citroen jumper 2010 e come a tanti succede spia accesa air bag, diagnosi collegata errore permanente e ahime interno B1001, allego uno screen shot con Delphi, ho verificato le connessioni ma nulla, ho un amico che sa usare Kiss e programmare le EEPROM e smontata la centralina abbiamo fatto dei test, ma la EEPROM sembra morta del tutto, non accetta scritture e letture, legge ma poi vai in fail, alla fine ho cambiato la centralina, nuova supera i 480eur, usata ho avuto una discreta fortuna di trovarla per 130 da un demolitore della zona molto ben fornito, ci sono vari modelli ahime e anche peggio varie serie per ogni modello, sostituita, sono 3 dadi da 10 e due connettori, non è neppure stato necessario cancellare l errore da diagnosi.
Ma ora veniamo al motivo del post, prima di sostituirla coem detto sopra abbiamo giocato con un po con la EEPROM, dissaldandola e lavorano PIN to PIN, ma era come morta, aprendo la centralina però abbiamo capito dove potrebbe essere il problema, o almeno al 80% di possibilita a nostro avviso, sotto la centralina ci sono due fori nella lamiera, senza tappo in perfetto stile fiat, da questi due buchi sale aria umidita sporco e uno picchi al centro, nelle foto potete vedere la macchia nera, ma non dovrebbe dargli problemi, un altro, rettangolare, sputa la roba da sotto la scocca sulla fessura fra lameir ache proteggo lo stampato e scocca in alluminio, non c'è sigillatura e entra tutto dentro, sullo stampato c'era una patina di schifezza nera polverosa e appiccicaticcia, molti contatti su quel lato non sono resinati e lo stagno è a vista, un corto è questione di un attimo, su quella nuova ho sigillato col silicone da quel lato e tappato i fori con nastro americano.
Non so se consigliare a tutti di darci un occhio e vedere se si sta sporcando cosi, potrebbe anche fungere da becero metodo di raffreddamento? ma valutate voi...
Imparare e capire, capire e imparare.
