salve...
non ricordo dove l'ho copiato...
Istruzioni modifica eberspacher su Sprinter per accensione a motore spento, con funzione di utilizzo del calore residuo.
Smontare sedile conducente per operare l’installazione dei 4 rele.In tabella i fusibili MB molti allestitori aggiungono parti loro impianto elettrico.
posizione Descrizione tedesco Descrizione italiano
Fusibili
1 Kombiinstrument 7,5
2 Zuheizer 25
3 Nebelschlhssleuchte Warnsummer
4 Zuheizer Kl 15
5 Wasserabscheider
6 Nebelschlhssleuchte Warnsummer
7 Relais D+
8 Aufbauhersteller Kl 30
9 Aufbauhersteller Kl 15
10 Aufbauhersteller Kl D+
Relais
1 Kl D+
2
3 Kl 15 (Sonderausstattungen)
4 Zusatzlufter klimaanlage
5
6
7
8
9
10
11
A1 Aufbauhersteller Kl D+
A2 Aufbauhersteller Kl 15
A3 Aufbauhersteller Kl 30
A4 Nebelschlhssleuchte Warnsummer
Poi proseguire con lo smontaggio del cruscotto al fine di accedere allo spinotto marrone con 18 fili che collega il pannello comando riscaldamento immediatamente sotto la radio. Per fare questo si deve rimuovere il rivestimento plastico quasi trapezioidale che comprende la leva cambio, si devono rimuovere la cuffia cambio e la tasca posta sopra il portabicchiere, sotto la tasca ci sono due viti sotto la cuffia una la quarta è sotto il fermacarte che è da rimuovere. Ora si toglie il rivestimento trapezio con l’aiuto di un cacciavite per disincastrarlo con i residui incastri di plastica, notare che sono attaccati altri fili che conviene non rimuovere ma lasciare appeso.
Proseguire con lo smontaggio del quadro comando riscaldamento a dx sul retro si trova il connettore a 18 posizioni, rappresentato qui sotto come se lo si guardasse dal vano motore.
Rosso-blu Nero-giallo blu Marrone-verde Marrone-azzurro Marrone-rosso
Verde-rosso Marrone-viola vuoto Nero-blu-bianco Bianco-verde verde
Nero-rosso Rosso-blu Verde-grigio-rosso Blu-verde Marrone Nero-blu-verde
Interrompere il cavo verde/rosso al regolatore del riscaldamento, collegare (i due spezzoni di cavo dopo il taglio ) con un cavo ciascuno e passarli sotto il sedile di guida ( porre un cavo tripolare sotto il sedile di guida tre filimsonom il minimo consiglio qualche filo in più mentre si fa il lavoro non è niente potrebbero sempre servire per altre applicazioni ). Innestare un cavo nel connettore della regolazione del riscaldamento qui non so dire dove vada messo comunque attraverso il tasto rest la ventola funziona lo stesso.Accertarsi che la pompa acqua non gira piu dopo taglio cavo verde rosso altrimenti fare il taglio direttamente vicino alla pompa nel vano motore
Interrompere i cavi giallo/verde e nero/azzurro che attraverso il soffietto di gomma vanno dal riscaldatore sotto il sedile di guida .Che sono il D+ e il +15(positivo sotto chiave) che alimentano la caldaia se non si trovano sotto il sedile derivarli direttamente sullo spinotto della caldaia
.
Collegare il cavo nero/azzurro che viene dal riscaldatore sul pin 30 di un relè a 5 poli .
L’ altra estremità ( del cavo) nero/azzurro sul pin 87a del Relais.
.
Il cavo giallo/verde che viene dal riscaldatore sul Pin 30 di un relais a 5 Poli
L’altra estremità giallo/verde sul Pin 87a del Relais.
I fili del cavo tripolare che viene dal regolatore del riscaldamento e che va al regolatore del riscaldamento collegarli al Pin 87a di un relais a 5 poli. L’altro filo sul Pin 30.
Collegare il cavo che viene dal Pin 4 delregolatore del riscaldamento sul Pin 87 di un relais a 4 Poli. Collegare un secondo (cavo) dal Pin 87 di questo Relais sul Pin 85 dell’altro relais a 5poli.
