Fiat Ducato 146 Power: richiamo 4877 + SP + ?

eseguito oggi intervento alla Motauto di Settimo Torinese(è per chi ha chiesto indirizzo zona Torino) tutto ok. Provato il mezzo per una ventina di kilometri e non in velocità massima;il risultato è stato sorprendente rispetto al "carciofo" che avevo prima! Sono soddisfatto come il motore è ora pronto a salire di giri: E' la mia prima impressione .Neanche prima della campagna fumi era così brillante!Test prestazioni e consumo il prossimo fine settimana! Piero

....stesso problema, anche il mio arriva a 130 km/h. di tachimetro e si pianta,ho un arca 715 acquistato nuovo a dicembre 2006,inoltre in accelerazione passando dalla terza alla quarta mi sembra di percepire delle vibrazioni sarà una mia fissazione o cosa. n.b. non ho ricevuto nessun richiamo fumi e tanto meno per i semiassi.[?][?]

HELP ME HELP ME !!!!! Stamane ho girato 4 officine "autorizzate" e tutte non avevano nessun collegamento alla intranet fiat (una addirittura non aveva voglia di collegarlo) e solo un cd con un sw release 5.10.00 (l'ultima dovrebbe essere la 5.10.2 letta dal forum). Sono di MI ovest e sono dell'avviso di andare a fare la riprogrammazione alla Fiat in Piazzale Kennedy. Che ne dite ce n'è una più vicina in zona corsico trezzano binasco casarile che qualcuno ha già testato ?? Vi ringrazio per le info che avete dato dal forum e per lo sbattimento che ha portato a dei risultati Ciao ci si vede a spasso Maurizio

quote:Originally posted by wapiti
HELP ME HELP ME !!!!! Stamane ho girato 4 officine "autorizzate" e tutte non avevano nessun collegamento alla intranet fiat (una addirittura non aveva voglia di collegarlo) e solo un cd con un sw release 5.10.00 (l'ultima dovrebbe essere la 5.10.2 letta dal forum). Sono di MI ovest e sono dell'avviso di andare a fare la riprogrammazione alla Fiat in Piazzale Kennedy. Che ne dite ce n'è una più vicina in zona corsico trezzano binasco casarile che qualcuno ha già testato ?? Vi ringrazio per le info che avete dato dal forum e per lo sbattimento che ha portato a dei risultati Ciao ci si vede a spasso Maurizio >

> ciao prova da brasca,lui ha intranet. cinisello. digli ke ti mando io[B)][B)][B)][B)]

Salve a tutti, cavalli e somari. Oggi ho portato la mia mandria di somari alla rimappatura. Nei pochi km. effettuati per tornare a casa, posso solo dire che la ripresa è sicuramente più accattivante, per velocità e consumi testerò il mezzo ne W.E. Ho notato inoltre che riesco a mantenere la quinta a 50 km di tachimetro e questo mi lascia molto dubbioso...vedremo. I dati della rimappatura sono: versione flash 5.10.2 versione GAF 4.00.0 N° disegno Fiat 55216213 versione HW 0281011755 N° HV 00 versione SW 1037390923 N° SW A044 programm. eseguita correttamente. Sono della provincia di Firenze, l'officina a cui mi sono rivolto è la Professional Car di Sesto Fiorentino (la stessa dove ho effettuato la campagna fumi)e dove mi reco x le auto. Il mezzo è un motorhome Laika H 680 (lunghezza mt. 6,80). Penso sia un bene postare, oltre i dati della programmazione, anche quelli del mezzo e dell'officina per poterli confrontare e utilizzare tra noi. Ciao a tutti Aldo

