Fiat Ducato 2.3, frizione da cambiare.

quote:Risposta al messaggio di iguido inserito in data 01/07/2013  12:59:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Altri ben più esperti del sottoscritto ti risponderanno. Posso soltanto dirti che il problema della frizione sul Ducato 2.3 è ben conosciuto; fossi in te andrei a parlare di persona con il responsabile di un centro autorizzato Fiat Camper. Si ti può consolare, la frizione del mio camper mi piantò in asso in Germania a nemmeno 10 mila km, ma l'intervento rientrò nella garanzia.

quote:Risposta al messaggio di iguido inserito in data 01/07/2013  12:59:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per prima cosa manda una mail attraverso il sito dove segbnali il problema dichiarando che la garanzia è scaduta solo 2 mesi fa... [url] http://www.fiatcamper.com/it/home Ovviamente devi compilare il form di registrazione ecc ecc... Ti contatteranno con una certa rapidità, di solito dopo max 48 ore. Puoi anche chiamare il numero verde Fiat Camper Assistance 800 3428 1111, ma è molto meglio gestire la cosa con una segnalazione (vengono monitorate e la qualità del servizio deve garantire una risposta breve)... Io mi sono trovato abbastanza bene....

Stessa cosa è successa a me. Camper fiat Ducato 3000 nuovo dell'ottobre 2010. Mi hanno sostituito il cambio 2 volte nei primi due anni. A marzo di quest'anno si è rotta la frizione e ho scritto alla fiat, ho telefonato, mandato fax e loro mi hanno sempre risposto gentilmente. Tutto questo è durato 1 mese di supplizio col mezzo fermo dal meccanico per sentirmi dire alla fine che era scaduta la garanzia e mi dovevo pagare il danno io.[V] Considera che un mio amico è dirigente Fiat e io sono di Torino ma niente da fare. Ho deciso che lo cambierò perchè non ne posso più. Alessandro

senza dubbio il problema delle frizioni fiat e ben noto ma vi assicuro che al 99 per 100 il danno viene creato dall propietario che usa un po in modo inpropio la frizione con strappate e surriscaldamenti . il ducato purtroppo ha una frizione un po sottodimensionata e basta poco per scaldarla ( gia per salire sui cunei inizia a puzzare) quindi attenzione a come lo si usa altrimenti fate un buon abbonamento con il meccanico[:D]

quote:Risposta al messaggio di moreno74 inserito in data 01/07/2013  21:19:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> senza dubbio il problema delle frizioni fiat e ben noto ma vi assicuro che al 99 per 100 il danno viene creato dall propietario che usa un po in modo inpropio la frizione con strappate e surriscaldamenti .id="red">id="red">Logicamente questa è una tua opinione personale, anzi direi molto personale[:D] Comincia a premere il tastino "cerca" sull'argomento, e molto probabilmente ti renderai conto che la verità stà dalla parte opposta. Comunque ci puoi sempre insegnare come si tratta una frizione...[^][^][:D][:D] P.s. Chissà mai perchè per i meccanici tutto quello che succede al mezzo in gran parte è causato dal cliente. Strana concezione del mezzo meccanico..[8D]...e del cliente[8D][8D]

quote:Risposta al messaggio di iguido inserito in data 01/07/2013  12:59:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai posta ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Una bugia fa in tempo a viaggiare per mezzo mondo mentre la verità si sta ancora mettendo le scarpe

quote:Risposta al messaggio di Geogalle inserito in data 01/07/2013  21:51:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>non e come dici . non pensare che noi diciamo le cose cosi per scaricare sempre sul cliente perche non se su 100 se ne rompono 100 senza dubbio il difetto ce ma se su 100 se ne rompono 50 e colpa del cliente , nel senso che se uno sa che non puo correre alla maradona new york si deve contentare di fare quella di roma. ossia se si e consapevoli di avere una frizione sottodimensionata deve stare molto attento a non sollecitarla. se voi ogni volta che salite sui cunei la scaldate dopo 10 volte addio frizione bruciata spingidischo cotto e volano bimassa idem.

