chi spenderebbe oggi decine di migliaia di euro per acquistare, magari, camper di un certo rango allestiti su una meccanica inaffidabile e afflitta da problemi?
Che figura farebbero gli stessi allestitori a spacciare mezzi dotati di una meccanica non adeguata alla bontà della cellula?

 
Keep calm e buon camperCorrado

Io sarò ingenuo ma continua a sfuggirmi qualcosa
CiaoGiorgio

In risposta al messaggio di Speedy3 del 03/11/2016 alle 21:59:16

Sicuramente... i vetri elettrici da 250€....fanno la differenza....gli specchietti elettrici a 250€...fanno la differenza....figuraTi se si scompongono per 4-5000€ ! La Ruota di scorta...fà la differenza..... Ciao Gianfranco  

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Quindi chi può spendere 100 non ne spende 105 per un mezzo così migliore?
e chi li vende per il 5% si rovina la reputazione?
continuo a non essere convinto

e non è per via di tutti i problemi che ha avuto la mia fiestina rispetto alla punto di mio fratello 
 
CiaoGiorgio

In risposta al messaggio di Speedy3 del 03/11/2016 alle 22:00:36

Certo, Tu hai acquistato il mezzo, valutando prima...... Ciao Gianfranco

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Ho tenuto conto della pianta, della cellula e del prezzo.
Fosse stato allestito su ford l'avrei preso ugualmente ma, per fortuna, mi è andata bene.

Keep calm e buon camperCorrado

In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 03/11/2016 alle 21:46:24

Ci informiamo bene su tutto ( prezzo unico, prezzo per quantità, garanzia, comfort di marcia...in questo esatto ordine ) e poi acquistiamo. Solo questo ci fa decidere quale marca / mezzo acquistare ( nessuna pubblicità,

articoli di riviste, giornali e trasmissioni televisive ) : prezzo / prestazioni. Visto il ragionamento mi viene da pensare che, tutto sommato, non ci siano grandi differenze tra i vari marchi sul mercato. Ognuno, nel suo specifico, avrà i suoi pregi e difetti, diversamente, nel caso in cui qualcuno di essi riscontrasse gravità tali da compromettere l'affidabilità del mezzo con ripercussioni economiche sulle aziende ma anche sui possessori di camper, quel marchio, inevitabilmente, sarebbe sgradito alla vasta platea di potenziali acquirenti e destinato a perdere ampie fette di mercato. Ma sappiamo che così non è quindi tutte le teorie fin qui espresse sono destinate a cadere nel nullla. Del resto chi spenderebbe oggi decine di migliaia di euro per acquistare, magari, camper di un certo rango allestiti su una meccanica inaffidabile e afflitta da problemi? Che figura farebbero gli stessi allestitori a spacciare mezzi dotati di una meccanica non adeguata alla bontà della cellula?   Keep calm e buon camperCorrado

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Queste sì che sono considerazioni sensate, logiche e razionali. Non dettate da fanatismo pro o contro un determinato marchio, che porta solo a sterili guerre "di religione".
Sottoscrivo ogni parola.