Ho appena ritirato Gigiolone, prima impressione: tanta coppia in piu' ai bassi regimi. Ho preso l' autostrada per verificare il rapporto velocita'/giri motore, ma il traffico intenso non ha permesso di superare i 100 km/h a 2000 giri/m (in 5^, pinura, assenza di vento). Il passaggio dalla 4^ alla 5^ non provoca piu' il brusco calo di giri. Il motore gira senz' altro piu' rotondo e la salita dei giri e' piu' omogenea di prima, da cio' presumo che il famigerato buco sia stato eliminato. Un' indiscrezione direbbe che Bosh, su richiesta Fiat, avrebbe sviluppato questo sw con lo scopo di ottenere piu' cavalli distribuiti nell' arco dei giri in maniera omogenea al fine di ottenere una riduzione di consumi per chi vuole andare piano (100/110) ed i cavalli in alto per chi vuole spingere di piu'. Tale intento e' lodevole, ma forse un po' ambizioso, e chi mastica di motoristica ed endotermica qualche dubbio se lo pone. La prova vera, quella sui consumi, la rimando al weekend, su un io persorso tipo di cui ho i parametri collaudati (km, benzinai, traffico, condizioni atmosferiche), sara' nsempre una prova empirica, comunque. E' ovvio che rinnovo i miei RINGRAZIAMENTI a chi ha combattuto stenuamente tipo Beta, Stefano65PI, One56, Mayra, e..... un' altra persona. A Fiat, mi spiace, e non voglio essere polemico ma solo pratico, non faccio ringraziamenti, ma le do' solo atto di aver fatto, con tempi biblici, cio' che doveva fare e che fa' ogni azienda seria nei confronti dei suoi clienti, che sono il suo patrimonio. I parametri della mia nuova mappatura sono i seguenti: Numero disegno Fiat: 55216213 Versione HW: 0281011756 Numero HW: 00 Versione SW: 1037390923 Numero SW: A044 Ultimo ma non ultimo, un GRAZIE enorme alla mia officina, che non potendo intervenire subito per un improvviso problema su un' autovettura, mi ha prestato per tutto il pomeriggio la sua macchina personale, ottimi meccanici, ma anche dei signori. Ciao. Giulio

ATTENZIONE: x one56, guerrieri, mayraenelson, frittella ed altri che non hanno inviato i dati della loro riprogrammazione.... dato che si ravvisano discordanze, alcuni mezzi funzionano ed altri no prego di inviare i dati delle stampe in loro possesso, onde fare un confronto. si attende un test completo di: donanto w17, beppeg, vecchio, andros, mario70 e casaldo. occorre sapere se i vs. mezzi funzionano bene .... ovvero se toccano i 145-150 a tachimetro! prima li postate e prima risolviamo i problemi!! [:(!] saluti ste

Ciao a tutti, Dopo molto profondo cosare di cervello, concordo con Alberto nel fatto che la riprogrammazione della centralina non ha niente a che fare fra i giri motore e la velocità, perche (a parer mio) per cambiare questo rapporto bisogna sostituire qualche ingranaggio. Per il fatto di postare i dati delle riprogrammazioni e anche di che tipo è il mezzo è giusto però bisognerebbe anche specificare su che Ducato si trova, Normale o Maxi, che dovrebbe essere molto importante, dato che per fare la stessa velocità, il motore deve girare a regimi differenti, se non hanno degli ingranaggi al cambio differenti. ??? Se qualcuno ne sà di più sempre pronti ad ascoltare. Nel prossimo fine settimana testero meglio i consumi dato che vado in Germania. Buon W.e. a tutti Donato.

Ciao a tutti sono di Trieste qualquno sa dirmi se ci sono aggiornamenti disponibili in zona? Grazie [:)]

