Ciao
Descrivo quello che mi è capitato per avere eventuali conferme-confronti.
Automezzo giugno 2008 - 42.000 km.
Accelerando in salita ho avuto un brusco calo di motore e si è accesa la spia rossa di avaria del sistema motore
accosto, spengo, qualche secondo e riaccendo: tutto a posto.
Porto in officina per tagliando e controllo.
Problema all'attuatore elettrico del turbo, mi dicono di avere controllato le spinette/contatti: tutto ok salvo sostituire prima o poi il turbo, ma quando succederà non si sa.
Giorno dopo, in condizioni di molto caldo, il cruscotto segnava 40,1°, aria condizionata accesa, velocità di circa 90 km/h, su un salitone accelero e si presenta lo stesso problema, spia rossa avaria motore
lancetta temperatura motore ok
succede più volte, spengo e riaccendo e tutto torna normale per 3 volte.
alla 4a volta esce anche la spia gialla di guasto motore.
mi fermo, lascio raffreddare il motore e torna tutto a posto, si resetta anche la spia gialla.
però più avanti si ripresenta il tutto non c'è più verso, spia gialla accesa e motore depotenziato
La mattina presso Ford (in Germania) mi dicono turbo da sostituire.
per comodità di lingua e traduzione mi sposto da un amico, sempre in Germania, da un altro concessionario Ford vicino a lui,
durante questo tragitto di circa 80 km il motore sempre malfunzionante, spia gialla accesa, senza contare le fumate nere in salita......
rifanno la diagnosi, sostituisco la valvola egr e mi riconsegnano il mezzo perfetto.
ho fatto 2000 km in 10 giorni, con aria condizionata accesa o no, salite, discese, un paio di passi alpini: tutto ok.
nell'ultimo tratto di rientro da Milano a Bergamo 30° di temperatura, aria condizionata accesa, il motore mi sembra calare, un 20% diciamo, nessuna spia.
arrivo a casa, faccio raffreddare e faccio un giro, tutto nella norma.
durante queste situazioni, aprendo il cofano mi è sembrato di sentire il motore molto caldo, scottavano i fianchetti laterali in lamiera
ma forse è normale non ci ho mai fatto caso
la lancetta della temperatura sempre però ok al posto giusto
la ventola del radiatore funzionava
quello che mi è sembrato è che riaccendendo partisse anche la seconda ventola, mi sembra quella dell'aria condizionata, pur avendola spenta.
(giusto per puntiglio al tagliando hanno aggiunto un filtro alla bocchetta d'ingresso dell'aria (antipolline?) mi sembra che l'aria fredda sia meno potente sia come flusso che come temperatura fredda....)
scusate la lungaggine
ringrazio in anticipo
Danilo
Modificato da Dan1 il 24/08/2015 alle 18:00:33
nel ford se la bocchetta dell'aria 
. Ti dico solo che ho un mezzo posseduto dagli spiriti!!!!
. 
. Stai dietro l'angolo. Dai prima o poi passo dalle tue parti e ci scoliamo una bella bottiglia di vino
alla faccia dei motori ford. 
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