Collegare il Pin 86 del relais a 5 Poli sulla massa polo(-) della Batteria .
Collegare direttamente sul Pin 87 del relais a 5 Poli un cavo direttamente al polo positivo della Batteria.
Collegare anche il Pin 30 del relais a 4 Poli sul polo positivo della Batteria .
Il Pin 86 del Relais saulla Massa(-).
Adesso si può decidere se comprare un mini orologio ( timer ?) della Eberspächer per ca. 80 – 100 Euro.
Con questo ( timer ) si può impostare l’inizio del riscaldamento , oppure impiegare solo un interruttore di comune commercio per l’inserimento/disinserimento manuale .
Se si usa un mini orologio , collegare il cavo rosso sul polo positivo della batteria , quello marrone sul polo di massa (-) pol e il gialllo sulPin 85 del relais a 4 Poli.
Nel caso di impiego di un interruttore , collegare un polo dell’interruttore sul polo + della Batteria,
Lìaltro sul Pin 85 del relais a 4 Poli.
Herzlichen Glückwunsch, sie haben es geschafft und werden im Winter nie mehr in ein kaltes
Auto einsteigen oder Scheibe kratzen müssen.
Buona fortuna, ce l’avete fatta e non salirete più in inverno in un mezzi freddo o non dovrete grattare il vetro .
id="blue">
ed un'altro
Modifica Eberspacher D5WZ su MB Sprinter 316, per accensione a motore spento
La modifica consiste nel “simulare il motore acceso”.
Le operazioni indispensabili da eseguire sono:
#61589;#61472;portare l’alimentazione sul morsetto n° 6 e 7 del riscaldatore, per simulare il motore acceso.
#61589;#61472;attivare la ventilazione in cabina
#61589;#61472;attivare la pompa dell’acqua (si utilizza quella originale MB)
operazioni optional
#61589;#61472;Selezionare la fonte di alimentazione, da BM o BS
Le condizioni principali che ho voluto applicare sono:
#61589;#61472;non tagliare nessun cavo originale
#61589;#61472;quando la chiave viene ruotata e/o il motore acceso, l’impianto deve ritornare come da origine, con
accensione/spegnimento tramite interruttore originale MB sul cruscotto (*)
#61589;#61472;disabilitare l’accensione/spegnimento tramite il timer, quando la chiave è ruotata o motore acceso (*)
(*) queste funzioni sono disabilitabili rimuovendo il fusibile da 5A collegato al pin 85 del relè R4
INSTALLAZIONE
Smontare le basette su cui sono montati i relè ed i fusibili già presenti, per montare i nuovi 4 relè. In tabella lo
schema dei fusibili del mio autocaravan, Kentucky Royal 4 su MB316, senza climatizzatore.
NB: potrebbero differire in alcune parti, dipende dalla scelta degli allestitori.
Pos. Descrizione
Fusibili A
1 Strumento combinato 7,5
2 Riscaldatore supplementare 25
3 Retronebbia, cicalino di avvertimento 7,5
4 Riscaldatore supplementare mors. 15 10
5 Separatore d’acqua 7,5
6 Relè D+ 15
7 Morsetto 30 allestitore 25
8 Morsetto 15 allestitore 15
9 Morsetto D+ allestitore 10
Relais
1 Morsetto D+
2 Tromba
3 Morsetto 15 (equipaggiamenti speciali)
4
5
6
7
8
9
10
11
A1 Morsetto D+ allestitore
A2 Morsetto 15 allestitore
A3 Morsetto 30 allestitore
A4
Spiegazione della schema elettrico:
Nello schema elettrico sono presenti 4 relè tipo C. Nel relè tipo C, senza alimentazione, il morsetto 30 è collegato
al morsetto 87a. Quando riceve corrente sul morsetto 85 (con il morsetto 86 collegato al negativo), si eccita la
bobina,che apre il contatto tra 30 e 87a, e chiude quello tra 30 è 87.