Chiedo preventivamente venia la prolissita' di questo post. Provo a fare un po' di ordine e molto sintetico, tutto imho, e sono gradite le correzioni. Teniamo in considerazione questi elementi di un veicolo: il cilindro con pistone, l'albero motore, il cambio, le ruote. Dentro il cilindro avviene un' esplosione causata da una miscela di combustibile (gasolio) e di comburente (aria, ossigeno piu' precisamente) che viene innescata da una scintilla; l' esplosione spinge il pistone che tramite la biella fa' girare l'albero motore che, con interposizione del cambio, fa' girare l'albero di trasmissione edi qui girano le ruote. Questo lo sanno tutti, bene. Soffermiamoci sull' esplosione; a parita' di volume della camera di scoppio (corsa e diametro) ho due modi per aumentarne la potenza (dello scoppio), uno e' aumentare la quantita' di miscela esplosiva che vi si trova dentro allo scoccare della scintilla, l' altra e' ottimizzare il rapporto tra combustibile e comburente. Vi e' un terzo modo che e' la somma dei primi due. La centralina elettronica, fa' proprio questo. Per farlo ha bisogno di qualcosa che le dica come farlo, questo qualcosa e' il software chiamato mappatura perche' trattasi di una mappa di valori relativi a temperatura aria (piu' e' fresca e piu' ne entra e quindi puo' "gestire" piu' combustibile), pressione atmosferica, temperatura del motore, quantita' di combustibile, ecc.ecc. La centralina o meglio il sw o ancora meglio la mappatura, regola quanta esplosione ci deve essere ad un tale numero di giri, di qui nasce la distribuzione della coppia. Coppia che ha un valore minimo al di sotto del quale non muove il mezzo ed un valore massimo oltre il quale il mezzo non ha un incremento di prestazioni. Tutto questo (e mancano tanti elementi) crea la potenza del motore espressa in cavalli vapore. Questo per arrivare a dire che un motore sviluppa una potenza di 146cv. con qualsiasi marcia. Il cambio serve solo a variare il numero di giri dell'albero di rasmission (quindi delle ruote, a loro volta vincolate al rapporto al ponte) rispetto a quelli che fa' l' albero motore e pertanto a sfruttare sempre i 146 cv al variare della pendenza della strada, del peso del veicolo, della resistenza all'avanzamento causata dall'aria, dall' atrito delle gomme sull'asfalto, permettendogli una determinata velocita' Concludendo, a parita' di cilindrata (volume della camera di scoppio), di peso, di condizioni atmosferiche, di penetrazione del veicolo nell'aria, di quantita' di miscela nel clindro, di rapporto al cambio, di circonferenza delle gomme, di condizioni stradali, di temperatura dell' aria, di temperatura motore, di qualita' del combustibile due veicolo con la stessa potenza in cavalli vapore vanno alla stessa velocita'. Ma dubito che tutti questi elementi possano coincidere tra i nostri mezzi, pertanto, concludendo, non e' affatto detto che tutti i camper 146 cv. debbano o meglio possano raggiungere i 150 Km/h. Stefano non me ne volere, ma questo e' l' unico punto su cui non sono daccordo con te, per il resto ciapo' (o come si scrive visto che non conosco il francese). Ciao. Giulio P.S.: il discorso di cui sopra e' molto cmplesso e sarebbe meglio svilupparlo a voce in occasione del raduno dei "146 cavalli"

Scusami Giulio se ti correggo, ma nel motore disel non cè nessuna scintilla che accende la miscela, ma è un'autocombustione data dalla pressione e temperatura. Comunque volevo precisare quanto scritto prima, se con il mio camper a un regime di giri di 3200 faccio i 130 Km orari, voi potete riprogrammarmi la centralina quanto volete, ma a 3200 giri farò sempre i 130 Km orari, al massimo mi puoi cambiare la velocità massima o il tempo per raggiungere tale velocità, questo è quanto sò io. Ciao Donato

quote: -------------------------------------------------------------------------------- Originally posted by mario70 Dopo aver consumato la cornetta del telefono, finalmente sono riuscito ieri ad avere la riprogrammazione lella centralina, sul mio mezzo nato scanco. Ho avuto modo di provarlo per il rientro a casa, qualcosa è migliorata sicuramente la ripresa i giri salgono più in fretta , velocità max 140/145 4000 giri dopo 3 km di rettilineo con inizio in lieve discesa. Al più presto proverò i consumi, cerchero di verificare anche i giri motore alle varie velocità. I dati della centralina: numero disegno fiat 55216213 versione hv 0281011756 numero hw 00 versione sw 1037390923 numero sw A044 Ciao mario -------------------------------------------------------------------------------- Ciao, c'è senz'altro qualcosa che non va: - le velocità che hai inserito si riferiscono al tachimetro oppure le hai rilevate tramite navigatore satellitare? - arrivare a 140/145 Km dopo 3 Km è troppo, dopo 1,5/2 Km il mezzo dovrebbe già essere a 150 Km/h - 140/145 Kmh e 4000' non va bene, dovresti essere sui 3600' - che mezzo hai? - probabile che l'aggiornamento non sia andato a buon fine Ciao Michele Betassa Ciao Michele La velocità è riferita al tachimetro, ma considera che non avuto modo di provare bene e con attenzione, pochi chilometri e vento che sicuramente avrà influito. La prova la effettuerò questo fine settimana, con attenzione controllerò consumie prestazioni. Lo strumento ha indicato programmazione eseguita corettamnete, mi sono fatto rilasciare la stampa della progammazione completa, che non ha dato erori. Il mezzo è un Laika Ecovip 2 ducato max. Ci risentiamo prossima settimana. Ciao a tutti

