Fiat Professional Ducato Salone Duesseldorf 2016

In risposta al messaggio di Speedy3 del 07/09/2016 alle 14:38:46

Beh, mica niente di cui vergognarsi, sono ottime vetture, è innegabile! nessuno afferma che FCA o Fiat quando c'era, facesse vetture difettose o scarse, fra le storiche prediligo le Fiat, le Alfa, di recenti NON mi disturba

guardare una FCA, di utilitarie, in casa ce ne sono del marchio. Pure il Ducato è un'ottimo mezzo, odio quando si cerca di far passare il messaggio che è il migliore, o che è superiore... è un'ottimo mezzo, come motore, come soluzione telaistica, meno come altri componenti, ma anche altri marchi hanno le loro problematiche! NON esiste il mezzo perfetto, questo lo dico da quando ho iniziato a metter mano alla meccanica, ma taluni non lo comprendono! Ciao Gianfranco

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In risposta al messaggio di Blu Sky del 29/08/2016 alle 20:22:23

mportante presenza di Fiat Professional al Salone del Caravan di Duesseldorf, il maggior evento mondiale dedicato al settore del turismo 'en plein air' e dei camper. Grande protagonista il Ducato, base ideale per le trasformazioni

grazie alle numerose varianti della carrozzeria, alla forma squadrata e regolare del vano posteriore, all'efficienza del telaio e alla guida automobilistica, doti queste ne hanno fatto il telaio più scelto dai principali produttori di camper europei. I nuovi motori Multijet2 Euro 6 sono ai vertici della categoria in termini di risparmio di carburante e di coppia elevata ai bassi regimi, elemento essenziale per i guidatori di veicoli da campeggio. I Inoltre i propulsori nelle varianti 130, 150 e 180 Cv sono disponibili anche con cambio robotizzato Comfort Matic, per una guida rilassata, e con sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. A Duesseldorf sono presenti infatti 4 basi per camper, dalla versione a passo corto a pannelli alle varie opzioni cabinate con telaio speciale ribassato. I veicoli esposti illustrano un'ampia gamma di funzionalità ideali per a rendere il Ducato la base perfetta per i camper: dal sistema di infotainment ai sensori di parcheggio e retromarcia fino ai sedili girevoli Captain Chair. Tra le novità spicca anche la possibilità di personalizzare l'estetica del veicolo con numerose soluzioni: ne sono un esempio i due diversi colori della griglia anteriore, la skid-plate che arricchisce la parte inferiore del paraurti e i proiettori con luci diurne integrate. La gamma dedicata ai camper è stata ulteriormente estesa fin dal lancio della sesta generazione di Ducato, grazie all'introduzione delle sospensioni posteriori in materiale composito per ridurre il peso a vuoto del veicolo; del peso complessivo fino a 4,4 tonnellate sugli allestimenti Maxi della base per camper Ducato; dei cerchi da 16 pollici disponibili sulla gamma Ducato standard, su richiesta anche in lega; delle sospensioni anteriori rinforzate per gli allestimenti camper ad elevato peso lordo e dell'arrivo di un'altra variante di interfaccia in fabbrica per il montaggio di telai AMC AIKo, al fine di ottimizzare ulteriormente il peso. Con i suoi 5 passi, le 6 diverse lunghezze di telaio e le 4 motorizzazioni disponibili, Ducato offre la più ampia e completa gamma della sua categoria, e combinando carrozzerie, capacità di carico e motorizzazioni diverse a disposizione degli specialisti del settore, si raggiunge il record di 600 allestimenti diversi. Nella gamma dei propulsori di nuovo Ducati il Multijet2 115 2.0 è il motore più economico ed eco-friendly della gamma, ideale per i camper van. Ha 290 Nm di coppia e rispetto al precedente Euro 5+ i consumi sono ridotti del 6%. Il propulsore è disponibile con un nuovo cambio a sei marce, anche in versione guida a destra. Il Multijet2 130 2.3 è un best seller ideale per camper di dimensioni medie: è facile da guidare in ogni condizione, grazie alla coppia massima di 320 Nm disponibile già a 1800 giri. Anche in questo caso, rispetto alla versione precedente i consumi scendono del 3%. Gli aggiornamenti effettuati sul Multijet2 150 2.3 rendono questo propulsore ideale per allestimenti chassis cab o cowl. La coppia massima arriva infatti a 380 Nm, disponibile a 1500 giri. I consumi sono ridotti del 3%. Infine il più potente Multijet2 180 2.3, ideale per i camper di grandi dimensioni e peso. Offre gli stessi livelli di coppia e potenza del precedente 3.0 (180 Cv e 400 Nm) ma consuma circa il 20% in meno. Altre novità riguardano tutta la gamma: l'alternatore rinforzato, disponibile su richiesta, che diminuisce del 10% i tempi di ricarica della batteria e, sui Multijet2 150 e 180, il volano a doppia massa che garantisce minori vibrazioni e quindi un miglior confort. ANSA 29/08/16

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In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 07/09/2016 alle 15:39:58

Non si può valutare che  come ottima vettura un'auto con la carrozzeria della 156 SW ,  le sospensioni rialzate di 6 cm, e la trasmissione della Lancia Delta Integrale .............. ma non ha avuto il successo che meritava.

Ti posso garantire che a 65 anni quei 6 cm in più di distanza da terra non hanno prezzo , per cui si perdona un diametro di sterzata insufficiente. Finora l'unica cosa che si è rotta è stato il filtro del gasolio ............... Bosch ovviamente !!

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Pensiamoci, invece di dire "ma ce l'hanno Tutti..."



Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Yuma-58 del 07/09/2016 alle 17:20:50

E... il problema ? Arrivare ai 70 da dei svantaggi e dei vantaggi...Per leggere ci vorranno gli occhiali ma per riconoscere i rompiquaglioni no