fatto curioso...

Ciao KIng secondo me la cosa migliore è nn essere maniaco dei dati...altrimenti ci perdi il gustooooooo..è solo un parere...ciaoooo[:)]

quote:Risposta al messaggio di the King inserito in data 25/06/2010  19:16:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh! Che il gasolio più fetente ce lo abbiamo noi in Italia è cosa nota!![;)]

quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 25/06/2010  19:55:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fetente? Diciamo che è una "lota"! [8D]

ciao la mia impressione che il gasolio oltre a costare di piu'i gestori danno meno gasolio.

non è che dal concessionario te ne hanno ciucciato un pò ??Euggenio[:D][:D][:D][}:)][}:)]

Semplice! gasolio trattato per lora convenienza,meno rendimento più consumi più caro = più guadagno per i (vampiri)[}:)][}:)][}:)]

attenzione che il gasolio subisce differenze di volume con la temperatura.

concordo sull'ultima versione oltra ad altri mille fattori fare un pieno a 30 gradi o la mattina presto a 20 C un paio di litri su 60/70 si possono stare poi c'e' chi ferma la pistola al primo stop e poi magari riempi fino all'orlo e per quel pieno puoi avere 5 litri di differenza se non piu' concordo nel non pensarci troppo, 8/9km L sono nella media

Io ho notato le stesse note dolenti, con il gasolio italiano si consuma di più, per i consumi e prestazioni il miglior gasolio che ho provato è quello Croato equivalente al Blu diesel Agip.

Ottima analisi King [:)] Oltre che alla già citata qualità del gasolio, credo che molto dipenda anche dalla "qualità" delle strade: in Italia siamo pieni di ingorghi, semafori inutili, strade strette che costringono continuamente a frenare ed a variare la velocità... Per non parlare dei caselli autostradali: in Germania, Austria e Svizzera non esistono: fermarsi per poi ripartire, magari facendo pure un po' di coda se non si ha il Telepass, significa consumare di più...! Ciao...

Salve,non sò voi,ma io ricordo che negli anni 80-90 usavo spesso i carburanti della Fina,e vi assicuro che c'era almeno il 30% di consumi in meno e il 30% per cento di prestazioni in più,e vi stò parlando di motori grezzi non così sofisticati come quelli attuali,adesso con tutta questa tecnologia consumano di più e rendano di meno come mai? Sono sempre più convinto che noi cittadini consumatori siamo sempre più pilotati e manovrati dai grandi vampiri. (con il consenso dello stato certamente)[:(!][:(!]

30% di prestazioni in più e 30% di consumi in meno [?][?]...[V][V] Abito in Friuli a cavallo di 3 confini e recentemente ho testato pure il Gasolio Croato sul camper.. L'unica differenza di consumi su stesse strade è data dalla temperatura: d'inverno noto che il motore consuma un pò di più. Il gasolio cambia volume ma le cisterne sono attorno ai 15° e solo il gestore in modo fraudolento potrebbe sfruttare tale proprietà riscaldando il gasolio, ma direttamente in cisterna. Per il resto tra Francia Italia Slovenia Austria e Germania mai e sottolineo mai riscontrato differenze apprezzabili di consumi tra un pieno e l'altro con stesso veicolo e percorso omogeneo. Solo oltre i 20.000 Km sui camper noto una maggiore " scorrevolezza" della meccanica e forse medie migliori. Devo dedurre che i gestori possono fare dei tarocchi, ma nemmeno percorrendo tutta l'Italia e ritorno mi è arrivato gasolio " scadente" .. L'unico episodio di rifornimento evidentemente non idoneo mi è accaduto nelle Marche 4 anni fa: mi fecero cambiare pompa e mi mandarono in una laterale che guardacaso improvvisamente s'inceppò! Al gestore dissi gentilmente che se quel pò che era stato erogato ( e non quello indicato) mi avesse creato problemi al motore avrei chiamato il 117! Ovviamente feci i 6/7 con un litro di media: 4/5 litri mi li fregarono, ma il camper mi portò a casa senza problemi. Nell'ultimo viaggetto fatto su strade molto scorrevoli ho fatto i 9.5 Km/l con un Daily: ovvio che è stato un episodio fortunato, di solito faccio 8.8/8.9 Km/l

La storia del gasolio diverso tra italia e resto d'europa per me e' una pura e semplice bufala. Posso trovare gasolio di buona qualita' qui, come posso trovarlo di scarsa qualita' anche all'estero. Uso il camper da oltre 20 anni sia in italia che all' estero ed i consumi sono sempre stati gli stessi sia in italia che fuori, anzi, l'unico episodio di gasolio sporco o con gran quantita' d'acqua mi e' capitato proprio in Francia. Le medie e le statistiche di the king (non me ne voglia, non e' una critica) mi lasciano alquanto indifferente e le ritengo puri dati messi lì o poco piu'. In questi calcoli infatti non si tiene conto di due o tre dati importanti e determinanti, ovvero il tipo di strade fatte e la loro morfologia in primis: in germania e' pieno di saliscendi, in francia non si usano quasi mai le autostrade perche' le statali sono gratis e le loro condizioni unite ai limiti di velocita' francesi rendono le autostrade di fatto quasi inutili per noi turisti facendo sì che si consumi molto meno che a fare autostrada (in extraurbano si consuma sempre meno che in autostrada), la svizzera e' circondata da montagne, ma e' sostanzialmente pianeggiante.[;)] L'italia invece ha strade brutte, poco scorrevoli ed una morfologia che non aiuta per nulla a contenere i consumi, oltre al fatto che le statali non sono un alternativa all'autostrada. Non si considera la velocita' media tenuta, la pressione atmosferica, le condizioni meteo e la temperatura e l'umidita' dell' aria (direte che sono fiscale, ma e' così). Non si considera poi il carico che si ha a bordo...se in un pieno ho meno carico perche' vado via per un we facendo comunque 500km, consumero' meno che in altre condizioni in cui faccio sempre 500km, ma mi porto dietro il mondo perche' sto fuori 20 giorni facendo mare e montagna[;)][;)] Inoltre non si tiene conto della distanza percorsa dall' ultimo tagliando...se ho il filtro aria sporco posso lasciar per strada 0,2-0,3 km/lt di media o anche piu'. Per fare dei conti precisi si dovrebbe tener conto di tutti questi fattori e realizzare un coefficiente da applicare ad ogni risultato in base ai vari parametri. Ecco perche' per me tali dati hanno poco valore. Diciamo piuttosto che possono essere dei riferimenti validi per dire "il mio mezzo fa mediamente 8-9km/l"[;)] Un saluto Luca

Giusto, giusto. [:)]

Io "insisto" [;)] con la mia teoria: le strade italiane sono pessime in quanto a scorrevolezza, all'estero si consuma meno perchè ci si ferma di meno e forse si rispettano maggiormente i limiti... [8D] Ciao.