quote:Risposta al messaggio di moreno74 inserito in data 01/07/2013  22:27:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma scusa, io spendo 60.000 per un camper e quando esco dal conc devo trattar bene la frizione perchè è SOTTODIMESIONATA?. E magari con un'annotazione sul libretto uso e istruzione? Al mio 230 ho dovuto rifarla a circa 25.000 km. Interpellata la casa Piemontese a mezza voce avevano ammesso che il problema esisteva. Frizioni della ditta Val.., un disastro, per stessa ammissione "dei Torinesi". A 62 anni ho posseduto una decina di auto, tre camper, e le frizioni no le ho mai rifatte, o forse sì, una ad una fiat 500 nel 1970.

sinceramente la penso come te , cmq credimi ci sono cliente con ford o iveco che si sono trovati nei tuoi stessi panni.io stesso ricordo 2 anni fa un mio amico che ha la stessa meccanica mia per uscire da un camping di gaeta sforzo la frizione e al ritorno l abbiamo dovuta rifare. io stesso se fossi stato il primo a partire avrei fatto la sua stessa manovra e forse anzi visto il peso avrei fatto danni. mi salvai grazie a lui evitanto di ripartire direttamente dalla salita .

quote:Risposta al messaggio di moreno74 inserito in data 01/07/2013  23:16:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ..e non parliamo della retro stralunga[:(], della egr.[:(] delle sosp. anteriori[:(],ma queste son altre storie. Ciao Buona notte [;)][:)]

Ciao a tutti [:)][:)] ma la domanda non era: se esisteva una frizione più robusta ?[:)][:D][;)] x ora grazie a d.. Non ho questa esigenza(sgrat sgrat [8][8]) ma mi farebbe piacere sapere se esiste Grazie Ciao JJLETO

Cari signori buongiorno! un mio cliente ha comprato un ducato del 2009 cassone ribaltabile con gruetta, aveva una caldaia da 300kg sopra, è andato qui in collina di torino, dopo 2 partenze un pò bruttine, non è più riuscito a far nulla... morale ha chiamato il carro, si è fatto portare a destinazione, ha tiratu giù il furgone, ha scaricato la caldaia, ha ritirato su il furgone e l'ha portato in assistenza, ritirato l'ha fato indietro ed adesso ha un daily, che consuma un pelo di più, ma almeno non ha problemi di frizione... ed è un 35 C 21 cioè 210 CV !! Io gli ho chiesto se era matto ad aver scelto quella motorizzazione, ma lui mi ha detto che "al volo" c'era solo quello.... fate voi... Patrikzius

I meccanici possono dire ciò che vogliono, ma io ho visto la frizione del 1300 mjtd Fiat di mia sorella rifatta a soli 40000 km, era sbriciolata come fosse di sughero, ovviamente anche in questo caso i mecca davano la colpa al guidatore.[:)] Ne ho viste di bruciate e consumate, ma mai sbriciolate[;)] Riguardo alla frizione, se ne è parlato in passato, sembra esistano officine che eseguano frizioni rinforzate.(Cerca) PS: io ho il 2300 jtd 110 cv ed ho gia notato i limiti della frizione, ora guido con molta cautela, ho capito che anche 110 cv sono troppi per quella frizione, in rapporto al peso del camper. Ivo

Fiat ha sicuramente sottodimensionato la frizione del 2300/3000,però considerando quanti camper tipo x250 fiat sono stati venduti,qualche dubbio viene... Se rimappi ed aumenti la coppia del 30% la frizione non gode Salire decine e decine di volte ad ogni parcheggio sui cunei...la frizione non gode Uscire da campeggi che mettono piazzole in posti dove ci vorrebbero le ridotte...la frizione non gode La dimostrazione è che i mezzi commerciali,escluso quelli della prima serie che avevano difetti reali sui quali fiat è intervenuta,non hanno questi problemi,e normalmente i veicoli dei corrieri hanno sulle spalle almeno 500.000km,io attualmente col 3000 fiat sono vicino ai 300mila,e problemi di frizione non ne ho...

