In risposta al messaggio di masivo del 10/05/2023 alle 14:09:18Concordo assolutamente !
Credo che il motore non centri niente, il cambio è comandato da un sistema di cavi, probabilmente hanno perso la registrazione ottimale, per inserire perfettamente le marce.
In risposta al messaggio di NB13 del 12/05/2023 alle 12:12:04da quello che descrivi sembrerebbe un problema di parastrappi frizione o volano deformato
Buongiorni a tutti ragazzi questi giorni ho eseguito un paio di prove e ho degli aggiornamenti per voi: - ho provato a scalare da terza a quarta (con cautela e non di colpo) e la risposta del veicolo è diversa da quandofaccio da terza a seconda - ho provato a scalare da terza a seconda a velocita maggiori e effettivamente questo sobbalzo diminuisce ma non sparisce. - ho provato a non fare la strategia difensiva ( ovvero frizione - gas a vuoto - lasciare frizione) nella scalata da terza a seconda ( quella che creava problemi) e il veicolo reagisce sobbalzando un po ma poi senza troppe storie va in andatura di seconda marcia normale. da ignorante escluderei quindi che entra la quarta e poi la seconda ma ditemi voi che ne pensate? a me sembra come che qualcosa non attutisca la vibrazioni o che ci sia qualcosa di un po starato. grazie a tutti per i consigli
In risposta al messaggio di Grembano del 15/05/2023 alle 21:00:27Invece credo, che dalle ultime prove fatte, (la seconda marcia entra) non sia un problema di cavi, ma come dice "enniogreen" il problema riguardi il reparto frizione....vediamo se con ulteriori prove e chiarimenti, si arriva al problema.
Concordo assolutamente ! Ciao Grembano
In risposta al messaggio di turbinello del 17/05/2023 alle 14:58:51Avrà semplicemente risolto il problema, purtroppo è un classico
già però non ci ha più detto niente sarà rimasto con la leva in mano ?
In risposta al messaggio di NB13 del 29/05/2023 alle 20:19:26Mi sa tanto che la frizione sia andata
Buonasera ragazzi, scusate se rispondo cosi tardi ma ho avuto dei giorni stra impegnati… ma… ho fatto parecchi km e qualche prova e ho un po di risvolti… allora il problema di cui vi parlavo alla seconda persiste eanzi si esteso anche ad altre marce soprattutto in scalata ma a volte anche a salire di marcia senza pero diciamo diventare piu fastidioso ( quindi piu forte o piu molesto) semplicemente lo fa un po anche con altre marce e le ho provate tutte : a cambiare marcia a velocita e giri piu alti e piu bassi ma mi sembre che non ci sia un vero collegamento diretto fra velocita e giri e questo problema.. la cosa “nuova” che forse è collegata a questo problema è la seguente: andando per esempio in quarta ( ma a volte anche 5) in salite ripide ma a volte anche in falsi piani non cosi ripidi succede che improvvisamente ( soprattutto se do gas in modo un po deciso) la velocita non aumenta ma aumentano i giri, ce qualcosa che slitta come se schiacciassi la frizione( ma ovviamente non la schiaccio). sara quest’ultima che non ce la fa piu? il collegamento che ho fatto io da ignorante tra questo nuovo problema e quello di cui discutevamo in precedenza è che magari io do gas per cambiare marcia ma essondoci questo fatto di slittamento aumentano i giri ma poco la velocita ( o comunque meno di quello che dovrebbe) e quindi quando poi inserisco la nuova marcia il motoro si trova a bassa velocita a dovere ingranare un marcia piu alta e questo comporta il tremore/sobbalzo.. non mispiego pero come questo succeda in scalata. spero di essermi spiegato bene geazie in anticipo non so piu che pensare… mi riportera a casa dal portogallo questo autunno? aiutooo
In risposta al messaggio di NB13 del 29/05/2023 alle 20:19:26Spera che sia solo la frizione, anche i denti degli ingranaggi, non amano girare lentamente sotto sforzo.
Buonasera ragazzi, scusate se rispondo cosi tardi ma ho avuto dei giorni stra impegnati… ma… ho fatto parecchi km e qualche prova e ho un po di risvolti… allora il problema di cui vi parlavo alla seconda persiste eanzi si esteso anche ad altre marce soprattutto in scalata ma a volte anche a salire di marcia senza pero diciamo diventare piu fastidioso ( quindi piu forte o piu molesto) semplicemente lo fa un po anche con altre marce e le ho provate tutte : a cambiare marcia a velocita e giri piu alti e piu bassi ma mi sembre che non ci sia un vero collegamento diretto fra velocita e giri e questo problema.. la cosa “nuova” che forse è collegata a questo problema è la seguente: andando per esempio in quarta ( ma a volte anche 5) in salite ripide ma a volte anche in falsi piani non cosi ripidi succede che improvvisamente ( soprattutto se do gas in modo un po deciso) la velocita non aumenta ma aumentano i giri, ce qualcosa che slitta come se schiacciassi la frizione( ma ovviamente non la schiaccio). sara quest’ultima che non ce la fa piu? il collegamento che ho fatto io da ignorante tra questo nuovo problema e quello di cui discutevamo in precedenza è che magari io do gas per cambiare marcia ma essondoci questo fatto di slittamento aumentano i giri ma poco la velocita ( o comunque meno di quello che dovrebbe) e quindi quando poi inserisco la nuova marcia il motoro si trova a bassa velocita a dovere ingranare un marcia piu alta e questo comporta il tremore/sobbalzo.. non mispiego pero come questo succeda in scalata. spero di essermi spiegato bene geazie in anticipo non so piu che pensare… mi riportera a casa dal portogallo questo autunno? aiutooo
. In risposta al messaggio di masivo del 30/05/2023 alle 09:34:20
Spera che sia solo la frizione, anche i denti degli ingranaggi, non amano girare lentamente sotto sforzo. Non credo che ci girerai ancora per molto, se stai fermo fino ad autunno e poi al ritorno eviti salite, e dimentichidi mettere la quinta, forse torni a casa. PS: la quarta andrebbe usata solo in leggere salite, la quinta solo in pianura, poi ogni uno butta i soldi dove gli pare, c' è chi li spende in gasolio, e chi li risparmia per poi darli al meccanico moltiplicati per varie volte.. Scusa il tono polemico, ma a leggere certe cose....
In risposta al messaggio di oigroig del 30/05/2023 alle 10:33:03questo non mi è mai successo, ma credo che i segnali sarebbero diversi da quelli segnalati. compreso un rumore metallico
Buongiorno; quasi sicuramente sono le molle del parastrappi del disco frizione, potrebbe che una o più si siano tolte e si incastrano tra il disco e il volano.e già successo saluti Giorgio