Relè R1
Questo relè, quando alimentato, attiva la ventola del riscaldamento. Quando non alimentato mantiene il
collegamento originale tra ventola e contatto n° 1 del connettore a 5 poli del riscaldamento MB.
Relè R2
Questo relè, quando alimentato, porta corrente al morsetto n° 7 del riscaldatore Eberspacher. Quando non
alimentato mantiene il collegamento originale tra pulsante originale MB di accensione/spegnimento, posto in
cabina (contatto n° 10 del connettore a 21 poli del riscaldamento MB), ed il morsetto n° 7 del riscaldatore.
Relè R3
Questo relè, quando alimentato, porta corrente alla pompa dell’acqua ed al morsetto n° 6 del riscaldatore
Eberspacher. Quando non alimentato mantiene il collegamento originale tra pompa dell’acqua, morsetto n° 6 del
riscaldatore, e fusibile “riscaldatore supplementare mors.15”, posto sotto il sedile di guida
Relè R4
A motore spento e chiave non ruotata (relè R4 non eccitato) il timer comanda i relè R1, R2, R3. Quando i relè R1,
R2, R3 sono alimentati, si chiudono i rispettivi contatti tra 30 e 87.
Quando la chiave viene ruotata, viene eccitato il relè R4, di conseguenza si apre il contatto tra 30 e 87a, e si
chiude quello tra 30 e 87. Al morsetto 87 non è collegato nulla, quindi non c’è più passaggio di corrente.
Istruzioni operative
In cabina rimuovere il rivestimento plastico trapezoidale che comprende la leva cambio. Si devono rimuovere 4 viti.
Una vite è sotto la cuffia del cambio, due viti sono sotto il cassettino posto sopra il posacenere, la quarta vite è
sotto il fermacarte. Per rimuovere il fermacarte spostare la linguetta centrale, guardando il fermacarte dall’altro.
Togliere il rivestimento trapezoidale con l’aiuto di un cacciavite per disincastrarlo dai residui incastri di plastica.
Proseguire con lo smontaggio del quadro comando riscaldamento.
Nella parte posteriore, a dx, si trova il connettore a 21 poli.
Il contatto n° 10 è il filo blu che proviene dal contatto n°7 del riscaldatore Eberspacher. Scollegare questo cavo è,
tramite una cavo di prolunga, collegarlo al pin 30 del relè R2. Collegare poi il pin 87a del relè R2 al contatto n° 10
del connettore a 21 poli.
Sempre nella parte posteriore, a sx, si trova il connettore a 5 poli. Scollegare il contatto n° 1 (cavo giallo, sezione
4mm2), e tramite un cavo di prolunga con sezione 4mm2, collegarlo al pin 30 del relè R1. Collegare poi, con un
cavo di sezione 4mm2, il pin 87a del relè R1 al contatto n° 1 del connettore a 5 poli.
Rimontare il quadro comando riscaldamento ed il rivestimento trapezoidale.
Sotto il sedile di guida, individuare il fusibile da 10A con l’indicazione “riscaldatore supplementare mors.15”.
Scollegare il cavo nero/blu con segni verdi e collegarlo al pin 30 del relè R3. Collegare poi il pin 87a del relè R3 al
fusibile riscaldatore supplementare mors.15.
Continuare poi con i vari collegamenti seguendo lo schema elettrico.
Per collegare tra loro i pin 87 dei relè R1, R2 e R3, con il positivo delle batterie, utilizzare un cavo di sezione 4mm2
Adesso si può decidere se comprare un timer oppure utilizzare un comune interruttore.
Il timer originale Eberspacher, senza diagnosi, costa circa 120 €, mentre quello con la diagnosi, circa 200€. Su
ebay si trovano a molto meno. Il timer con diagnosi si integra perfettamente nel cruscotto MB, rimuovendo il piccolo
vano da 85x40mm posto sotto i comandi del riscaldamento (vedi foto).
Spero sia tutto chiaro, altrimenti chiedete,
il mio nickname è cortes.roma
Ciao, Corrado
id="red">
ciao attutti
massimo
Modificato da lusimassi il 29/11/2012 alle 19:20:32
.jpg&w=450&h=300)