Sono pienamente d'accordo con chi dice che che lo stile di guida non è una scusa per il problema. Se la frizione è debole FIAT ha toppato! Anche io con il 2.8 in 80000 km non ho mai avuto nessun problema anche con un mandardato di 7 metri con portamoto in coda. Ora ho ho 2300 150 cv e quelllo che apprendo dal forum decisamente mi spaventa. Che Voi sappiate negli ultimi mezzi la FIAT ha fatto qualche modifica al riguardo? Ciao

La mi esperienza è che il mi Ducato 2300 con all' attivo 145 km ( ripeto 145 km) ha la frizione che saletella assai , ovviamente partendo da fermo Ho ctc la Fiat, he detto di camminarci un poco.Io sono abbastanza certo che a settembre saro' in officina a sostituirla. per la marca non credo che sia di prod Fiat ma prodotta da terzi, ergo di prendi quel che capita se non hai modo di scegliere slt

quote:Risposta al messaggio di Geogalle inserito in data 01/07/2013  22:41:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Frizioni della ditta Val.., un disastro, per stessa ammissione "dei Torinesi". >

> Il solito scaricabarile al'italiana, non è la prima volta che per bocca di voci più o meno ufficiali torinesi ascolto questo disco rotto, forse i progettisti Fiat avevano una pistola alla tempia quando hanno deciso che produttore (sopratutto che tipologia) scegliere riguardo alla frizione? Ma che razza di risposte bisogna sempre ascoltare, la Valeo produce anche frizioni per la Panda, fin'ora ne ho avute tre, e dopo ..mila km, mai e poi mai ho avuto problemi di frizione... Certo che se quella stessa frizione poi la montano su un mezzo con peso e coppia motrice 5 volte tanto... Valeo, Luk ecc, producono ..mila tipologie di frizioni, di ogni prezzo e caratteristica.. spero di aver reso l'idea. Geo... ovviamente ho semplicemente preso spunto dal tuo assist, nessun riferimento personale.. [;)] Cordialmente Davide

Si, va bene ma alla domanda "esiste una frizione più robusta in sostituzione" ancora non c'è risposta. E comunque chi è che mi dice come mai ci sono 2300 jtd che hanno 100.000-200.000 km e non hanno mai avuto problemi e altri che dopo 10.000 km devono cambiarla? Io stesso ho fatto 80.000 km con il 110cv e ora ne ho fatti oltre 40.000 con il 130cv senza avere problemi di sorts (cornissime[:D]).Possibile che escano 2 tipi di frizione? E comunque a detta di chi ci lavora, i furgoni Ducato non danno problemi e sono altamente affidabili. Ma che succede? Sarebbe interessante sapere su 1000 venduti quanti hanno avuto problemi alla frizione. Ricordo anche che ogni 100 VR costruiti, 87 sono su Fiat Ducato e il restante 13 tutti gli altri (Iveco, Ford, Renault, Volkswagen...), almeno nel 2012. Quindi è, teoricamente parlando, 87 volte più probabile sentire lamentele su questa meccanica a parità di percentuale di difetti. Tra l'altro ho sentito che anche i Ford hanno avuto qualche problema di frizione. Io ho una Scenic 1.900 dci e non vi dico quanto ho patito e speso per la sua frizione. Appunto mi piacerebbe sapere l'incidenza percentuale sul problema frizione. Non vorrei (ma lo spero ed è una speranza molto poco disinteressata visto che ho Ducato) che alla fine tutto rientra nella normale percentuale di difettosità. Capisco che chi ci si trova gli rode altamente il c**o ma i motori per la loro componentistica sono soggetti a problemi/difetti. Stefano_Globebus I2

quote:Risposta al messaggio di gaia1995 inserito in data 02/07/2013  14:15:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>sui nuovi Ducato 2.300 cc euro 5 la frizione è stata modificata e rinforzata. Non so però se si può montare sugli euro 4. almreno così mi è stato detto in fiera a Parma allo stand Fiat e dal mio meccanico di fiducia (che ha già cambiato diverse frizioni ai "vecchi" Ducato Massimo