!!!!!!!!! [xx(] l'officina da cui ho rifatto la mappatura non mi ha lasciato nessun report del lavoro e nessun dato. Perchè ?[:(!]

quote:Originally posted by Stefano65PI
ATTENZIONE: x one56, guerrieri, mayraenelson, frittella ed altri che non hanno inviato i dati della loro riprogrammazione.... dato che si ravvisano discordanze, alcuni mezzi funzionano ed altri no prego di inviare i dati delle stampe in loro possesso, onde fare un confronto. si attende un test completo di: donanto w17, beppeg, vecchio, andros, mario70 e casaldo. occorre sapere se i vs. mezzi funzionano bene .... ovvero se toccano i 145-150 a tachimetro! prima li postate e prima risolviamo i problemi!! [:(!] saluti ste >

> lo strunz del mecccanico non mi ha lasciato nulla e io come un pirla non ho pensato di chiedergli la stampata. comunque domani se trovo il tempo c passo e t farò sapere. franco ha scritto la sua stampata. cerca 2 o 3 pagine indietro. ciao a presto

X Gigiolone! Probabilmente Stefano e chi come lui, i 150 km li aveva già visti prima della campagna fumi, per cui dovrebbe riuscire a toccarli anche dopo la nuova rimappatura o sbaglio! X Frittella! Anche nella officina dove ho effettuato oggi la rimappatura, non erano in grado di fornirmi la stampata, in quanto non funzionava la stampante. Quindi hanno trascritto i dati a penna sul libretto di garanzia. Visto che nel precedente mio post, non ne ho fatto cenno, preciso che il mio mezzo è un ducato maxi, con telaio Alko. Ciao e buona fortuna a tutti. Aldo

quote:Originally posted by frittella
!!!!!!!!! [xx(] l'officina da cui ho rifatto la mappatura non mi ha lasciato nessun report del lavoro e nessun dato. Perchè ?[:(!] >

> ciao frittella da dove c scrivi?

... io continuo a vedere un mare di nebbia: 1) come si chiama la commessa che fiat ha aperto per la rimappatura della centralina ? 2) che codice ha ? 3) quali devono essere i dati in uscita dal sistema a rimappatura avvenuta ? 4) come faccio a asapere se hanno fatto quello che dovevano o mi hanno preso per il naso ? [:(!]

orbene ... mi presento: Chausson W 17 di luglio 2005 sono di villanova d'asti (AT) rimappatura fatta da Ferrero - Beinasco (TO) .... il mio camper non ha 146 destrieri, forse non somari ma credo poni [V]

Ciao a Tutti Mezzi che vanno, mezzi che non vanno, ancora un gran casino finchè non arriverà il cd dalla Fiat presso tutte le concessionarie e officine autorizzate e cosi saranno tutti in grado d'eseguire il lavoro,per il momento solo in pochi pare siano in grado. A parole tutti esperti di elettronica, ma in realtà non ci capiscono un C...O per tanti(il pc è TABU)lo lasciano in qualche angolo dell' officina senza usarlo, sono costretti da Fiat ad averlo. ANDATE SOLO DALLE CONCESSIONARIE sono sempre più convinto le officine sbagliano i collegamenti o inserimento dati, il mio camper non andava max 125 e dopo 15 minuti di collegamenti adesso vola a 150. xStefano ecco i miei dati: versione flash 5.10.2 versione gaf 4.00.0 n° disegno Fiat 55216213 versione HW 0281011756 numeroHW 00 versione SW 1037390923 numero SW AO44 Ciao Franco

quote:Originally posted by frittella
orbene ... mi presento: Chausson W 17 di luglio 2005 sono di villanova d'asti (AT) rimappatura fatta da Ferrero - Beinasco (TO) .... il mio camper non ha 146 destrieri, forse non somari ma credo poni [V] >

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