Euro 3 o euro 4

In risposta al messaggio di inric del 24/03/2022 alle 14:25:46

Salve a tutti una domanda In giro per l'Europa posso andare ovunque con un euro 3 oppure ci sono limitazioni che con un euro 4 non avrei? la scelta è tra due mezzi, uno euro 3 che mi piace tantissimo, uno euro 4 che

mi piace però diciamo che se fossero lo stesso euro prenderei il primo mi chiedo quindi se un euro 3 rispetto al 4 è penalizzante oppure noGrazie a tutti per il prezioso aiuto

...

Per entrare in certi comuni non basta più neanche l'Euro6, anche se hai l'Adblue.
Parola d'ordine Euro6 D Final. 
Roberto 
PS: quanti tipi di Euro6?, A - B - C - dtemp(6 livelli) D Final (6livelli) prox 7.

In risposta al messaggio di inric del 24/03/2022 alle 14:47:56

Tra euro 3 e 4 in pratica che differenze ho? se le limitazioni sono le stesse prendo il mezzo che mi piace di più...

Oltre a 3o4,mi comincerei a preoccupare anche del peso, che per circolare all'estero è un'altro problema,
In Italia  non si entra in certi comuni con, Eur3/4, quindi basta stare fuori, per il sovrappeso I controlli sono sempre in agguato, se ti fermano le infrazioni sono come le ciliege, una tira l'altra. 
Roberto 

In risposta al messaggio di inric del 24/03/2022 alle 14:47:56

Tra euro 3 e 4 in pratica che differenze ho? se le limitazioni sono le stesse prendo il mezzo che mi piace di più...

Ammesso che oggi, in qualche luogo ci possa essere una differenza, in futuro non cambierà niente tra euro 3-4 e credo nemmeno 5-6....quindi preoccupati di altro.
Per andare ovunque servirà un elettrico, o al limite un ibrido-elettrico.

Normalmente come già è stato scritto, le zone precluse per motivazioni ecologiche, sono abbastanza centrali. E, sempre normalmente, in determinate fasce orarie. Per cui arrivando alla sera bene o male, si va dappertutto. 
Tra Euro 3 e Euro 4, in Germania per esempio, con l'Euro 3 non accedi alle zone verdi, mentre con l'Euro 4 si. Quanto durerà ? Credo non lo sappia nessuno. In Italia non ricordo particolari differenze tra le possibilità degli euro 4 nei confronti degli euro 3. Indubbiamente l'Euro 4 avrà qualche limitazione in meno. Non credo siano differenze sostanziali. Detto questo, se il resto delle condizioni è analogo, io prenderei un euro 4. 

Onestamente non starei a farmi problemi su Euro3 o 4, ormai non cambia nulla.
Scegliendo un veicolo molto vecchio si mette in conto che ci sono dei limiti geografici e temporali e ci si adatta.
Ovvio che nel tempo anche gli altri Euro x avranno limitazioni ma saranno a loro volta mezzi vecchi, i primi  euro 5 hanno già passato i 12 anni.

Compra il mezzo che ti piace.Dal punto di vista della classe ambientale è meglio euro 4 dal punto di vista meccanico è meglio l'euro 3 per un'elettronica meno invasiva e motori meno soffocati(fap)
Magari sull'euro 3 riesci a trattare meglio.
Ciao Paolo.

Se è su Ducato c’è differenza, di modello, magari sbaglio ma euro4 parte con l’X 250 il precedente non lo era, se così non cambia solo la classe di inquinamento.
Aldo

In risposta al messaggio di inric del 25/03/2022 alle 11:35:53

uno sarebbe un ducato euro 4 del 2008, uno un daily euro 3 del 2007

Se il ducato è un 2300, aveva problemi di frizione debole, difficoltà in retromarcia.
Il daily avrà probabilmente problemi di peso.

In risposta al messaggio di inric del 25/03/2022 alle 11:35:53

uno sarebbe un ducato euro 4 del 2008, uno un daily euro 3 del 2007

Euro 3 del 2007 è un po' strano. 
 

In risposta al messaggio di inric del 25/03/2022 alle 14:25:36

Leggendo altri post ho constatato che a volte un mezzo viene immatricolato magari dopo due anni che è stato prodotto forse è per quello?

Io avevo il Ducato immatricolato maggio 2007 era 3000/160 euro 4 su X250 non credo che il 3000 fosse euro 3 su Ducato su Iveco non saprei
Aldo

Mi sembra tra l’altro il 3000 sia arrivato con l’X 250 il 244 credo fosse 2.8 
Aldo

In risposta al messaggio di Subalpino del 25/03/2022 alle 14:15:55

Euro 3 del 2007 è un po' strano.   

Sui camper non è così strano. Io ho avuto un Giotti su Iveco 3000 immatricolato nel 2008 ma Euro 3.
 

In risposta al messaggio di inric del 25/03/2022 alle 14:25:36

Leggendo altri post ho constatato che a volte un mezzo viene immatricolato magari dopo due anni che è stato prodotto forse è per quello?

Per quanto ne so io, un Euro 3 dovrebbe essere immatricolato, la prima volta, entro il 2005.

In risposta al messaggio di Subalpino del 25/03/2022 alle 15:56:34

Per quanto ne so io, un Euro 3 dovrebbe essere immatricolato, la prima volta, entro il 2005.

mah, il mio è euro 3 ed è immatricolato nel 2004, il mio actros è euro 3 ed è immatricolato nel 2003
se non ricordo male gli euro 3 vanno dal 2001 al 2006

In risposta al messaggio di Paolol del 25/03/2022 alle 08:07:06

Compra il mezzo che ti piace.Dal punto di vista della classe ambientale è meglio euro 4 dal punto di vista meccanico è meglio l'euro 3 per un'elettronica meno invasiva e motori meno soffocati(fap) Magari sull'euro 3 riesci a trattare meglio. Ciao Paolo.

Sicuramente gli euro3 sono gli ultimi diesel "buoni". 
Ho un euro6d da 140cv ma credo di immolarne una quarantina sull'altare dell'ecologia.
 

In risposta al messaggio di inric del 25/03/2022 alle 13:30:17

Ducato 3000

Il 3000 è un ottimo motore.
Dubito, ma puo darsi che il 3000 lo ha anche il daily, ma potrebbe anche avere l' altrettanto ottimo 2800 JTD euro3.
In termini di coppia e potenza il 3000 è nettamente superiore al 2800.